Edina regija, ki ni povezana z železniškim omrežjem vzhodnega Črnega morja: Predsednik Združenja izvoznikov Črnega morja (NQF) Ahmet Hamdi Gürdoğan je vse v tem smislu poklical z navedbo pomanjkljivosti in kaj je treba storiti glede logističnih del vzhodne črnomorske regije.
SAMO POVRŠINO NISO POVEZANE Z ŽELEZNIŠKIM OMREŽJEM
Gurdogan, Turčija, turške republike, čeprav Kavkaza in Sarp meja Gate, ki je eden od najpomembnejših vrata v Srednji Aziji in vzhodni Črnega morja na območju pristanišča v notranjosti ima strateški pomen v smislu logistike pokrajine, ni odvisna od potrebnega železniškega omrežja le regij ni, povečali stroške in čas prevoza, prikrajšali pa so tudi prihodke za prevoz iz Rusije in Azije na svetovne trge. V tem okviru; uporabite vzhodno Črno morje kot logistično bazo v naši regiji in Turčije 2023 izvoz politikov v nekaterih pogledih smo opisali kot pomembni za cilj, ki se aktivira takoj, železnice in alternativno pot za zagotavljanje podpore nam je naša največja pričakovanja, "je dejal. Gurdogan je rekel:
VZHODNO ČRNO Morsko železniško povezavo
Dejstvo, da je vzhodna črnomorska regija, ki je strateško pomembna na svoji lokaciji, edina regija, ki ni povezana z železniškim omrežjem, povzroča, da obstoječa pristanišča z veliko zmogljivostjo (Trabzon, Rize in Hopa) ostanejo v prostem teku, zato z naraščajočimi prevoznimi stroški in trajanjem regija ovira zunanjo trgovino. Z razširitvijo železnic jim odvzema tudi pomembne prometne prihodke od azijske geografije do svetovnih trgov. Vzhodna črnomorska regija; Kot mednarodno priključno točko z večjim potencialom obremenitve in izvedljivostjo z veliko nižjimi stroški je treba železniško povezavo Batum-Hopa, ki je najbližje naši državi, povezati z železniškim omrežjem. Z osi stroškov in koristi bo jasno, da je to najbolj izvedljiva vrstica.
ALTERNATIVNI HITROSTI
Zaradi uporabe avtoceste Kazbegi-Verhni-Lars s tranzitnim tranzitom čez Gruzijo, ki zagotavlja čimprejšnji prevoz do Ruske federacije v naši regiji in iz naše države in kjer turška vozila 2014 do leta 6000 prečkajo, ne more dvigniti gostote v Kazahstanu in Turški republiki. V zvezi s tem bo Zveza za preprečitev strnjenja na tej cesti novembra organizirala uradni obisk regije, da bi ugotovili, kdaj bodo začeli delovati južnosesetski Roki in Čečenija Gruzija.
PODALJŠANJE SARPNIH MEJ
Da bi zmanjšali intenzivnost na mejnem prehodu Sarp, se je treba nujno pridružiti vojaški strani vojaške strani za širitev mejnih vrat Sarp in narediti vzporedne razširitve tako na TIR kot na gruzijsko stran za potniške prehode.
OTVORITEV VRTE MURATLI MEJA
Zelo pomembno je, da se Muratlı mejna vrata odprejo čim prej, da se rešijo težave, ki jih povzroča intenzivnost na mejnih vratih Sarp. Ko se odpre predor za reševanje, se lahko pripeljete tudi do 20 minut hope. Z odpiranjem teh vrat bodo tovornjaki šli skozi Batumi in ne za Batumi, notranje mesto Batumi pa bo razbremenjeno, s čimer se bo izvozni izvoz in turistični turizem uresničil na prijeten način.
Najprej komentirajte