Dolžina podzemne proge v Istanbulu se bo povečala na 981 kilometrov: Istanbul bo leta 2019 imel daljši in sodobnejši sistem podzemne železnice iz številnih razvitih mest na svetu. Medtem ko naj bi železniški sistem leta 2019 dosegel 441 kilometrov, je v naslednjih letih cilj 981 kilometrov železniškega sistema.
Na pobude mestne občine Istanbul (IMM) bo Istanbul do leta 2023 opremljen z železniškimi sistemi. Z nenehnimi prizadevanji za lajšanje prometne bolečine Istanbulčanov bodo železniški sistemi, ki so bili pred letom 2004 približno 45 kilometrov, letos dosegli 145 kilometrov. Do leta 2019 naj bi železniški sistem, ki naj bi dosegel 441 kilometrov, po letu 2019 povečal na 981 kilometrov.
Odstopajoč od gesla "Podzemna železnica povsod, podzemna železnica povsod", je IMM v zadnjih 11 letih v mesto vložil približno 55 milijard lir, od tega 68 odstotkov prometa. Metropolitan, ki pomemben del svojih naložb v promet nameni naložbam v metro, namerava imeti podzemno postajo oddaljeno pol ure od vsake soseske v Istanbulu.
Z deli, ki jih je opravil IMM, bo Istanbul, kjer lahko 2016 milijonov ljudi doseže kamor koli želijo samo z metrojem v letu 7, imel daljši in sodobnejši sistem podzemne železnice iz številnih razvitih svetovnih mest v letu 2019. Leta 100, 2023. obletnica republike, je mesto, ki je dostopno s podzemno železnico v vsako okrožje in vsako sosesko.
Dve novi liniji bosta naročeni v letih 2016 in 2017
Med leti 2004-2015 v Istanbulu, Şişhane-Taksim (1,65 kilometra), 4. Levent-Sanayi-İTÜ Ayazağa Auto Industry (5,5 kilometra), Atatürk Oto Sanayi - Darüşşafaka (1,27 kilometra), Yenikapı- Hacıosman, Sanayi-Seyrantepe (1,67 km), Darüşşafaka-HacıOsman (1,35 km), Kadıköy-Kartal (21,7 kilometra), Avtobusna postaja-Bağcılar Kirazlı-Başakşehir-Olimpiyatköy (21,7 kilometra), Marmaray (13,5 kilometrov), Metro Yenikapı-Haliç, ki prečka most-Şişhane (3,55 kilometra), Levent, Nispetiye Gradnja metrojev Etiler, Hisarüstü je zaključena.
Mecidiyeköy-Mahmutbey
17,5-kilometrska podzemna proga Mecidiyeköy-Mahmutbey, ki naj bi bila rešitev za prometni problem, temelj je postavljen in gradnja poteka, naj bi bila končana leta 2017. Linija podzemne železnice, ki bo razdaljo med Mecidiyeköyjem in Mahmutbeyjem zmanjšala na 26 minut, naj bi bila rešitev za prometni problem okrožij şişli, Kağıthane, Eyüp, Gaziosmanpaşa, Esenler in Bağcılar. Novo progo, ki bo vključevala viadukte in predore, bo sestavljalo skupno 15 postaj vrtalnih, rezalnih in viaduktnih tipov.
Üsküdar-Çekmeköy
V letu 2016 naj bi se odprla tudi podzemna proga Üsküdar-Ümraniye--ekmeköy-Sancaktepe, ki je druga podzemna železnica na Anatoliji. Čas potovanja 20-kilometrske proge bo 26 minut. Postaje proge vključujejo Üsküdar, Fıstıkağacı, Bağlarbaşı, Altunizade, Kısıklı, Bulgurlu, Ümraniye, Çarşı, Yamanevler, Çakmak, Ihlamurkuyu, Altınşehir, srednjo šolo Imama Hatipa, Dudulmekul, Nec, Dudulme.
Bakirkoy-Kirazli
V 9 naj bi se dokončale linije podzemne železnice Sabiha Gökçen-Kaynarca (kilometer 7,4), Yenikapı-İncirli (kilometer 7), kilometrska črta Ynikapı-İncirli (kilometer 6,65).
2019 je središče Kayasehirja in je načrtovano za dokončanje v 33. Halkalı-Arnavutköy-3.Na koncu železniške proge bo prevoz potekal do 33 minut. Železniške proge, ki naj bi bile zgrajene med 2019 in kasneje, so Kaynarca Merkez Pendik, Dudullu-Kayışdağı-İçerenköy-Bostancı, meekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli.
Svetovna metro
Delovanje podzemne železnice v svetovnih državah temelji na starejših. 1927 se je odprl v metroju Tokio, dolžine 304,5 kilometrov. V metro sistem, ki je linija 13, povprečno 8 milijonov 700 tisoč ljudi potuje na dan.
V največji in najbolj stacionirani newyorški podzemni železnici se dnevno prevozi povprečno 5 milijonov potnikov 500. Začela se je v 1904 in 368 kilometrih dolge postaje 468 na podzemni železnici v New Yorku.
1863, ki je najstarejši podzemni transportni sistem, je bil odprt v Londonu, postaja 270 pa ima 400 kilometrov.
Moskovska podzemna železnica je ena najstarejših in največjih podzemnih železnic na svetu. V podzemni železnici, ki jo je leta 1931 zgradil Josef Stalin, vsak dan na 182 postajah potuje približno 9,2 milijona ljudi.
Berlinska podzemna železnica, ki so jo odprli v Berlinu leta 1902, prevozi povprečno 147,4 milijon 1 tisoč ljudi na dan z dolžino proge 380 kilometra.
"Več kot 2 milijona ljudi uporablja podzemno železnico v Istanbulu"
Bahçeşehir Univerza Ustanovitelj predsednik profesor Transportation Engineering Department Dr. Mustafa Ilıcalı, v izjavi za dopisnika AA na tem področju, lani približno 11 45 146 kilometrov od omenjenih železniških kilometrov od mesta.
Ilıcalı je izjavil, da ob omembi železniškega sistema pridejo na misel podzemna železnica, lahka podzemna železnica in tramvaj: „Metro ima največjo zmogljivost, lahka podzemna železnica ima nekoliko nižjo zmogljivost. Tramvaj je tudi železniški sistem, ki gre s površine. S tistimi, ki so trenutno v gradnji v Istanbulu, bodo železniški sistemi leta 2019 presegli 430 kilometrov, «je dejal.
Predor je bil izdelan v mestu Karaköy v Istanbulu leta 1872, pozneje pa zanemarjen presenetljiv Ilıcalı železniških naložb. Po navedbah evropskih držav je železniško omrežje za izrazom v Turčiji, je dejal:
»Konkretni korak v podzemni železnici je bil narejen z odprtjem podzemne železnice Taksim-Levent. Kolikšen je trenutno delež železniškega sistema v skupnih potovanjih? V Istanbulu z motornimi vozili potuje približno 13 milijonov ljudi. Delež železniškega sistema pri tem znaša približno 17 odstotkov. Polovico vseh potovanj v Moskvi opravi metro. Metro v Istanbulu uporablja več kot 2 milijona ljudi. Cilj železniškega sistema v letu 2023 je zelo pomemben. Tudi vlada in parlament potrebujeta podporo. "
Najprej komentirajte