3'inci Bosphorus Bridge Trenutni status projekta

Končne razmere v projektu 3. Bosporskega mostu: V 3. Bosporskem mostu in avtocesti Severna Marmara so se začela dela 12. krova, ki bo postavljen na azijski strani in povezan z glavno vrvjo mostu. Dvig krova, ki je širok 59 metrov in dolg 25 metrov, ter opravljeno delo so zajele kamere.

Še en velik korak je bil narejen v okviru 3. projekta Bosporski most in avtocesta Severna Marmara, ki ga je izvedla ICA. Po zaključku razsvetljave mostu se s polno hitrostjo nadaljuje namestitev poševnih visečih vrvi, enega od obeh sistemov, ki bosta nosila most. Medtem ko se je postopek montaže 78 nagnjenih visečih vrvi končal, se je končalo sestavljanje in varjenje 923 od 59 jeklenih krovov, od katerih je bil najtežji 23 ton.

Položen bo krov, ki bo povezan z glavno vrvjo mostu

Po drugi strani pa je bila v 3. projektu Bosporskega mostu v zadnjih mesecih dokončana namestitev "Modna pista". Azija in Evropa sta se znova združili s sestavo "modne piste", ki bo služila kot vodilo za streljanje po "glavni vrvi". V tem okviru so se začela dela na 8. krovu, ki bo povezan z glavno vrvjo najprej z azijske strani mostu, čez katero bo potekala dvosmerna 2-pasovna avtocesta in dvopasovnica. Dvig krova, ki je dolg 12 metrov in širok 25 metrov, z velikanskimi žerjavi in ​​opravljena dela so zabeležile kamere UAV. Krov na azijski strani mostu bo postavljen po 59. vrvi, ki bo povezana z evropsko stranjo mostu.

UPORABLJAJO GIANTNE KRENE Z VISOKO TEHNOLOGIJO

Na gradbišče so pripeljali dele žerjavov, imenovanih "Derrick Crane", da bi dvignili krove, ki bi povezovali obe celini. Ogromna dvigala, ki so bila predhodno sestavljena in imajo dvižno zmogljivost tisoč ton, se uporabljajo pri dvigovanju in postavljanju jeklenih krovov mostu z morja in s kopna. V okviru študij te žerjave zagotavljajo montažo krovov, ki bodo tehtali 940 ton. Ti žerjavi, ki omogočajo dvig krovov, vzamejo krove iz morja in s kopna ter jih dodajo z dvigovanjem s križišč točk mostnih krovov. Ti žerjavi, nameščeni na nadaljevanju prejšnjega krova, imajo nosilnost tisoč ton in težo 300 ton. S pomočjo teh velikanskih žerjavov bodo dvignili 59 od ​​40 krovov.

PLAVLJIVI KRENI SO PLOČENI Z PLOČENIMI KRALJICI

1. Pri delih pri projektu Bosporski most se za obešanje krovov uporablja tudi 800 ton plavajoči žerjav kot del vgradnje jeklenih krovov. 800 žerjavov dela v žerjavu z nosilnostjo 16 ton, ki ga najamejo iz Romunije za prevoz jeklenih krovov z morja na kopno. Glede na prejete informacije je bilo izvedeno, da je plavajoči žerjav plavajoči žerjav z malteško zastavo GSP NEPTUN, krov je dolg 86 metrov, širok 36 metrov, globina krova 6,5 ​​metra in višina roke 82 metrov.

Skupna teža tega plavajočega žerjava je 7 tisoč 500 ton, njegova nosilnost pa je tisoč 800 ton. Ta plavajoči žerjav bo prevažal jekleno palubo od morja do kopna s skupnimi utežmi 14 med 450 in 850 ton na azijski in evropski strani. Mramorna ožina je zaprta za tranzit za stabilizacijo in delo na morju. Ta žerjav, ki vključuje vse telefone, kamere, radie in protipožarne sisteme, je dosegel informacijo, da je hitrost nalaganja 1,8 meter na minuto in hitrost praznjenja je 3.6 meter na minuto.