35 Izmir 35 Projekt se izvaja odločno: „2011 projektov Izmir 35“, ki jih je napovedal Binali Yıldırım, ko je bil leta 35 minister za promet, se izvaja odločno. Navaja se, da bo po končanem projektu Izmir spet pridobil svoj poseben položaj v svetovni zgodovini.
Kandidat za namestnika stranke AK Izmir Binali Yıldırım je v času ministrstva za promet napovedal, da je število izmed 60 projektov, katerih gradnja se je začela ali končala, doseglo 35 v vrednosti 25 milijard lir. Končani so predori Konak, domači in mednarodni terminali letališča Adnan Menderes, linija İZBAN Aliağa-Cumaovası. 35 Binali Yıldırım, ki je Sabahu posebej pojasnil projekt, je dejal: „35 Projekti so projekti, ki bodo dodali vrednost Izmirju in mesto pripravili na vizijo 2023. Zanje bodo zagotovo dodatki. 25 se je začelo. Nekateri od teh 25 so tudi dokončani. Sem privrženec teh projektov. Te projekte bom še naprej spremljal v novem mandatu kot namestnik Izmirja. Projekte želimo zaključiti do leta 2023. Ko bodo njihovi projekti končani leta 2023, bo Izmir v povsem drugačnem položaju. "Pristanišče, letališče, povezovalne ceste in logistično središče Izmir bodo v Evropi in Aziji, kot v preteklosti, ponovno pridobili nekdanji pomen," je dejal.
İZMİR-İSTANBUL 3.5 URE
Selçuk Sert, predsednik združenja 35 Project Movement, ki je bilo ustanovljeno z namenom, da javnosti bolje razloži "35 projektov Izmir 35", je dejal, da se bo po zaključku avtoceste Izmir-İstanbul pot med obema mestoma zmanjšala na 3.5 ure. Pojasnil je, da je dolžina ceste 433 kilometrov, je Sert dejal: „Investicijski stroški projekta znašajo 10 milijard TL. Z dolžino 2 metrov je most čez zaliv na četrtem mestu med največjimi visečimi mostovi srednjega razpona na svetu. Na odseku med Kemalpaşo in Izmirjem je bilo danes doseženih 682 odstotkov fizične realizacije. Tam poteka veliko gradbenih del. Naložba se nadaljuje. "Izmir bo s Istanbulom povezan preko Manise, Akhisarja, Kırkağaça, Savaştepeja, Balıkesirja in Burse."
NAJVEČJI SVET
Ob poudarjanju, da se nadaljuje tudi projekt hitrih vlakov Izmir-Ankara, je Sert dejal: "Od Ankare-Izmir Manise bo trajalo 663 km, 3 ure 50 minut. Po Kemalpaši bo trajalo 624 km, 3 ure in 20 minut. Proga Ankara-Polatlı je končana. Trenutno posluje. Izveden je bil razpis za linijo Polatlı-Afyon. Dostava gradbenih del in gradbena dela se nadaljujejo. Gradbena dela so zelo hitra. Izveden je bil razpis za linijo Afyon-Uşak. V fazi odločanja. Tudi tu se bo začela gradnja. Obstajajo Uşak, Eşme, Manisa, İzmir in Turgutlu. Projekti med Izmirjem in Maniso so končani. Razpisne študije med Menemen-Maniso se nadaljujejo. " Severnoegejsko pristanišče ndarandarlı, dokončano, ko naj bi bilo med desetimi največjimi pristanišči na svetu, je Hard dejal: "Severnoegejsko pristanišče Izmir, egejska regija in turški globalni trgi bodo pomembna vrata. V okviru projekta je bilo vloženih 10 milijonov lir in končana gradnja infrastrukture. Njegova nadgradnja naj bi znašala okoli 300 milijonov evrov. Projekt bo zaključen z modelom prenosa gradnje. Zmogljivost pristanišča bo 750 milijonov TEU. S tem projektom se bo kontejnerska zmogljivost naše države povečala na trikrat več kot sedanja. Pristanišče Çandarlı nima težav z globino, kot je pristanišče Alsancak. Izvoz Turčije v višini 12 milijard dolarjev naj bi bil trikrat večji za odstranitev 150 milijard dolarjev. Ta vrata nam bodo omogočila, da dosežemo svoj izvozni cilj. " Sert je med drugim zagotovil informacije o letališču Adnan Menderes in drugih delih. "Mednarodni terminal Adnan Menderes s kapaciteto 500 milijonov potnikov je bil leta 3 v uporabi z naložbo 10 milijonov EUR. Novi domači terminal deluje s potniško zmogljivostjo 138 milijonov in naložbenimi stroški 2006 milijonov EUR. 20 tisoč kvadratnih metrov z gradbeno površino domačega terminala odlikuje največja v Turčiji, "je dejal. Sert je izjavil, da je skozi predor Konak, ki je bil odprt 245. maja 210, v 24 mesecih prešlo 2015 milijone vozil, srce Izmirja pa je dihalo.
BO POD MOROM
Sert je v informacijah o projektu prečkanja zaliva Izmir dejal: »Projekt bo dolg 12 kilometrov. Projekt ima tako cestni kot železniški sistem. Dno morja bo izkopano, cev pa potopljena in prekrita. Tako kot v Marmarayu bo šel skozi dno morja, ne skozi morje. Tam bo 4 km dolg poseben most, umetni otok v morju, 2 km dolg tunel s potopno cevjo in priključne ceste. Skupni tranzitni čas naj bi znašal 7 minut z železniškim sistemom in 10 minut z vozilom. Projektna faza je zaključena. Na ministrstvu čaka na gradbeni razpis ”.
TUKAJ "35 IZMIR 35 PROJEKTOV"
1-İzkaray
2-predor Konak
Avtocesta 3-Izmir-Istanbul
Avtocesta 4-Izmir-Antalya
XHTUM-Izmir-Ankara YHT
Avtocesta 6-Sever
7 tunel za milo
Če ste se odločili, 8
9-Kemalpasa Logistics
10-Kemalpaşa-Turgutlu, Ödemiş-Cherry Railway
11-projekt preobrazbe zaliva
Pristanišče 12-Severno Egejsko (Candarli)
Zavetišča za ribolov 13
Podjetja za kmetijstvo in živinorejo 14
15 - Projekt prenove in preobrazbe mest
16-E-trgovina baza
Letališče 17-Adnan Menderes
18 - mesto informatike in raziskav in razvoja
19-mesto digitalnega arhiva
Življenje brez ovir 20
21-olimpijski stadioni
Avtocesta 22-Izmir-Ankara
23-Izmir-Istanbul YHT
Podzemne železnice 24-Izmir
25-križarjenje
26-pristanišča za jahte
27-starodavno pristanišče Efez
Avtocesta 28-İzmir-Çeşme
29-mesto medicine
Letališče 30-Vecihi Hürkuş
31-digitalna knjižnica
Življenje, ki ga podpira 32-IT
33 - Študentski bivalni center
34 izmenjava morskih sadežev
Projekt prenove 35-Agora in centra mesta
Najprej komentirajte