Ali lahko vlaki hitreje pospešijo železniški promet: V Evropi se izvajajo študije za povečanje teže železnic v prometu. V Romuniji inženirji skušajo zagotoviti, da se več tovorov v vagonih prevaža hitreje. Preizkušajo se spremenljivke, kot je zavorna pot.
V študiji v Romuniji si inženirji prizadevajo zagotoviti, da se v tovornih vagonih vlakov hitreje prevaža tovor. V teh študijah so preizkušene številne spremenljivke, kot je zavorna razdalja.
Svetlejši vagoni so zgrajeni z novimi tehnološkimi materiali
Pri nekaterih inovacijah so ti vagoni lažji in manj škodljivi za tirnice. Nekateri imajo senzorje. Inteligentne tehnologije omogočajo podrobno spremljanje gibanja in hitrosti vagonov.
Cristian Ulianov, specialist, Univerza v Newcastlu: temel Glavna novost v teh vagonih je, da so strukturno lažji kot običajno. Kot osnovni gradbeni element se uporabljajo visokokakovostni izdelki iz jekla, kot so novi tehnološki nosilci in hladni profili, kot je ta. «
Ali bodo te inovacije mogoče uporabiti v evropskih železniških omrežjih?
Raziskovalci pravijo, da je industrija tovornega prometa tuje inovacije. V preteklosti so se izognili številnim pomembnim novostim. Končni projekt je zato pripravljen na uporabo, tehnološko usmerjen in ne predlaga radikalnih sprememb v transportnem procesu.
Simon Iwnicki, profesor, Transport Engineering na Univerzi v Huddersfieldu: »Projekt je popolnoma inovativen. Zdaj združujemo inovacije z večjo hitrostjo v prometni industriji, ki so se že uporabljale na drugih področjih. Vendar to ne bo povzročilo sprememb, ki jih prometna industrija ne more sprejeti. "
Oprema za zatiranje zvoka se uporablja za preprečevanje hrupa vlakov
Raziskovalci prav tako želijo zagotoviti, da hitrejši vlaki ne bodo več motili ljudi, ki živijo na območjih blizu železniških omrežij. Zato merijo hrup z napravami v svojih rokah. "
Alexandru Patraşcu, Expert: var Obstaja več načinov za zmanjšanje hrupa. Ena od njih je uporaba opreme za zatiranje zvoka na vlakih. Drugi je zmanjšati vibracije, ki jih vlaki oddajajo v gibanju. "
V zvezi z vibracijami so raziskovalci razvili cenovno ugodne merilnike tlaka in hitrosti. Z merjenjem poškodb na tirnicah se zmanjšajo nesreče in stroški vzdrževanja.
Raziskovalci verjamejo, da bo železniški promet v industriji bolj konkurenčen in trajnosten, saj bodo vlaki hitrejši od 140 kilometrov, varnejši in bolj logistični.
Donato Zangani, raziskovalni koordinator, opredeljuje bistvo svojih projektov kot »trajnostnost in dodaja:« Zlasti okoljske, družbene in gospodarske. Iskanje dolgoročnih, trajnostnih rešitev, ki bodo izbiro železnic naredile bolj konkurenčno v primerjavi z drugimi prometnimi sistemi.
Menijo, da je železniški promet cenejši in okolju prijaznejši od cestnega prometa. Tehnološke inovacije lahko evropskim železniškim omrežjem ponudijo boljšo prihodnost na tem področju.
Najprej komentirajte