Izvedena je bila mednarodna delavnica trolejbusnih sistemov: organizirana je bila "Mednarodna delavnica trolejbusnih sistemov", ki jo je gostila metropolitanska občina Malatya.
Pred urami 8
Župan mestne občine Malatya Ahmet Çakır: »Zelo podrobno smo raziskali Trambus in predstavili poročila o izvedljivosti. Kot rezultat lahko rečemo, da je veliko bolj učinkovit kot poročila o izvedljivosti. "
Predsednik upravnega odbora OSTİM Industry Orhan Aydın: »Zelo smo veseli in veseli, ko vidimo ta projekt, ki mu v Malatji pozdravljamo. Tega ne vidimo samo kot transportni projekt Malatije. Primere vseh lokalnih vlad v Turčiji vidimo kot projekt. "
Mestna občina Istanbul IETT, generalni direktor Mümin Kahveci: Trolejbus bomo vstavili v Istanbulu v zelo kratkem času. Končali smo študije izvedljivosti. To bomo začeli delati v prihodnjem obdobju.
Gunter Mackinger, nekdanji generalni direktor salzburškega trolejbusnega podjetja v Avstriji: Trolejbus ni naložba po izbiri, temveč naložba naših otrok in prihodnosti.
ki ga je prvič vzpostavil sistem Občine Malatya Trambus v Turčiji, je Malatya svetovni pogled usmeril v javni prevoz. Trambus je s svojimi okolju prijaznimi, udobnimi in varčnimi lastnostmi pritegnil pozornost več kot 80-odstotno zadovoljstvo državljanov Malatije.
"Mednarodna delavnica trolejbusnih sistemov", ki jo je organiziralo Mednarodno združenje javnih prevoznikov (UITP) in jo je gostila metropolitanska občina Malatya, je bila v petek, 2. oktobra v Malatiji.
Hotel Ramada v delavnici Zlate marelice, ki je potekala med 14 in 40 državami, naj bi se pridružil mestu z okoli 130 občino iz Turčije.
V govorih ob odprtju delavnice, ki se je začela ob 09.00:XNUMX; Občina Malatya Trambus sistem, ki ga izvaja velik pogum projekta, je zelo pomembno poudariti, da je ta projekt zdaj Turčija izrazila projekt.
Tamgacı: Najprimernejši sistem za Malatjo je Trambus
Enver Sedat Tamgacı, generalni direktor MOTAŞ, je imel govor najprej na „Mednarodni delavnici trolejbusnih sistemov, kjer so bili govori hkrati prevedeni.
Enver Sedat Tamgacı je dejal, da so storitve javnega prevoza storitev, ki jo opravlja skrbni zdravstveni delavec, ki je hudo bolan. Delajo podnevi in ponoči, da bi povečali kakovost prevoznih storitev z zavedanjem, da je razvoj mesta sorazmeren s kakovostjo javnega prevoza. Tamgacı je dejal, da raziskave kažejo, da bodo obstoječi energetski viri sčasoma premalo ali izčrpani, "zato smo se odločili za izgradnjo sistema Trambus za trajnostni promet. Z navodilom našega župana smo skupaj s tehničnim osebjem občine začeli preiskave. Pripravili smo poročila o transportnih sistemih in jih poslali našemu predsedniku. V teh poročilih smo se odločili, da Malatija ne bo nikoli potrebovala podzemne železnice ali lahkega železniškega sistema, upoštevajoč stopnjo rasti prebivalstva v preteklih letih. Namesto tega smo se odločili, da je trolejbusni sistem primeren za Malatjo kot najprimernejšo alternativo, in smo ga zaradi vrednosti blagovne znamke poimenovali Trambusov sistem. Posledično je geografska lega in fizična struktura našega mesta najprimernejši sistem za trabuse. "Sistem Trelebus, v katerem smo opravili delavnico, je rezultat odločitve, sprejete s to občutljivostjo."
Tamgacı je opozoril, da so Ankara, Izmir in Istanbul že uporabljali trolejbuse, vendar so jih zaradi izpada električne energije in tehnoloških pomanjkljivosti opustili, "pa se zdi, da se je danes, ko gre za današnji dan, nova generacija trolejbusov prenovila in razvila".
