- Most je pridobil dva ovratnika: 2013, ki se je začel graditi v 3. Projekt Avtocesta Most in Severna Marmara je zaključen med mostom in lokomotorjem, ki se uporablja pri gradnji vlečne vrvi. Tako sta bila prvič med seboj povezana.
V stolpih, ki so dosegli 318 metrov od temeljev na anatolski strani in 322 metrov na evropski strani, se je začela tudi namestitev poševnih kablov za obešanje, da bi nosili jeklene palube, do katerih bodo vozila potekala. Glavni kabel je izdelan v tujini v Turčijo pripeljal s specifičnim je bilo dano v začasno hrambo. Po drugi strani pa je bilo ugotovljeno, da so do sedaj dokončane gradnje propustov 102, podvozov 6 in nadvozov 1, armiranobetonske konstrukcije pa se nadaljujejo v viaduktih 31, podvozu 20, nadvozu 29 in prepustih 35.
DVE ZBIRKE POVEZANE
Yavuz Sultan Selim bo dobil ime 3. Z dokončanjem gradnje stolpov na Bosphoruskem mostu in projektom avtoceste Severna Marmara se je prejšnji mesec pričela postavitev vodilne vrvi za povezavo obeh strani. Po raziskavah je bil zaključen vlečni postopek vodilne vrvi, ki se uporablja pri gradnji poti mačk in glavnega kabla. Na vrhovih mostovskih stolpov je bilo ugotovljeno, da se nadaljujejo instalacijska dela na glavnih kabelskih in mačjih poteh.
JEKLENI TALI ZA NOSILO ORODIJ
Po drugi strani pa so štiri jeklene palube, na katere bodo vozili vozila in vlaki, prinesli z morjem in zamenjani. Začela se je vgradnja poševnih kablov za obešanje za prenos teh krovov. Navedeno je, da bo celoten 60 jeklen krov nameščen na mostu in da se bo konstrukcija glavnega nosilnega kabla začela po 20-u, kjer bo vsak krov nameščen na obeh straneh. Navedeno je, da se proizvodnja jeklenih krovov za prevoz vozil nadaljuje v objektih v Tuzli in Altinovi in da jih prinašajo ladje v skladu z načrtom gradnje.
Prinesel domov OŽIČENJE Turčiji
Medtem je dokončanje proizvodnje glavnega kabla potekalo v tujini. Končan Glavni kabel je prinesel v Turčijo in se naučili, da je dano v začasno hrambo. Stolp kabelsko distribucijo sedlo in kabelske zapestnice proizvodne obrate v Italiji po koncu ladje še naprej prinaša v Istanbul dejal.
Gradbišče spominja na majhno mesto iz zraka
V zračnih snemanjih je gradbišče velikanskega projekta, kjer 6 tisoč delavcev 500 in inženirji 600 delajo, podobno majhnemu mestu. Odvisno od vremenskih razmer zaradi dela na višini, 7 dan v tednu 24 ur neprekinjenega dela, približno 1000 buldožer, greder, stolpni žerjav se uporablja kot velik gradbeni stroj. V nadstropju Uskumru Village je bil zaključen viadukt dolžine 2 kilometrov in pričela se je namestitev armiranobetonskih krovov za prevoz vozil.
31 VIADUCT V PROJEKTU
Po drugi strani pa so bili v okviru severne Marmare (vključno z avtocestnim mostom 3 Bosphorus Bridge) zaključeni prepusti 102, podvozi 6 in nadvozniki 1. V viaduktu 31, podvozu 20, nadvozu 29 in prepustih 35 je bilo ugotovljeno, da se dela hitro nadaljujejo. V okviru projekta Riva in Çamlık tuneli v procesu vrtanja je zaključen, je dejal, da se infrastrukturna dela nadaljujejo.
ZAPISNI MOST
Istanbulski 3. Ko bo most dokončan s širino 59 metra, bo postal največji most na svetu. 8 avtocesta S pasom 2 je celotna dolžina mostu 10 preko morja 1408 metrov. Skupna dolžina mostu je 2 tisoč 164 metrov. S to funkcijo bo most najdaljši viseči most na svetu z železniškim sistemom. Višina stolpa v vasi Garipçe na evropski strani je 322, višina stolpa v vasi Poyraz na anatolski strani pa 318 metrov. 3. Most bo najvišji na svetu z višino stopala. Železniški sistem na mostu bo prepeljal potnike iz Edirna v Izmit. Z železniškim sistemom naj bi se združili z Marmaray in Istanbulsko metro, letališče Atatürk, letališče Sabiha Gökçen in novim 3-om. Povezano bo tudi letališče. Avtocesta Severna Marmara in 3. Bosporski most, model "Zgradi, upravljaj, prevozi" bo realiziran. 3 ima naložbeno vrednost v milijardah USD, vključno z gradnjo projekta, 10 leto 2 mesec 20 dnevno obdobje IC ICT - Astaldi JV bo na koncu tega obdobja prenesen na Ministrstvo za promet.
Najprej komentirajte