Izmitinova tramvajska pot je povzročila težave: predsednik province Republikanske ljudske stranke (CHP) Cihat Altunyuva in namestnik predsednika skupine CHP Metropolitan Municipal Av. Hüseyin Yılmaz se je sestal s predstavniki tiska.
Predsednik province CHP Cihat Altunyuva in namestnik predsednika skupščine občin Metropolitan Att. Huseyin Yilmaz je v deželni stavbi podal izjavo za javnost. V izjavi so predstavili svoja mnenja, zadržke in predloge glede tramvajske proge. Izjavi so se pridružili tudi člani mestne občine Nihat Deger, Zafer Simsek in Orhan Tanis.
Zlom AKP vidi sam
Predsednik pokrajinske postaje CHP Cihat Altunyuva je dejal, da so začeli naporen teden in dejal: "Tu smo se zbrali, da bi razložili svoja stališča in predloge o tramvajski liniji mestne občine, o kateri se že dolgo govori o mestnem programu in spremenili v osnutek. Namestnik predsednika odvetniške skupine CHP Metropolitanske občine na sestanku. Hüseyin Yılmaz bo to storil. " Premier Ahmet Davutoglu 10 poslanci 65 volilni cilj ocenjuje odstotek, Altunyuva, preveč ta let ni realen cilj. Sami vidijo propad AKP. Ta cilj je izraz panike. Kocaeliispor'u masakre nerodno nosijo šali okoli vratov. Premier je verjetno poznal število poslancev Kocaelija kot 10, zato je 10 morda rekel “.
PRIPOROČILA IN PRIPOROČILA
Kot je poudaril, da so kot CHP naklonjeni javnemu prevozu in s tem tramvajskemu prometu, je namestnik predsednika skupine CHP Av. Hüseyin Yılmaz je dejal, dik Svoje mnenje in odločitev o tem vprašanju smo pokazali s pozitivnimi glasovi v parlamentu za delež proračuna, namenjenega tramvajskemu projektu. Vendar moramo izraziti svoje zadržke in predloge glede tramvajske poti za prihodnost tega mesta. Pridržkov, ki so jih strokovnjaki pripravili po dolgih prizadevanjih in priporočilih, ni mogoče prezreti. "
PRIPOROČENE PREDLOGE
Yilmaz, ki je posredoval svoje predloge in zadržke glede poti, je dejal: "Kaj se bo dogajalo v mestnem prometu s tramvajsko progo, ki bo potekala po tej progi? Se bo število postaj 7 na progi 11 km spremenilo glede na stopnjo zasedenosti, ko se tramvaj ustavi na teh postajah in upošteva čas odhoda in pojemka? Lahki železniški sistem poteka skozi ulico Şehabettin Bilgisu, eno od najožjih in najpogosteje uporabljenih osi mesta. V tem razdelku je treba podrobno preučiti razmerje med tramvajsko progo in parkiriščem, drugimi vozili in prometom za pešce s tramvajsko progo ter natančno analizirati logistične zahteve trgovcev. Treba je preučiti razmerje med tramvajsko povezavo in prometom za pešce ter sprejeti previdnostne ukrepe. Če sistem lahke tirnice nadaljujemo vzdolž stare železniške osi, ga je mogoče doseči od Seke do Beach Ceste in Yahyakaptana do središča mesta Kartepe.
PROBLEMI
Yılmaz je omenil tudi območja, kjer je bila pot zaradi krivulje zavoja težavna. Vrnitev na ulico Şehabettin Bilgisu. Glede na tehnične značilnosti tipa vozila, ki ga je treba izbrati v teh razdelkih, mora biti zagotovljen najmanjši polmer vrtenja.
POMEMBNO SIGNALIZACIJSKI SISTEM
Yılmaz je dejal, da je pomemben signalni sistem, sinalno. Treba je ustvariti signalni sistem, ki bo minimaliziral čas potovanja tramvaja in ne bo povzročal težav pri pretoku drugih vozil. Bo osebni tramvajski avtomobil 10 meter 40, ki ga bodo kupili, dovolj za to potniško zmogljivost? Vozila, ki jih je treba kupiti, morajo biti v sistemu blizu tal in zagotoviti je, da bodo naši invalidi lahko brez težav uporabljali tramvaj. Projekt tramvajev naj bi bil vključen v prihodnje prometne sisteme. Poti Gulf-Izmit in Stadion Otogar-Alikahya Stadium-Cengiz Topel so popolnoma 240. In 2. To bi bilo treba obravnavati kot oder. " Kot je dejal Yılmaz, je povedal, da se zavedajo naše odgovornosti do tega mesta in prihodnosti tega mesta kot CHP, "bi rad izjavil, da ponujamo mnenja, ki kažejo na konstruktivna in usmerjena k rešitvam, ne pa na uničevalna," je dejal Yılmaz.
Najprej komentirajte