Aydin: Ne samo v Malatiji, turških projektih
Orhan Aydın, predsednik upravnega odbora industrije OSTİM v Ankari, je v svojem govoru izjavil, da je bila "Mednarodna delavnica trolejbusnih sistemov zelo pomembna delavnica in da so v Malatjo prišli deliti srečo. Aydın, povzeto; "Ta projekt ni samo projekt v Malatiji, temveč Turčija. Primer naših lokalnih vlad v Turčiji smo prišli sem, ker verjamemo v projekt. Turčija je dobila železniški sistem in vlak javnega prevoza je bil neverjeten napredek. In vse to moramo zagotoviti v tujini. Menimo, da s tem še ni konec in si naša država tega ne zasluži. Verjamemo, da bo to storjeno z lastnimi lokalnimi sredstvi. Vemo, da za to ne gre ovira. Zelo smo veseli in veseli tega projekta, ki mu danes pozdravljamo v Malatiji. Tega ne vidimo le kot prevozni projekt Malatije. Primere vseh lokalnih vlad v Turčiji vidimo kot projekt. Na ta oder sem se iskreno zahvalil tistim, ki so tu dali svoje srce in podpis, tehničnemu osebju in našemu metropolitanskemu županu gospodu Ahmetu Çakırju v imenu vseh turških industrijcev. Zahvaljujemo se mu. Povedati jim želim, da so naredili preboj. Ta preboj bo zgled za druge naše občine. Prvi pionirji in tisti, ki so pred nami, se srečujejo z nekaterimi težavami in težavami, potem pa jim bodo zapisane molitve tistih, ki pridejo za njimi. Zato bi se iskreno zahvalil vsem, ki so prispevali k velikemu projektu, in našemu dragemu metropolitanskemu županu. Kot industrija OSTIM, kot železniški sistem, se vam iskreno zahvaljujem kot predstavniku turške industrije. Iskreno verjamemo, da se bo to razširilo. To bo zelo dober zgled za naše druge občine. Ne bo ostala samo v Malatiji, razširila se bo tudi v druga mesta, «je dejal.
Kahveci: V kratkem ga bomo izvedli v Istanbulu
Mümin Kahveci, generalni direktor mestne občine Istanbul IETT, je v svojem govoru dejal, da bo mestna občina Istanbul trolejbus uvedla v kratkem času. Mümin Kahveci je dejal, da je mestna občina Istanbul začela opravljati storitve trolejbusov v petdesetih letih, vendar je bila po nekaj letih odstranjena iz sistema skupaj z omrežji, da bi preizkusila alternativne tehnologije; »Toda po 1950. letih smo se ponovno vrnili k tem sistemom. Razlog je zelo logičen in realen. Dejstvo, da je delo, ki ga opravljamo, in tudi Malatya izbrala ta projekt, v določenem smislu kaže na njegov uspeh. Je hkrati okolju prijazen in dostopen projekt. Poleg tega so 1990-odstotni dizajn izdelali lokalni inženirji. Soočeni smo s sistemom z organizacijo, ki jo mesečno vodijo profesionalni operaterji in deluje profesionalno. Podobne sisteme hitro izvajamo v Istanbulu. Imamo tudi 727 km železniških sistemov, ki jih bomo izvajali do leta 2019. Poleg tega bomo v zelo kratkem času izvedli trolejbus v Istanbulu. Končali smo njegovo študijo izvedljivosti. "To bomo začeli delati v prihodnjem obdobju," je dejal.
Pozneje je predsednik troletnega odbora UITP Sergej Korolkov spregovoril in podal informacije o trolejbusu.
Çakır: V Trambusu je več kot 80% zadovoljstva
Župan mestne občine Malatya Ahmet Çakır je v svojem govoru podal kratke informacije o Malatyi. Turčija in tujina so se udeležili delavnice, da je pristojna oseba za prevoz predsednika ugotovila, da je prebivalstvo in tudi prispevalo k promociji Malatije ob tej priložnosti predstavilo Cakir, se je zahvalilo udeležencem.
