Končni datum je postal velik evangelijski prevoz do Istanbula: napovedan je nov koledar za dokončanje primestnih linij, ki zadevajo milijone Istanbulcev.
V okviru projekta Marmaray je bilo izvedeno, da so se pogajanja med ministrstvom za promet in španskimi podjetji OHL-Dimetronic končala. Ministrstvo je podjetju dalo dodaten čas za dokončanje linij, ki bi se morale končati junija 2015. Medtem ko je španski konzorcij že dolgo začel znova delovati od 8. junija, je Gebze-Pendik med koncem letošnjega leta; Halkalı-Kazlıçeşme linija septembra 2016; Zavezal se je, da bo konec leta 2016 dokončal progo Ayrılıkçeşme-Pendik.
Španska družba OHL-Dimetronic, Sirkeci, kjer milijoni Istanbulcev pričakujejo konec, takoj koHalkalı, Prenehali so z delom oktobra lani, ko je navedla povišanje stroškov v projektu Gebze-Haydarpaşa za ceste na trgu.
Čeprav je ministrstvo sporočilo, da se dela ne bodo ustavila in se bodo primestne proge končale junija 2015, je bilo odločeno, da se po pogajanjih dodeli španski konzorcij dodaten čas.
Glede na informacije, ki jih je prejelo od ministrstva, dodatno povpraševanje podjetja ni bilo sprejeto, dosežen je bil dogovor o dodatnem času. Glede na to, konec tega leta med Gebze-Pendikom; Halkalı-Kazlıçeşme linija septembra 2016; Linija Ayrılık Çeşme-Pendik se bo končala konec leta 2016. Po dogovoru o dodatnem obdobju so se dela znova začela z 8. junijem.
AYDEN 4.5 MILIJUNA JE OBRAVNAVALO
Projekt Marmaray je najdaljši del kilometra 66 Halkalı- povprečno 150 tisoč na dan v obstoječih primestnih povezavah med Kazlıçeşme in Gebze-Söğütlüçeşme; Premaknjeno je bilo 4.5 milijonov ljudi na mesec. Z zaprtjem teh linij je bil za prevoz teh potnikov naročen nov avtobus 213.
GEBZE RING 105 DAKKAYA İNECEK
Ko bo projekt zaključen, bodo podzemne železniške proge in podzemne železnice vključene v Marmaray. Gebze-Halkalı Prehod med podjetji bo potekal. od Gebze Halkalı Čas potovanja: 105 se bo zmanjšal v nekaj minutah.
Marmaray 2. 43.8 kilometrov na azijski strani in 19.6 kilometrov na evropski strani se bo izboljšalo in obstoječe primestne črte bodo preoblikovane v površinsko podzemno železnico z dodatkom tretje vrstice.
BAKIRKOY-BOSTANCI 37 MINUTE
Ko je projekt v celoti naročen; delovali bosta tudi dva dnevna vozna vlaka; 3., Ki ga bodo uporabljali medkrajevni tovorni in potniški vlaki. Poleg tega, ko je zagotovljena integracija s projektom Marmaray, 37 minut od Bakırköy-Bostancı, 12 minut od Söğütlüçeşme-Yenikapı, Gebze Halkalı bo trajalo približno 105 minut.
9 LET
V okviru projekta Marmaray, Gebze-Haydarpaşa, Sirkeci-Halkalı Razpis za primestne proge, gradbene, električne in mehanske sisteme je bil prvič izveden februarja 2006. Konzorcij AMD Railway, ki ga sestavljajo francoski Alstom, japonski Maruben in turški Doğuş Construction, je zmagal na razpisu s ponudbo v višini 863 milijonov 373 tisoč evrov. Junija 2007 so se dela začela z dostavo kraja. Vendar je AMD marca 2010 v skladu s pogodbo odpovedal odpoved pogodbe o nizki ceni; Ministrstvo za promet pa je v nasprotju s tem odgovorilo, da razlogi, ki jih je predlagal izvajalec, niso veljavni. AMD je nato 13. julija 2010 zaprosil za arbitražo ICC. Uradniki ministrstva so sporočili, da arbitražni postopek še vedno traja.
Birokrati Ministrstva za promet so povedali, da je bil ta projekt financiran iz virov EU, tako da je bil postopek javnega naročanja, razpisni postopek in oblikovanje cen v celoti izveden v okviru zakonodaje EU.
179 MILION EUROLUK RAZLIKA
Konzorcij AMD je dobil prvo ponudbo z ponudbo v višini 863 milijonov 373 tisoč evrov. Vendar pa je španski konzorcij 1 po tem, ko je prenehal poslovati, zmagal za ponudbo v višini milijarde 42 milijonov. Tako se je po prvi ponudbi cena 179 milijonov evrov povečala.
Najprej komentirajte