Podrobnosti kanala Istanbul so postale jasne: zgradili ga bodo, pripravili ga bodo, kako se bodo najprej pojavile slike başladı.derinlig bo 25 metrov dolg projekt, ki bo omogočil prehod velikih ladij, ko bo turški nori projekt kanaliziral vse podrobnosti Istanbula in se končal.
Prebivalstvo mesta v okolici Kanala Istanbul se je po Erdoganovih navodilih zmanjšalo na 500 tisoč. V projektu ne bo nobenih visokih stavb, ki bi povezale Črno morje in Marmaro.
V projektu, ki je bil pojasnjen na srečanju s predsednikom Tayyipom Erdoğanom prejšnji mesec, je bilo odločeno, da se naravne vodne vire in zelene površine v mestu v največji meri zaščitijo okoli kanala. Gostota prebivalstva v novem mestu se je zmanjšala z 1.2 milijona na 500 tisoč. Predsednik Erdogan je osebno ukazal zmanjšanje števila prebivalstva v mestu, ki bo oblikovano okoli kanala. Odločeno je bilo, da bo na obeh straneh 250 tisoč prebivalcev. Njegov namen je bil ohraniti naravno rastlinje tudi na mostovih, ki bodo zgrajeni na kanalu, da bodo živali lahko preživele v naravnem okolju.
ARHEOLOŠKI PARKI
Odprte površine znotraj projektnega območja so določene posebej. Gozdna območja, potoki in gričevja so se odločili, da jih čim bolj zaščitimo. Odprti prostori bodo vključevali biotsko raznovrstnost, zunanje objekte, pasivna in aktivna rekreacijska območja, manjšo proizvodnjo hrane in vegetacijo različnih dreves. Ustvarjeni bodo arheološki parki. Živalski vrt bo zgrajen v bližini gozdne površine kot del odprtega omrežja.
Višina stavbe je bila po navodilih predsednika Erdogana, naj "ne bo visoka stavba", omejena na 6 nadstropij. Visoke stavbe bodo zgrajene stran od kanala. Kanal bo zgrajen tako, da bo omogočal prehod velikim ladjam. Po zaključku urbanističnega načrta glede na novo populacijo se začne faza načrta prostorskega načrtovanja. V tem okviru bosta postopek vodila občina Istanbul Metropolitan in občinsko podjetje BİMTAŞ.
Pustite več KATA od 6
Mesto, ki bo zgrajeno okoli kanala, bo imelo edinstveno silhueto. V tem okviru se bo začela postopna gradnja od stavb tipa vile do stanovanjskih projektov, kjer bodo stavbe imele največ 6 nadstropij. Naslednje informacije so bile vključene v "Analizo številke nadstropij" na območju projekta: "Najvišja gradnja je bila odmaknjena od oboda kanala in odprtih površin na meji naselja, s čimer je bil maksimalen pogled na kanal na stanovanjsko območje. Ob vzhodnem robu kanala opazimo linearno teksturo, ki ustreza osrednjemu poslovnemu območju v smeri sever-jug. Tekstura višin stavb sledi liniji javnega prevoza, tako da so najvišje zgradbe zbrane na postajah podzemne železnice ... "
Prebivalstvo mesta okoli Kanala Istanbul se je po Erdoganovih navodilih zmanjšalo na 500 tisoč. V projektu ne bo visokih stavb, ki bi povezale Črno morje in Marmaro.
ZADNJI PROMET
S kanalom Istanbul se bosta oblikovala 2 polotoka in otok. S projektom naj bi končal Bosporski promet. Cilj je, da bo 150-160 ladij dnevno prečkalo Kanal Istanbul. V dosjeju Kanal Istanbul, ki je bil predstavljen predsedniku Erdoganu, so bila prevozna območja opisana takole: »Cilj večmodelnega pristopa je najlažji dostop do poslovnih središč, industrijskih območij in delovnih mest, ne da bi povzročal težave s prometom. Ob kanalu bodo uporabljali mostove, ki podpirajo učinkovitost naselja in infrastrukturo ter bodo zagotavljali kontinuiteto avtoceste in različnih cest javnega prevoza. Velika križišča in postajališča hitrih vlakov so označena z belim krogom, lokalna postajališča podzemne železnice in tramvaja pa z debelo črto. Ta območja so strateško povezana z osrednjim poslovnim območjem in velikimi stanovanjskimi območji, zagotovljeni pa so tudi drugi načini prevoza.
BODO OBLIKANI "V"
Projektno zemljišče, ki je bilo prej označeno kot Silivri, Ortaköy, İnceğiz, Gökçeli, nakanakça, Dağyenice, je bilo opuščeno zaradi obilice zemljišč, ki jih je bilo treba razlastiti v odseku, povezanem s Črnim morjem, od Karacaköya, jezu Evcik. V skladu z načrti bo projekt povezal Črno morje in Marmarsko morje s prehodom skozi okrožja Küçükçekmece, Başakşehir in Arnavutköy. Kanalu se bo pridružilo onesnaženo jezero Küçükçekmece, jez Sazlıdere pa bo onemogočen.
Kanal Istanbul bo zgrajen v obliki črke 'V', izrezane od spodaj. Širina spodnjega odseka bo dosegla 100 metrov, razdalja med obema koncema črke V pa 2 metrov. Globina kanala bo 520 metrov. Projekt zajema regijo v Istanbulu, ki vključuje določen del Avcılarja, Bağcılarja, Bakırköya, Arnavutköya, Başakşehira, Esenlerja, Eyüpa in Küçükçekmeceja.
SVETOVNI GIANTI so zainteresirani za projekt
Razpisni postopek se bo v prihodnjih mesecih začel za Kanal Istanbul, ki bo velik del Istanbula spremenil v otok. Ogromen projekt, ki bo skupaj stal 10 milijard dolarjev, bo razpisan po kosih. Študije izvedljivosti projekta so končane. Medtem ko se projekt, kjer bodo Črno morje in Marmara povezali z umetno ožino, zanima več domačih in tujih podjetij; Navaja se, da si je prizadevalo podjetje MWH Global, ki izdeluje Panamski prekop, in več kitajskih podjetij. Poleg tega so potekala predhodna srečanja s pomembnimi italijanskimi in ruskimi podjetji. Po drugi strani pa je bilo izvedeno, da je zelo veliko rusko podjetje izjavilo, da se lahko loti gradnje kanala, da bi rešilo pomorski promet v Istanbulu.
DOLŽINA BO 43 KILOMETER
Na kanalu bo zgrajenih 6 mostov. 4 od njih bodo zgrajene kot glavna avtocestna trasa. Kanal bo dolg 43 km in širok 400 metrov.
IZKLJUČEVANJE BODO OCENJENO
Milijoni kubičnih metrov izkopa se bodo uporabljali pri gradnji pristanišč in letališč ter pri zapiranju kanala.
Najprej komentirajte