Metro Kecioren bo začel prevažati potnike na 2016: Prvo izkopavanje je bilo posneto pred leti 12 in odprtje metroja Kecioren je bilo odloženo zaradi "neuspešnega odpiranja predora in" odpovedi elektromehanskega razpisa ". Pričakujemo, da se bo začelo premikati. "
V mestu je gradnja pred letom 12 in gradnja podzemne postaje Kecioren, ki je ni bilo mogoče dokončati, postaja Mecidiye, ki je pred kratkim izgubila življenje delavca, ki je padel z višine, spet pogledal gradnjo podzemne železnice.
15 julij Gradnja podzemne železnice Keçiören, ki jo je začela graditi mestna občina v 2003 in je bila načrtovana za dokončanje v 2005, ni bila zaključena kljub izteku leta 12. Predsednik vlade Recep Tayyip Erdoğan, ki je govoril na otvoritvi metroja Xinjiang v 17 februarju 2014, je dejal, da bo "metro Keçiören začel testne vožnje na koncu leta, mi pa bomo prevzeli storitev na 2015-u". Mestni prebivalci, "datumi odprtja podzemne železnice niso obdržali neke vrste", je dejal, želijo končati gradnjo podzemne železnice, takoj ko je prenos župana Mustafa Ak Keçiören Ankara Hürriyet govoril o usodi metroja:
RAZLOG ZAMUDE
„Glede na informacije, ki smo jih prejeli od ministrstva, je ta zamuda posledica nekaj nezgod. Celotna podzemna železnica Keçiören je pod zemljo. Dva problema sta se pojavila pod zemljo; predora ni bilo mogoče odpreti tukaj z molom. Druga težava je; Elektromehanski razpis je bil preklican. To je povzročilo resno zamudo. Pod potokom poteka tudi metro, kar pomeni, da je vedno v stiku z vodo. V trenutnih študijah ni prekinitev in zastojev. Zaradi tehničnih in pravnih razlogov je prišlo do zamude.
NUDIMO VSE VRSTE PODPORE
V teku so podzemna dela, predvsem fino delo. Postaje so dokončane, čakamo na elektromehanski razpis, vagoni bodo sestavljeni skupaj z razpisom. Ministrstvo za promet, pomorske zadeve in komunikacije nas je obvestilo, da se bodo poskusni poleti začeli v podzemni železnici do konca tega leta. Pričakujemo, da bo 2016 v prvih mesecih začel prevažati potnike. Želimo, da se podzemna železnica čim prej dokonča in da jo podpiramo, da se konča. «
NESREČA V ZBORNICI AGENDA
Po drugi strani pa je poslanec MURAT EMIR, poslanec iz SPTE Ankare, Mehmet Kalaycı'nın po smrti Parlamenta Parlamentu zastavil vprašanje o delu na podzemni železnici. Opozarjamo, da je Kalaycı padel na betonska tla z višine merilnikov 10 zaradi preloma plastičnih objemk, ki zagotavljajo povezave omrežij v prezračevalni votlini postaje, in ukaz, da se je nesreča zgodila zaradi verige malomarnosti in da je bila masa železnih rešetk pritrjena s plastičnimi lisicami. V vrstnem redu je zastavil naslednja vprašanja: tveganje Ali se na kraju samem izvajajo analize tveganja in se izvajajo potrebni varnostni ukrepi? Ali je bil zaposlenemu zagotovljeno osnovno usposabljanje za zdravje in varnost pri delu ter posebno usposabljanje za varnost pri delu? Ali ima zaposleni delo na usposabljanju na višini in poročilo o delu na višini? Zakaj se oprema, kot so čelade in vrvi, ki so jih zahtevali visoki delavci, ne sme uporabiti med to nesrečo? Ali so bile sprožene kakršne koli preiskave v zvezi z osebjem, odgovornim za uporabo te opreme med delom?
Najprej komentirajte