Nesreče v Uludağu, o katerih so razpravljali v skupščini: Poslanica CHP Bursa in poslanka skupščine stranke Sena Kaleli je na dnevni red skupščine uvrstila nesreče s smrtnim izidom v Uludağu, najljubšem središču zimskega turizma.
Poslanica CHP Bursa in poslanka v skupščini stranke Sena Kaleli je na dnevni red parlamenta uvrstila usodne nesreče, ki so se zgodile v dveh dneh z razmikom 25. in 27. januarja v Uludagu, ki je najljubše središče zimskega turizma.
Medtem ko je turška velika državna skupščina opozorila na nesreče, ki so povzročile smrt 8-letne Elif Uymuşlar in 49-letne Necla Aladağ, ki sta prišli v Uludağ za semestrski odmor, je Kaleli želel pojasniti razloge za te nesreče, ki so se pogosto zgodile v Uludagu in povzročile izgubo življenj in premoženja. Mestna občina Bursa, Ministrstvo za gozdarstvo, Generalni direktorat za narodne parke in Generalni direktorat za avtoceste Kaleli, ki je pripravil parlamentarno vprašanje v zvezi z Uludağom, kjer vlada zmeda, je parlamentu predstavil predlog, ki ga je pripravil premier Ahmet Davutoğlu. Kalelijevo parlamentarno vprašanje o nesrečah v Uludağu vključuje naslednje izjave:
»Usodne nesreče, ki so se zgodile v razmaku dveh dni v Uludağu, ki je najljubše središče zimskega turizma pri nas, 25. in 27. januarja so znova postavile na dnevni red varnostne ukrepe v smučarskih centrih. 8-letna Elif Uymuşlar, ki je v Uludağ prišla na semestrski odmor, je med drsenjem na saneh izgubila ravnotežje, padla v strugo potoka in kljub vsem naporom umrla. Necla Aladağ, 49, je bila hudo poškodovana zaradi zadetka drsnega vozila na zaledeneli cesti v Uludağu, vendar je ni bilo mogoče rešiti. Takšno stanje ne vpliva samo negativno na regijo, ampak povzroča tudi zaslišanje smučarskih centrov.
V vseh smučarskih središčih v razvitih državah pa so bila ustvarjena posebna območja za snežne športe (sankanje, tek na smučeh, smučarski skoki, deskanje na snegu, snežne ture, kopenske avtomobilske ture), pa tudi ločene proge in dvigala za učence prvič. Poleg vsega tega prihaja do zamenjave oblasti med mestno občino Bursa, ministrstvom za gozdarstvo, generalnim direktoratom narodnih parkov in generalnim direktoratom za avtoceste v Uludağu. Katere institucije in organizacije imajo pristojnost in odgovornost za urejanje smučišč v smučarskih središčih pri nas, zlasti Uludağ, določanje proge in proge in izvajanje varnostnih ukrepov na teh območjih?
So smučišča pri nas v skladu z mednarodnimi standardi? V katerem izmed naših smučarskih centrov so ločene proge in aranžmaji za tiste, ki se bodo začeli sankati, tekati na smučeh, smučati, skakati in deskati na snegu? Imate na tem področju delo kot ministrstvo? Ali je bila uvedena preiskava nesreč, ki so povzročile smrt Elif Uymuşlar in Necla Aladağ v Uludagu 25. in 27. januarja? Kako deluje varnostni in zdravstveni sistem na teh tirih? Ali je dovolj pločnika, da se pešci sprehodijo po cesti proti Uludağu? Ali trditve, da Generalna direkcija za ceste ne dovoljuje gradnje pločnika, držijo? Ali je bila v okviru sodelovanja z drugimi institucijami sprožena študija o vzrokih nesreč, ki se pogosto zgodijo v Uludağu in povzročijo izgube življenj in premoženja, ali kateri so razlogi?
Ali posadka in oprema zadostujejo za varnostne, iskalne in reševalne dejavnosti, povezane z morebitnimi neželenimi dogodki v Uludağu? Ali imajo žandarmerijske ekipe v regiji potrebno usposabljanje v zvezi s tem? Ali so oznake vzletno-pristajalne steze, teleski in sedežnice ter nadzor razsvetljave, redno vzdrževanje in pregledi hotelov v Uludağu? Katere institucije in organizacije so odgovorne za to vprašanje? Ali se bo začela študija za zbiranje vseh ureditvenih in inšpekcijskih dejavnosti od smučišč do smučišč, kjer imajo pooblastila Ministrstvo za gozdarstvo in vode, kulturo in turizem, ministrstva za mladino in šport, občine in direkcije za avtoceste, in da bi se izognili zamenjavi oblasti? Na sestanku koordinacijskega odbora nacionalnega parka Uludağ, ki je potekal 9.10.12.2014. oktobra 36 v Uludağu, je bila sprejeta odločitev o XNUMX člankih.
Katera od teh snovi je v vmesnem času začela delovati? Ali pošiljanje okrožnice vsem licenciranim in nelicenciranim podjetjem po nesrečah s smrtnim izidom ne bo vrnilo izgubljenih življenj in ali bo to zadostno odvračilo za življenje z dobičkom od cepiv, če ne bodo sprejeti ukrepi? Ali se za pešce in izletnike razmišlja o onesnaženju, ki ga povzročajo tako imenovane ture, ki jih ob vikendih in med semestrskim odmorom organizira več deset avtobusov? Uludag, izdan leta 2009, "turški Davos", mi obljublja, da bo varoval veljavnost? Kateri koraki so bili sprejeti v zvezi s tem, čeprav je minilo šest let?
