Proti koncu nove generacije vagonske proizvodnje

Pravica do konca proizvodnje tovornih vagonov nove generacije: tehnični pogoji za interoperabilnost "je dovolila turškim železniškim strojem v skladu z ustreznimi predpisi Evropske unije, da v naslednjem mesecu iz revizij karoserije vagonov, ki jih je treba opraviti v primeru pozitivnega rezultata, izdelujejo novo generacijo podstavnih vozičkov, opremljenih z ustreznim integriranim zavornim sistemom. Konec maja načrtuje začetek množične proizvodnje "tovornega vagona nove generacije".

Podjetje VUZ (Vyzkumny Ustav Zeleznicni) s sedežem na Češkem in vpisano v bazo podatkov Evropske unije je 31. marca - 1. aprila izvedlo revizijo pri TÜDEMSAŞ.
Med inšpekcijskim pregledom smo proučevali proizvodnjo podstavnih vozičkov, ki smo jo začeli s pomočjo robotov, s pomočjo projekcijskih študij, vhodnih kontrol, diagramov poteka dela, načrtovanja in dokumentacije podstavnega vozička, ki se bo začel proizvajati (za povečanje nakladalne zmogljivosti vagonov in izvršnih avtomobilov, ki se nahajajo pod podvozjem vagona za lažjo poravnavo tirnic v ovinkih železnice). Ugotovljeno je bilo.

Zabeleženi so bili sistem vodenja kakovosti, sledljivost proizvoda in materiala, faze proizvodnje in kontrole kakovosti, ki so bile izvedene na teh stopnjah, in evidentiranje le-teh.
Kot rezultat revizije je podjetje VUZ, eden vodilnih evropskih certifikacijskih organov, TÜDEMSAŞ pooblastilo za izdelavo podstavnega vozička, skladnega s TSI, v skladu z ustrezno uredbo Evropske unije.
Generalni direktor TÜDEMSAŞ Yıldıray Koçarslan je poudaril, da so naložbe vseh zaposlenih, domače in tuje izobraževanje, tehnični obiski in pregledi zelo pomembni pri izdelavi tega dokumenta za proizvodnjo podstavnih vozičkov.

  • "To bo pomembna prelomnica za Sivas"
    Koçarslan je poudaril, da so sanacija proizvodnih površin, laboratorijev za nadzor kakovosti in odlagališč materialov v podjetju, posodobitev s tehnološkimi naložbami in odprtje Centra za izobraževanje o varilnih tehnologijah mejniki tega posla.
    »V skladu z mednarodnimi sporazumi, ki smo jih podpisali, mora biti vsak tovorni vagon, ki bo izdelan v naši državi leta 2015, v skladu z zahtevami TSI. Tovorni avtomobili v njenem sektorju največjega turškega industrijskega podjetja TÜDEMSAŞ so bili izjemno pomembni za pridobitev tega dokumenta za proizvodnjo najpomembnejših sestavnih delov vagonov. V začetku maja bomo opravili podoben pregled nadgradnje vagona in naše študije certificiranja bodo zaključene na točki proizvodnje vagonov v skladu s TSI. Te študije za proizvodnjo vagonov TSI bodo pomemben mejnik za našo državo, TCDD, TÜDEMSAŞ in Sivas. Zahvaljujoč temu dokumentu smo se približali cilju "Sivas bo v prihodnjem obdobju prek TÜDEMSAŞ center za proizvodnjo tovornih vagonov", ki smo ga predlagali za Sivas. "
    Koçarslan je dodal, da nameravajo konec maja začeti množično proizvodnjo tovornih vagonov nove generacije.
  • "TÜDEMSAŞ je dobro podjetje in obljublja prihodnost"
    Predstavnik VUZ dr. Jiri Puda je dejal: "TÜDEMSAŞ je dobro podjetje in obljublja prihodnost. Verjamemo, da bomo upoštevali naše nasvete glede proizvodnje podstavnih vozičkov in nadaljevali naše sodelovanje. Na TÜDEMSAŞ smo dobili lepe vtise. "

Nadir Namlı, generalni direktor projektnega partnerja RailTur, je tudi izjavil, da so dejavnosti usposabljanja, ki se izvajajo v zadnjih letih, nacionalni in mednarodni tehnični izleti in pregledi, na kratko, vlaganje v ljudi zelo pomembno pri pridobivanju certifikata TSI.

Navaja, da TÜDEMSAŞ verjame, da bo našel prostor v sektorju tovornih vagonov tako na lokalnem kot na mednarodnem trgu, Namlı pa je dodal, da si zaposleni v podjetju močno prizadevajo za razvoj dobaviteljev in ozaveščanje.
20. oktobra 22 je TÜDEMSAŞ predstavil prototip tovornega vagona nove generacije, katerega tara je bila lažja in je bilo navedeno, da je bil uporabljen najnaprednejši zavorni sistem na svetu, težak 2014 ton.

2 Komentarji

  1. Ko bo nova generacija vagonov začela s proizvodnjo, se še vedno vkrcavamo na železov kup v Yavuzu. Izdelati je treba potniške vagone, ki so primerni za vlake za visoke hitrosti

  2. 60 že nekaj let izdeluje vagone v Evropo, zasebni sektor pa proizvaja vagone v Evropo in iz nje, v zadnjih letih pa se vagoni testirajo v tujini ali prihajajo iz tujine. Zakaj nismo imeli pooblastil za proizvodnjo v skladu z zahtevami TSI in UIC? - Razume se, da so podružnice šele začele proizvajati kakovost. in prevoz je treba opraviti v najvišji kakovosti v smislu serijske in varne, proizvajalec let TÜDEmsaş, ali potrebujem podporo podjetja, ki je specifično za projekt?

Pusti odgovor

Vaš e-naslov ne bo objavljen.


*