Kot je dejal župan Çakır, župan Çakır je dejal, da si občina Metropolitan, ki je s provinco na splošno odgovorna za provinco s statusom metropolita, prizadeva rešiti probleme na področju prometa kot na vseh področjih. „Razvoj mest kot celote je ustvaril veliko priložnost kot metropolitansko mesto. Kolikor smo odgovorni za center, je treba razmišljati o zdravi rešitvi na podeželju. Doživljamo proces, v katerem so tudi vse pokrajine naše države pod enakim vplivom in se selitev iz podeželja v mesto nadaljuje. V zadnjih 20 letih je prišlo do pretiranega preseljevanja iz podeželja v mesto. Prebivalstvo v mestu je doseglo 65-70 odstotkov. Odgovorni smo za razvoj in infrastrukturo mesta ter promet, kar je eno najpomembnejših vprašanj. Prevoz v središču je hrbtenica splošnega prevoza. Zato smo že vrsto let delali na tem sistemu. Delali smo na najprimernejšem in najbolj ekonomičnem prometnem sistemu za Malatijo, tako ekonomsko kot ob upoštevanju meril prebivalstva v prihodnjih letih. Kot rezultat smo se skupaj s prijatelji odločili, da je sistem, ki je nastal kot rezultat opravljenih študij, trolejbus. Seveda je vzpostavitev novega sistema res neverjeten predmet nasprotovanja in kritike. Skupaj s prijatelji smo opravili zelo podrobno študijo. Med študijem so nam pomagali, vodili in vodili prijatelji iz UITP in zahvaljujem se jim. To smo zelo podrobno raziskali in izdelali poročila o izvedljivosti. Kot rezultat lahko rečemo, da je v tem trenutku, ko smo dosegli, veliko bolj učinkovit kot poročila o izvedljivosti. Zdaj so naša vozila začela delovati. Navsezadnje morda še nismo zaključili naložbe, ki smo si jo zastavili. Trenutno nam manjka vozil tudi v prvi fazi. Dopolniti moramo vozila. Preferenca je izredno velika. V naših raziskavah je več kot 80-odstotno zadovoljstvo. To nam je dalo moč in moralo.
Spodbujati je treba električni javni prevoz. Ta sistem smo ustvarili brez spodbud. Ko pa smo v preteklih mesecih odpravili vse stroške, smo ugotovili, da obstaja dejansko delujoč prevozni sistem, ki lahko plača sam. Prometni zastoji so nenehno prisotni, na njem je treba nenehno delovati, zlasti države v razvoju, mesta, kot smo mi, mesta, ki še vedno prejemajo migracije iz podeželskih območij, morajo biti bolj aktivna, dinamična in mobilna.
V prihodnosti bodo obravnavani različni sistemi, to je povezano tudi s proračunom našega mesta in vaše občine. Gre tudi za izbiro naših ljudi. Naš cilj je zdaj, v središču imamo približno 600 tisoč prebivalcev. Cilj bi moral biti tak, da lahko z javnim prevozom prepeljemo 500 tisoč dnevnih potnikov na dan. Zmanjšajmo uporabo zasebnih vozil. Naši cilji so v tej smeri. Naše delo se bo nadaljevalo, «je dejal.
Na koncu govorov je predsednik odbora za trolejbus UITP Sergej Korolkov podelil plaketo metropolitanskemu županu Malatije Ahmetu Çakırju.
Trolejbus v svetovnem pregledu
Po uvodnih govorih je Gunter Mackinger, nekdanji generalni direktor družbe Trolleybus Company iz Salzburga v Avstriji, imel govor na temo "Pregled vozičkov v svetu". Mackinger je obširne informacije o trolejbusih in električnih vozilih, ki se v svetu uporabljajo od začetka 20. stoletja, dejal, da trolejbus ni naložba po izbiri, temveč naložba otrok in prihodnosti.
Končana seja 3
V "Mednarodni delavnici trolejbusnih sistemov" so potekale 3 seje. Pred poldnevom so na to temo izvedli predstavitev "Izbira načina in različne tehnološke rešitve za primerjavo" o domačih in njihovih predstavitvah, udeleženci iz tujine, popoldanski "načrtovanje novega trolejbusnega sistema, načrtovanje in gradnja" in "Obratovanje trolejbusov v mestih Turčije". .
Najprej komentirajte