Uganka Channel Istanbul: besede predsednika Erdoğana: "Prišli smo skupaj s podjetji, ki bodo ustvarila Canal Istanbul" so vzbudile radovednost: Katera podjetja?
Vrnitev predsednika Tayyipa Erdoğana v Mehiko je novinarjem na letalu povedala: adım Vse naložbe spremljamo korak za korakom. Na primer, 3 zdaj. Letališče nas spremlja. Na primer, projekt pod Bosforjem in Kanalom Istanbul nas spremlja. Prejšnji teden smo se srečali z uradniki podjetja, ki bodo postavili Channel Istanbul. „Projekt morate začeti čim prej,“ smo rekli. Turčija bo objavil ime projekta je najbolj pomembno mednarodno platformo Canal Istanbul. Rekli smo, da ne zamujajte, pohitite. "
Glede na novice o Gülistanu Alagözu in Ümitu Çetinu v Hürriyetu podjetje ali izvajalci niso znani, saj za projekt Kanal Istanbul ni razpisal predsednik Erdoğan. V poslovnem svetu je postalo vprašanje radovednosti to, koga je predsednik družbe Erdoğan srečal včeraj.
OPIS BO POTREBEN
Odvetnik Ali Güvenç Kiraz, predsednik Združenja za nepremičnine, je v izjavi za Hürriyet dejal, da če ne bodo o produkcijski družbi o kanalu Istanbul razpravljale novice, bi razkrila večjo pravno napako. Predsednik Zbornice arhitektov Eyüp Muhcu je dejal: „Predsednik je priznal priznanje. Kdo je bil anketiran, če ni bilo razpisa za projekt ali gradbena dela? Kakšni posli so za temnimi vrati. Ali pred volitvami pošiljajo sporočila globalnim tržnim središčem? " Muhcu, zbornica arhitektov predsedstva o družbi, o kateri je razpravljala, "daj izjavo", bo to zahtevala.
POROČILO O PVO JE POTREBNO
Odvetnik Ali Güvenç Kiraz je izjavil, da mora biti gradnja projekta Kanal Istanbul kot osnutek projekta projektnemu podjetju v okviru zakona o javnih naročilih in poudaril, da je poročilo o presoji vplivov na okolje (EIA) obvezno za izvajanje osnutka projekta. Kot je poudaril, da obstaja nevarnost odpovedi državnega sveta pri vseh projektih, ki se bodo izvajali, ne da bi prejeli poročilo o presoji vplivov na okolje, je Güvenç opozoril, da lahko to povzroči resno škodo. Guvenc je dejal: "Ob predpostavki, da bo poročilo o PVO sprejeto, se je treba odločiti, ali bo projekt končan kot celota ali celotna faza in da bo treba faze oddati v celotnem razpisu. Predloga projekta ni mogoče obravnavati brez javnega razpisa, ki je v nasprotju z zakonom o javnih naročilih. Izjave, ki na ta način pomeni v prihodnosti, morda poškodbe v prvi fazi projekta, ki bo ustvarila znatno vrednost Turčiji açısındn. Dejstvo, da TMMOB ali druge organizacije civilne družbe tožijo in zmagajo na podlagi teh izjav, lahko projekt ustavi za več let (lahko pride do odločitve o ustavitvi izvršitve). "
Javne ustanove
Viri predsednika Republike Turčije Erdogana so ob vrnitvi na potovanje po Latinski Ameriki dejali: "Zgodili smo se prejšnji teden z oblastmi družbe, ki bo naredila kanal Istanbul", je dejal na sestanku, dejal, da je srečanje z organi družbe, ne pa da je z organi države. Viri so sporočili, da se je Erdoğan srečal z oblastmi institucij, kot so Ministrstvo za okolje, Ministrstvo za promet, pomorstvo in zveze ter razpravljalo o najnovejših dogodkih v projektu in jih opozoril, naj projekt pospešijo. Viri so navedli, da se Erdoğan ne more sestati s podjetjem za projekt, ki sploh ni vstopil v razpisni postopek, viri pa so dejali: "To so javne ustanove in organizacije, ki se ukvarjajo s projektom.
Državni svet odpove
Guvenc je poudaril, da je za izvedbeno podjetje projekta pomembno, da območja z rezervno strukturo, javnimi zakladnimi območji in zasebna območja v regiji niso določena, in "Ali je določeno, kako se bo postopek razlastitve izvajal v zvezi z zasebnimi parcelami, tudi če se šteje, da se postopek lahko zaključi z dodelitvijo javnih zakladniških zemljišč in rezervnih površin? Končno 3. Treba je razjasniti tudi makro načrt tega vprašanja glede na ozka grla in delne odpovedi v hitrih razlastitvah letališč. Če se razlastitev izvede v naglici, lahko še vedno vidimo odpoved državnemu svetu
Vsaj 8 bo največ 11 mostov
PREDSEDNIK Erdogan premier je med letom "norega projekta" 2011 napovedal, da bo projekt Channel Istanbul združil Črno morje in Marmoro. 27 April 2011 je bil v tiskovni konferenci v istanbulskem kongresnem centru Haliç, kjer so bile pojasnjene osnovne informacije o projektu. Glede na načrte naj bi projekt Kanal Istanbul, ki naj bi potekal med Küçükçekmece in Arnavutköyjem, lahko stal 10 milijard dolarjev. Kanal Istanbul naj bi bil globok 25 metrov in širok 150 metrov, medtem ko je predvidena gradnja vsaj mostov 8. Po prejšnjih navedbah bo Channel Istanbul zgrajen v obliki črtkanega V-ja. Širina spodnjega dela bo dosegla 11 metre, razdalja med obema koncema črke V pa bo dosegla 100 metrov. Globina kanala naj bi bila 520 metrov.
To je treba storiti v skladu z razpisno zakonodajo
Aziz Yeniay, nekdanji župan občine KUCUKCEKMECE, je izpostavil velikost razpisa in dejal: iş To ni skriven posel. To mora biti v skladu z razpisno zakonodajo. " Yeniay »Vendar je to morda tako. Čim prej zaključite razpisne priprave. Mislim, da vlada ne more oddati ponudbe zunaj okvira razpisne zakonodaje. Posledično bo vzpostavljena transakcija v okviru razpisne zakonodaje. Morda so uradniki podjetja, ki so avtorji projekta. Te družbe lahko dobijo zaradi posebnega projekta. Odprta dražba morda ne bo potrebna. V projektu je resen inženiring. Dejstvo, da je podjetje proizvajalcev investitorjev pogodbeno podjetje in trenutni razpisni zakon, vsaj kolikor vem, ne dovoljuje, «je dejal. Yeniay, glede finančne velikosti projekta "15-20 milijarde delovnih mest, o katerih govorimo ..." je dejal.
Najprej komentirajte