IDO je lani opravil milijon potnikov 47,5

IDO opravil 47,5 milijonov potnikov lani: Istanbul Sea Buses Inc opravil 9 milijonov 972 tisoč 317 vozil in 47 milijonov 501 tisoč 612 potnikov lani.

Po podatkih, pridobljenih iz podatkov IDO, se je vsako leto povečalo število vozil, ki uporabljajo trajekte in hitre trajekte, medtem ko se je število potnikov, ki se prevažajo z morskim avtobusom, trajekti in hitrimi trajekti, zmanjšalo z 2012.

Odprto leta 2013, Marmaray, Bostancı-Kadıköy- Z alternativo progi Yenikapı-Bakırköy in odprtjem postaje Marmaray Sirkeci se je število potnikov, ki je bilo leta 2012 50 milijonov 909 tisoč 780, leta 2013 zmanjšalo na 50 milijonov 527 tisoč 752.

Odprtja linije Bosphorus Line, ki jo je izvedel İDO, po protokolu 1 januar 2014 od datuma mestnih linij. To število se je lani zmanjšalo na 47 milijonov 501 tisoč oseb 612.

Število vozil, ki se približuje 10 milijonom, se je povečalo z 2013 milijonov 9 tisoč 606 v letu 242 na 2014 milijonov 9 tisoč 972 v letu 317.

Večinoma uporabljamo trajekt za prevoz po morju

Lani je bilo največ potnikov prepeljanih s trajektom. V skladu s tem 34 milijonov 406 tisoč 37 ljudi, ki potujejo s trajektom, to število sledi hitro trajekt z 7 milijonov 46 tisoč 365 ljudi, 6 milijonov 49 tisoč 210 ljudi sledi morski avtobus.

Avto trajekti so bili po številu vozil na prvem mestu. V skladu s tem je bilo na progah Sirkeci - Harem in Eskihisar - Topçular prepeljanih 8 milijonov 643 tisoč 591 vozil.

Hitri trajekt, ki vozi po progi Pendik - Yalova in Yenikapı - Yalova, Bursa, Bandırma, je bil z 1 milijonom 328 tisoč 724 vozili na drugem mestu.

Najbolj priljubljen pomol potnikov je bil linijski pomol Eskihisar-Topçular z 27 milijoni 136 tisoč 787 ljudmi, sledil pa je Sirkeci - Haremov linijski pomol, ki je s 7 milijoni 269 tisoč 250 ljudmi ključna točka mestnega prevoza v Istanbulu in je ustvaril alternativo s projektom Marmaray. Bostanci - Kadıköy - Yenikapı - pomoli za morski avtobus Bakırköy so zasedli tretje mesto z 2 milijoni 888 tisoč 766 prebivalci.

 

Najprej komentirajte

Pusti odgovor

Vaš e-naslov ne bo objavljen.


*