V mestnem prometu Eskişehir se začne obdobje vrvi: Metropolitanska občina Eskişehir izvaja projekt žičnice, ki bo olajšal prevoz v mestu in pozitivno vplival tudi na turizem.
Mestna občina Eskişehir izvaja projekt žičnice, ki bo olajšal prevoz v mestu in pozitivno vplival na turizem. Novi sistem žičnic, ki bo nameščen med 2 tisoč 100 metrov med okrožjem Eskişehir ayaankaya in Odunpazarı, bo zagotovil hiter in udoben prevoz med obema regijama.
Že od leta 1999 kot mestne občine je župan mestne občine Eskişehir izjavil, da so naredili pomembne korake za izboljšanje sistemov mestnega javnega prevoza. Dr. Yılmaz Büyükerşen je dejal, da bo nov javni prevoz dodan javnemu prevozu v Eskişehirju s projektom žičnice. V zvezi s tem obdobjem izboljšav in posodobitev, vključno s projektom tramvaja, je Büyükerşen dejal: „Najprej smo uvedli starostno mejo 5 za zasebne javne avtobuse, ki se uporabljajo. Predlagali smo srednje velike avtobuse namesto velikih avtobusov. Prvič, ljudje v Eskişehirju so začeli potovati z bolj sodobnimi avtobusi. Zaradi globoke škode, ki jo je povzročil potres 1999 v naši državi, smo lahko začeli projekt tramvaja kot konec 2001-a kot vodje 2002-a. 2004 smo lansirali decembra. Tako so državljani Eskişehirja imeli priložnost potovati z izjemno udobnimi vozili, ki jih ni mogoče najti niti v vseh modernih evropskih mestih. Eden od glavnih dobičkov tramvajskega sistema je bilo znatno zmanjšanje gostote vozil v središču mesta. V tem obdobju smo izvedli tudi velik projekt na Porsuk. Porsukova tla so bila čimbolj očiščena, urejena je bila okolica in prenovljeni so bili mostovi. Na ogled so bili čolni in gondole. Zdaj bomo izvedli projekt žičnice. Posledično bo s posodobitvijo javnih avtobusov, tramvajskim projektom in potovanjem na Porsuk projekt Teleferic pomembno prispeval k turizmu in se bo izvajal kot nova alternativa na področju javnega prometa.
2016 bo sčasoma naročen
V letu 2014 je univerza Osmangazi marca izvedla projekt za občino 2015, kar kaže, da je odločitev Büyükerşen, “Odunpazarın zgodovinsko območje, da se razširijo problemi ozkih ulic. Dostop do tega območja je mogoč samo preko žičnice. Najpomembnejši razlog za izbiro med ayaankaya Mahallesi-Odunpazarı je razlika višine merilnika 2 med postajo 131 in to je zelo primerna višina za namestitev kabinske žičnice. V skladu s potrebo je mogoče razširiti črto okoli Ihlamurkenta. "
Ob ugotovitvi, da bo prodaja vozovnic potekala z Eskartom po standardni tarifi, je Büyükerşen dejal: »Naši državljani lahko zlahka dosežejo tramvaj na obeh postajah in lažje odidejo na cilj. Razdalja med dvema postankoma bo samo 6 minut. 2 urna 500 tisoč 8 potniških zmogljivosti v sistemu 36 ljudi 7 vagon bo potekal neprekinjeno. V projektu, ki stane približno 14 milijonov evrov, bo 2016 postavljen neposredno, da razširi proge. Projekt načrtujemo na koncu XNUMX-a, ki bo izveden pod okriljem Direktorata za transportno načrtovanje, ker bo območje, kjer se bodo izvajale študije, zgodovinska regija, bodo zaščitne table učinkovite pri napredovanju projekta pro.
Büyükerşen je dejal: „Projekt Teleferic bo pomembno prispeval k Eskişehirju v smislu turizma, obiskovalci bodo lahko odšli gor in si ogledali regijo od zgoraj in obiskali zgodovinske kraje. Poleg tega bo v precej krajšem času potekal javni prevoz, ki ga zagotavljajo gumijasta kolesna vozila. To bo seveda zmanjšalo gostoto vozil do določene mere. "
Najprej komentirajte