- 440 merilniki, ki so ostali pri projektu kombinacije dveh strani mostu: 2013, katerega gradnja se je začela v 3, stane 3 milijard dolarjev. Na projektu Bosforjev most in avtocesta Severna Marmara se postopek namestitve mostovskih krogov nadaljuje hitro. Merilnik 440 je tretjič zapustil, obe strani se združita z mostom.
GLAVNI KABEL
Hitro se nadaljujejo dela na 3. mostu čez Bospor. V zadnjih mesecih je bil med stolpi najprej potegnjen vodilni kabel, nato pa zaključena modna pista, ki naj bi bila uporabljena za polaganje glavnega kabla (Cat Walk). Navedeno je bilo, da bo glavni nosilni kabel, ki ga trenutno polagamo, sestavljen iz 122 tankih jeklenic, ki jih je treba položiti na obeh straneh, in da je polaganje 114 tankih kablov na obeh straneh do zdaj končano.
JEKLENI PODI ZA PREVOZ VOZIL IN VLAKOV
Nadaljuje se tudi s postavljanjem jeklenih krovij, skozi katere se vozijo vozila in vlaki. Do danes so bili nameščeni in varjeni standardni segment jeklenih krovov 19, 19 na evropski strani in 38 na azijski strani ter prehodni segment 2 skupaj s prehodnim segmentom 40. Za združitev obeh strani bodo druge palube pripeljali po morju iz objektov Tuzla in Altınova ter jih povezali z glavnimi kabli. Z zadnjima dvema ploščama, nameščenima v preteklem tednu, je merilnik 440 zdaj že tretjič, obe strani pa ju povezuje most.
DELA NADALJUJEJO NA HITROST
Po drugi strani pa so bili v okviru severne Marmare (vključno z avtocestnim mostom 3 Bosphorus Bridge) zaključeni prepusti 102, podvozi 6 in nadvozniki 1. V viaduktu 31, podvozu 20, nadvozu 29 in prepustih 35 je bilo ugotovljeno, da se dela hitro nadaljujejo. V okviru projekta Riva in Çamlık tuneli v procesu vrtanja je zaključen, je dejal, da se infrastrukturna dela nadaljujejo.
ZAPISNI MOST
Tretji Bosporski most, kjer na tisoče delavcev in inženirjev delajo 24 ur na dan, bo po širini 3 metrov najširši most na svetu. 59 pasov avtoceste in 8 pasovi železnice, skupna dolžina 2 pasovnega mostu čez morje bo 10 metrov. Skupna dolžina mostu je 1408 tisoč 2 metrov. S to lastnostjo bo most najdaljši viseči most na svetu z železniškim sistemom. Most postavlja tudi nov rekord v dolžini stolpov. Višina stolpa v vasi Garipçe na evropski strani je 164 metrov, višina stolpa v odseku Poyrazköy na anatolski strani pa 322 metrov. Po zaključku projekta bodo letališče Atatürk, letališče Sabiha Gökçen in novo 318. letališče med seboj povezani z železniškim sistemom, ki bo povezan z Marmarayem in istanbulskim metrojem.
Severna marmorska avtocesta in tretji Bosporski most sta zgrajena po modelu "Zgraditi, upravljati, prenašati".
Najprej komentirajte