Mega projekti so bili tlakovani z zlatom: letališče Ordu-Giresun v Turčiji, most İzmit Bay, 3. Kopr in drugi megaprojekti, z zlaganjem petih cen nepremičnin je premikanje zemljišč veljalo za zlato.
Gospodarske reforme, izvedene s 13 leti politične stabilnosti in zaupanja, povečanje nacionalnega dohodka z 200 milijard na 3 milijard dolarjev, začetek del na projektih, kot so domača proizvodna letala in avtomobili, povečanje števila letališč na 800, naložbe v vzhodne regije s postopkom reševanja. , četrta stran železa v državi, ki državam, ki postavljajo mrežo, predstavlja vzor, je Giresun maja odprl vojsko na turškem letališču, marca se bo odprl most İzmit Bay in 55. oktobra 4 bodo odprti načrti Yavuz Sultan Selim svet 29, ki bo začel delovati z Bridge Tretje letališče, največje letališče, je v svojih regijah zvišalo cene zemljišč za 2015 odstotkov.
Pritok zalivskih vlagateljev
Letališče Ordu-Giresun, prvo evropsko letališče, zgrajeno z morskim polnjenjem, vzbuja apetit zalivskih vlagateljev. Vlagatelji iz zaliva so začeli kupovati zemljišča za turistične naložbe v regiji za turiste, ki iščejo zelenje in naravne lepote. Guverner vojske Irfan Balkanlıoğlu, ki je govoril o tej temi, je v Kuvajtu, Katarju in Savdski Arabiji dejal, da je stopil v stik z vlagateljem 5, ki je zdaj v Turčiji dosegel nasičenost obmorskih letovišč. Zdaj je povpraševanje po gozdnem, zelenem in planotnem turizmu. V tem smislu je to edinstveno mesto v Orduju, «je dejal.
Yalova bo bogata
V Yalovi, ki se nahaja na južnem vznožju mostu v zalivu Izmit, so se industrijske conirane parcele, ki so bile leta 2005 prodane za 10 lir na kvadratni meter, povzpele na 400 lir. Župan Altinove Metin Oral je o tej temi dejal: „Leta 2005 so industrijska območja znašala 10 TL na kvadratni meter, nato pa 300-400 TL. Trenutno se za te regije omenja 600-700 lir. Danes so cene kvadratnih metrov zemljišč s pogledom na morje, ki vidijo most, ki so v preteklosti znašale od 50 do 100 lir, dosegle 600–700 lir, «je dejal.
Dela se nadaljujejo pri tretjem mostu s polno hitrostjo
V projektu mostu Yavuz Sultan Selim in avtocesti Severna marmara so se začela dela 12. krova, ki bo postavljen na azijsko stran in povezan z glavno vrvjo mostu. Še en velik korak je bil narejen pri 3. projektu Bosporskega mostu in avtoceste Severna Marmara. Po zaključku razsvetljave mostu se s polno hitrostjo nadaljuje namestitev poševnih visečih vrvi, enega od obeh sistemov, ki bosta nosila most. Medtem ko se je postopek montaže 78 nagnjenih visečih vrvi končal, se je končalo sestavljanje in varjenje 923 od 59 jeklenih krovov, od katerih je bil najtežji 23 ton.
Najprej komentirajte