Izmir je tramvaj zapustil pred 50 leti: Eden od nepozabnih spominov na naše otroške dni je visel na tramvajih od Konaka do Karantine in Göztepe.
Ta obsedenost s tramvaji KarşıyakaBilo bi bolj zabavno.
Tramvaji, ki so jih potegnili štirje konji iz dveh rok, so potovali med Iskele in Bostanli.
Tokrat bi bilo zabavno potovanje.
Tako za otroke, ki se zataknejo v teh tramvajih, kot za strice in tete, ki dajo denar na sedeže ...
Hitrost na teh tramvajih je bila malo verjetna. Tisti z naglico bi raje avtobuse.
Prebivalci Izmirja so te tramvaje zapustili pred 50–60 leti, od zadnjih dni Otomanskega cesarstva.
Prebivalci Izmirja so tramvaje, ki so se gibali po tirnicah, odvisno od električnega sistema v žicah, konec 40. in v začetku 50. let odložili.
Utemeljitev je naslednja ...
Ta vozila so dosegla konec svojega življenja, so polnoletna in so zato razveljavljena.
Sodobni trolejbusi, ki so obratovali z elektriko, so ob neredu "ropotajočih zvokov" nadomestili tramvaje, ki so vozili skozi izmirske ulice in ulice.
Ta vozila so bila hitrejša od tramvajev in so imela večjo okretnost. Prevažal je več potnikov.
Naj povem samo, da prebivalci Izmirja tega dne niso poklicali tramvaja.
Potovanja s tramvajem so prišla kot spomin.
Leto 2015…
İzmir 50-60 je na robu nove tramvajske avanture v senci letnih spominov.
V Mavişehirju se kopajo ulice in odstranjujejo pločniki.
Tračnice so položene.
To okrepljeno okolje je pripravljeno, da se pokaže na drugi strani zaliva.
Kamor koli se ozremo na to neverjetno privlačnost mestne občine CHP, je odprta za reakcije.
Nihče ne pričakuje uspeha v tej tramvajski organizaciji.
Prvič, ulica in bulvarji, kjer bo ta tramvaj prihajal in prehodil, se je promet povečal vsaj stokrat v primerjavi s starim obdobjem.
Ceste so izkopane, oddelki razstavljeni.
Poleg tega je na robu razgradnje na tisoče dreves. Ob koncu te operacije bomo naleteli na plešasti Izmir zaradi težav, ki se pojavljajo drug ob drugem, metropolitanska občina Izmir, kartica Kent, kot v primeru več vreče.
Najprej komentirajte