Najdaljši železniški predor na svetu se bo odprl prihodnje leto: predor 57, dolg Gothard, ki bo čez Švico povezal severno Evropo z Italijo, bo na 1 junij 2016 odprt natanko leto kasneje.
Predor, ki je začel delovati leta 1996, se je končal leta 2011. Švicarska ministrica za promet Doris Leuthard in generalni direktor švicarske železnice SBB Andreas Meyer sta se sestala v predoru Gothard in začela odštevanje.
Ko konča, je železniški predor Gothard, ki bo omogočil, da bo razdalja med Zürichom in Milanom prevožena v 2 urah in 40 minutah, dolg 57 kilometrov. Hitri vlaki v predoru bodo lahko pospešili do 250 kilometrov na uro. Toda še en dejavnik, zaradi katerega je projekt pomemben; Dejstvo, da bo prevoz tovora v Evropi, ki ga večinoma opravljajo železnice, omogočil prehod iz švicarskih Alp v nov predor z velikimi tonažami. Danes lahko na nove vlake in železnice prepeljemo do 28 ton tovora do 40 ton.
V predoru Gothard bo postavljena železnica, ki bo zgrajena na dveh ločenih predorih. Kot rezultat razprav, ki so potekale v zadnjem letu 50, so se v 1992 začele priprave na nori projekt, ki je bil sprejet v javnem glasovanju v 1993, in prvo kopanje za predore je bilo posneto v 1998. Predorska dela na vzhodni strani so se končala najprej na 15 October 2010, zahodna stran pa se je končala na 23 March 2011. V 2010-u je bil v tunelski konstrukciji uporabljen poseben prezračevalni sistem, kjer so skupaj z zaposlenimi dosegli skupaj tisoč oseb 800. Medtem ko je bila v tunelu zagotovljena temperatura stopnje 28, so vodje projektov omenili, da če v hladilnem sistemu ne bo, bo temperatura v tunelu dosegla 45-50.
Na začetku odštevanja projekta norega projekta, katerega skupni stroški naj bi presegli 10 milijarde švicarskih frankov, je ministrica za promet Doris Leuthard projekt tunela Gothard imenovala "projekt stoletja". 57 je poudaril, da projekt, ki vključuje najdaljši železniški predor na svetu s kilometrsko dolžino, simbolizira švicarsko inovacijsko zmogljivost, zanesljivost in natančnost. Uradniki SBB so izjavili, da se v tunelu uporabljajo najnovejši tehnološki sistemi, dela se nadaljujejo po načrtih, v oktobru pa se načrtujejo prva potovalna preskušanja.
Najprej komentirajte