Izjava namestnika vlaka za visoke hitrosti Samsun-Ankara, ki ga je namenil MHP Erhan Usta: Stranka nacionalističnega gibanja (MHP) Namestnik Samsuna Erhan Usta, je dejal, da se lahko projekt hitrih vlakov Samsun-Ankara začne v kratkem času, če se to zahteva, in izjavil, da o tem vprašanju bi razpravljal v turški Veliki narodni skupščini.
Poslanec MHP Erhan Usta, ki je podal izjave za projekt hitrega vlaka Samsun-Ankara, ki bo prispeval k gospodarstvu Samsuna, je dejal: Projekt, ki ga podpiramo in želimo. Toda to so visokokakovostni projekti. MHP je edini projekt, ki ga želimo narediti, ko smo sami moči. Gre za projekt, ki se bo izvajal s koalicijskimi partnerji v koalicijskih situacijah. Po zahtevi se projekt lahko izvede v kratkem času. Začetek projekta je treba obravnavati kot velik korak
KORAK ŽIVALI bi bilo treba vrniti
Navedba, da je projekt hitrega vlaka pomemben za Samsun, hızlı Ta projekt je projekt, ki bo Samsun hitro povezal z Ankaro. Zato je koristno, da to storite čim prej. Dolga črta med trenutno linijo tovornega vlaka in Ankara-Samsun. Če naredite novo linijo 170 kilometrov od okrožja Suluova v provinci Amasya do Kırıkkale preko te linije, se bo dolžina vlakovne linije zmanjšala. To je zelo pomembno, da Samsun in projekt zorejo več. Da bi okrepili infrastrukturo Samsunskega prevoza, korak za korakom na podlagi tako potniškega vlaka kot tovornega vlaka. To so projekti, za katere so odgovorne vlade, vendar jih bom predstavil v parlamentu ali komisiji, če naj bi se izvajal kot poslanec iz Samsuna. Poleg tega se bom po najboljših močeh potrudil, da bo projekt oživil z Ministrstvom za promet in razvoj, če bo to potrebno. Poznam faze projekta od nastanka ideje do zadnje faze. O tem imam vse vrste prispevkov
CENE VSTOPNIC MORAJO BITI KOT LET
Cene vstopnic bi bilo treba soditi na drugačen način izrazili Erhan usta, "Mi ne uporabljamo projektov vlakov za visoke hitrosti v Turčiji v komercialnem smislu. Danes druge odprte linije pokrivajo stroške poslovanja. Moramo ga uporabljati pametneje. Več pozornosti bi morali nameniti cenam. Težko je pričakovati, da bodo ti projekti odplačali stroške naložbe. Nikoli ga ne moreš odstraniti. Potnike moramo prevažati od Samsuna do Ankare, da bi prispevali k upravnemu življenju Samsuna. Majhno število vlakov je napolnjenih pred meseci, zadnji dan pa poslovni človek ne more najti mesta, ko želi uporabiti hitri vlak. Pri cenah vozovnic se obravnava cena leta med prvim prodanim sedežem in zadnjim prodanim sedežem z logiko letalskih družb. Poslovni človek, ki potuje v Ankaru, bi moral iti na enodnevni izlet v Ankaro ali ko mora odvetnik na tožbo v Ankari, ima lahko včasih težave. Da bi to lahko storili, je potrebno poskusiti način, ki je blizu sistema letov v sistemu vozovnic. Treba je oblikovati cene, da bi prispevali k gospodarstvu Samsuna. Velikokrat sem potoval z vlakom za visoke hitrosti med New Yorkom in Washingtonom. Šel sem na isto pot 250 dolar 80 tudi šel dolarjev. To je po vsem svetu, Bu je rekel.
Najprej komentirajte