Konya želi metro: Konya se hitro razvija v vseh pogledih. Seveda vodi k rasti rasti, stremljenju in obljubam. Pred dvema letoma, ko so govorili novi tramvaji, je zdaj "Metya Konya" na dosegu vseh.
Ljudje želijo podzemno železnico, politiki obljubljajo podzemno železnico. Kje se torej konča?
Metro, z drugimi besedami, podzemni vlaki, hitro rastejo, gospodarstvo raste, promet v Koniji se v prihodnosti povečuje, morda se bo rodil v smislu prevoza, ki hitro napreduje k rešitvi. Konya, ki je dobila nove tramvaje, si zdaj želi podzemne železnice, politiki pa obljubljajo podzemno železnico. Prebivalci Konye in Konye sčasoma tekmujejo in so pripravljeni iti pod zemljo za hitrejši prevoz.
Koncept „časovnega olana“, ki je bil Konya že leta glavni problem v železniškem sistemu, čaka, da ga reši metro. Za reševanje enačbe čaka enačba in neznanci so nenehno vključeni v enačbo za rešitev enačbe. Proces rešitve je vedno daljši.
Mislim, Konyalı želi priti tja, kamor želi hitro iti. 45-50 noče od središča do kampusa na nasprotnih sedežih novih tramvajev. Želi si, da bi novi tramvaji prinesli „udobje in sodoben videz çözüm, pa tudi çözüm čas .. Skratka, Konyalı noče zadržati, dokler ni zgrajena podzemna železnica.
Naredite podzemno železnico. Ne rečem ne. Če pa je kopanje za podzemno železnico danes zadeto, ugibam, da se bo vsaj začel letni projekt 7-8. Če se zgodovinska zgradba najde pod zemljo, ne vem, koliko let se bo končalo.
Novi tramvaji so pokazali, da je Konya sodobno in razvijajoče se mesto. Polepšala je okno. Toda največje težave, koncepta "časa" ni bilo mogoče rešiti.
Prosim te; Ali je zelo težko kombinirati oddaljene postanke z majhnim potencialom potnikov, da bi zmanjšali število postankov in vzpostavili oddaljeni signalizacijski sistem, da se tramvaji ne ustavijo na semaforjih?
Zmanjšanje števila postankov, povečanje hitrosti tramvaja s krepitvijo železniških sistemov tramvajev in dajanje prednosti železniškemu prometu v prometu, ne da bi tramvaj čakal na nepotrebnih semaforjih, bo začasna rešitev konjske težave Konya za prevoz Konya.
Najprej poskrbimo za zemljo, nato gremo pod njo.
Vir: Mehmet Akif Kütük - http://www.pusulahaber.com.tr
Najprej komentirajte