Ciljni standard metroja v İZBAN: Župan metropolitanske občine Izmir Aziz Kocaoğlu je dejal, da bi morali predmestne črte najprej zmanjšati na pet minut. Kot je dejal, da se bo število prepeljanih potnikov na ta način povečalo s 350 tisoč na 550 tisoč, je Kocaoğlu napovedal, da bo sistem plačeval tudi posojilo in obresti.
V İZBANU, ki je s svojo 80-kilometrsko primestno progo med Aliağo in Menderesom prevzel pomembno funkcijo v javnem prevozu İzmirja, se je število potnikov in vagonov povečalo s sistemom prevoza, vendar je pogostost plovb, ki niso padle pod 10 minut, preprečila sistem od učinkovitejšega delovanja in po standardih metroja. Ker potniški in tovorni vlaki TCDD vozijo na isti progi, İZBAN, ki ne more potovati v manj kot 10 minutah, išče način za premagovanje te pomanjkljivosti. Metropolitanska občina je predlagala tudi, naj regionalni vlaki naredijo zadnjo postajo v Menderesu in Menemenu, da bi kratkoročno rešili težavo, potnike in njihove stvari pa İZBAN brezplačno prepelje v mesto. Zlasti je bilo zahtevano, da se ta vloga vloži zjutraj in zvečer, ko ima İZBAN velik potniški promet. TCDD še ni izvedel vloge v zvezi s tem priporočilom. Z odprtjem linije Torbalı naj bi v tej smeri naredili korake. Po drugi strani pa so se za dolgoročno rešitev začela dela za razširitev obeh železniških prog na tri proge z razlastitvijo, kjer je to primerno, ki pripadajo TCDD.
"NE DAJEM ODLOČENJA POLEMIČNEGA MATERIALA"
Župan metropolitanske občine Izmir Aziz Kocaoğlu je dejal, da bi bilo treba, da bi se İZBAN povzpel na standard metroja, pogostost letov zmanjšati na pet minut. Kocaoğlu je napovedal, da je metropolitanska občina izdelala produkcije in postaje v delu sistema, ki so ga zgradili in upravljali skupaj s TCDD, ki se bo razširil do Torbalı, in napovedal, da bo TCDD v uporabi, ko bodo dela na elektrifikaciji in signalizaciji končana . Kocaoğlu je poudaril, da TCDD ne more povzročiti zamude pri svojem delu polemičnega materiala in da se lahko proizvodnja metropolitanske občine občasno zavleče: »Čakamo. Odprl se bo, ko bo končan, "je dejal.
"PET PET minut prinese METRO STANDARD"
Kocaoğlu je dejal, da je glavna težava na liniji İZBAN ta, da pogostosti letov na liniji ni mogoče zmanjšati na manj kot 10 minut. Kocaoğlu je dejal, da se bodo za rešitev problema odločili skupaj s TCDD in dejali, da imajo v tej smeri poskuse. Linija je pripravljena. Postaje so bile narejene. Prišel je kerekerler. Na dan se prevaža 350 tisoč ljudi. V petih minutah se bo povečal na 550 tisoč. Sistem bo lahko plačal tako posojilo, prejeto za naložbo, kot obresti, "je dejal. Ko navajajo, da bi tovorni vlaki morali iti ponoči, regionalni vlaki pa naj bi se zadnji postajali v Menemenu in Cumaovasıju: „Koliko prihajajočih potnikov gre v Alsancak, postajo Basmane? Razpada. Toda ko bo vstopil v sistem İZBAN, bo šel kamor želi med Aliağo in Menderes. Lažje boste prišli do mesta. Sistem bo v skladu s standardom podzemne železnice deloval v petih minutah, "je dejal. Pogostost potovanja v metroju poteka vsake 3 minute v času največjih ur.
Najprej komentirajte