Spremenjena proga Sivas YHT, leve noge mostu v prostem teku: Yht pot spremenjena, noge mostu so ostale v prostem teku. »Stalo je 4.5 milijona.« Sprememba poti na odseku Sivas na progi hitrih vlakov Ankara-Sivas je povzročila polemike v mestu.
Hitra železniška proga Ankara-Sivas v odseku Sivas pri spremembi poti je povzročila polemiko v mestu. Most visokega vlaka na Kizilirmaku je ostal nespremenjen s spremembo trenutne poti. Nurullah Albayrak, vodja podružnice turškega prevoznika Sen Sivas, je trdil, da so bili zapravljeni milijoni lir skupaj s ceno stopal in razlastitvijo. Občina Sivas, ob vznožju mostu, da doseže skupino vasi, je napovedala, da bo most.
Nadaljujejo se dela na 405-kilometrskem projektu hitrih vlakov Ankara-Sivas (YHT), ki je bil vključen v investicijski program, da bi omogočil hitrejši dostop vzhodne Anatolije in Sivasa do velikih mest, kot sta Istanbul in Ankara. V delu projekta Sivas je postaja predvidena za gradnjo ob obstoječi železniški postaji. Vendar so bili poskusi spremeniti pot z mislijo, da bi ta položaj lahko škodoval mestni estetiki. Trasa projekta je bila spremenjena s pobudami člana sivaškega župana AK stranke Samija Aydına.
Po koncu pogajanj je bilo sklenjeno, da se postaja YHT vključi v univerzitetni kampus Cumhuriyet z revizijo projekta. Dela na pomolih mostu YHT na Kızılırmaku zaradi spremembe poti so se ustavila. Pristanišča mostu, ki naj bi z razlastitev stala približno 10 milijonov lir, so ostali brez dela in prepuščeni svoji usodi.
"ČRPALO 78 MILIJONOV DENARJA"
Nurullah Albayrak, vodja turškega prevoza-podružnica Sen Sivas, ki se je odpravil na območje, kjer so bili mostovi, in dejal, da gre za državo, je spomnil, da je bil projekt vlakov za visoke hitrosti načrtovan leta 2005:
»V viziji Sivasa za leto 2023 tega dne naj bi hitri vlak v mesto prišel leta 2010. A kot lahko vidite, so se prihajajoče lokalne samouprave in samovoljne prakse ali ljudje, ki so prevzeli oblast v upravi, nenehno cikcakali s samovoljnimi praksami in presegali načrt. V sedanjih tridesetih letih 1930. stoletja je bila načrtovana nova postaja ob stavbi postaje TCDD v Sivasu. Ko smo tu gledali kot tehnično osebje, železniški prevozniki in turški prevoz-Sen, smo verjeli, da bi moral biti ta projekt poleg sedanje železniške postaje, ki je najbolj zdravo, in to je bila resnica. V Turčiji, kjer vlaki vozijo hitro, če pogledamo primer Konye, Ankare, Eskisehira in odziv obstoječe železniške postaje v Istanbulu. Ko pogledamo primere v svetu, so se s hitrim vlakom odpeljali z obstoječim vlakom, ko pa je šlo za Sivas, je s podporo politične volje in lokalnih vlad žal potegnil cik-cak. To je lastnina 78 milijonov. Nihče ne more vreči mojega denarja za 1 cent. Teh ni mogoče zapraviti. 78 milijonov denarja je bilo zapravljenih. "
"STROŠILO JE 4.5 MILIJONA"
V skladu z informacijami, ki so jih dosegli na mostu 4.5 milijonov funtov, ki izražajo stroške Albayraka, je bilo plačanih veliko stroškov razlastitve z navedbo:
»Ti naj bi izhajali iz proračuna Generalnega direktorata TCDD. Vse to zavržemo; "Ne, načrtujemo drugje." Jutri pride še en in bo rekel: "Ni ga minilo, načrtujem od tu." Neprekinjenost je v državi nujna. Sprejetim odločitvam je treba slediti. "
Zapuščeni mostovi bodo uporabljeni kot drugačen način izražanja pripomb, ki jih je dal Albayrak, je dejal:
»To je na vrhu gore, razvoja ni. Ta načrt je bil pripravljen za hitri vlak, v ta namen bi ga uporabili. Rečeno je, da se bo ta kraj uporabljal drugače, le z ganljivimi besedami. Likalniki so ostali gniti, ostali sami. Ta denar je popolnoma zapravljen. To je denar, ki ga je 78 milijonov plačalo od svojih davkov, ki so jih v celoti povečali. Mislim, da občina ne bo naredila ničesar, ne glede na to, na koga bo premeščena. Ker ni območja, na katerega bi lahko kmalu šel. Da bi javnost nekoliko omilil, da bi prihranil dan, bo dogodek zavlekel za seboj in omogočil, da se po 4 dneh opusti in propade. "
"SREČNI VLAK JE PRIHODNOST SIVAS"
Albayrak je dejal, da je nagovoril predsednika parlamenta İsmeta Yılmaza, ministra za promet, pomorstvo in zveze Feriduna Bilgina, generalnega direktorja TCDD Ömerja Yıldıza in namestnike Sivasa. Tukajšnji namen bo v prihodnosti odstranil obstoječo železniško postajo, progo v regiji ali tamkajšnje tovarne. Vsekakor verjamemo, da bi bilo treba to pot zgraditi ob obstoječi železniški postaji, kot je bilo načrtovano, «je dejal.
"BILO BO MOTNI AVTOMOBIL"
Po drugi strani pa je namestnik župana, pristojen za obnovo, Kazım Özgan, dejal, da bodo prosti pomoli mostov preneseni na občino Sivas, in dejal, da bodo območje preoblikovali v avtocestni most, ki bo zagotavljal prevoz do vasi v regiji:
»Na poti od Çökena do Sivasa je bil most v Kızılırmaku. Oba imava vasi na tem območju in propadlo je resno območje. To je tudi načrtovano. Ta most je v sosednjem območju, mi smo glavni. Naš prevoz do tistega območja je bil tako ali tako nekoliko težek. Pokrili bomo stroške tega mostu in omogočili dostop do tega območja na najkrajši način. To ne bo izguba države in bo v našem poslu. Prevzeli bomo pod ugodnimi pogoji. Že prej so razlastili in TCDD bo to ponovil. Razlaščena območja bodo bodisi vrnjena državljanom bodisi bodo nekatera kasneje uporabljena. Izgube ni. Most ne bo ostal v prostem teku. Zagotovil bo najkrajšo pot do vasi v tej regiji. V zvezi s tem je postal zelo natančen projekt. "
Generalni direktorat turških državnih železnic (TCDD) ni pojasnil zneska denarja, porabljenega za most in razlastitev na tem območju.
Najprej komentirajte