Napovedan je bil tretji projekt prehoda podzemne železnice v Istanbulu. V Bosporju bo v 3 letih zgrajen 5-nadstropni tranzitni predor. V zvezi s tem je minister za promet Lütfi Elvan podal izjavo. Premier Ahmet Davutoğlu je napovedal tudi glavne usmeritve projekta.
Mir nad svetnikom Istanbulom, ki je največja milost mojega Gospoda za človeštvo in naš narod. Pozdravi našega svetnika Istanbulu, ki je največja zapuščina naših prednikov. Danes smo v Istanbulu za zgodovinski projekt. Ta svetnik želi ljubiti mesto ali ljubezen. Pozna skrivnost obstoja, ki prodira v Istanbul. Razume skupno zavest človeštva v prisotnosti Istanbula. Živimo v takem mestu. Drugi tunel v 1875-u, drugi tunel na svetu v 1863-u, je bil odprt na metrih 573 v Istanbulu, tudi ko je imperij propadel. Istanbul vzbuja ambiciozne narode. Države, ki trdijo, da so svetovne sile z državami, ki imajo Istanbul. Istanbul daje pravico do zgodovine, ki ji daje pravico.
Odkar je 1994 postal župan Istanbula, se je usoda Istanbula spremenila in postala predmet zgodovine. Poleg storitev, ki jih naš predsednik g Turčija ponuja še enkrat želim, da zahvaljujem zaljubljen v Istanbulu kot opravljene storitve. Kako Istanbul ne pozabi tistih, ki mu služijo, zgodovina ne pozabi tistih, ki služijo Istanbulu.
Marmaray 29 se je odprl oktobra 2014 in se prvič srečal v Aziji in Evropi. Ponovno z YHT-om se je 25 v juliju 2014 vključil v Istanbul Ankara. Zdaj je v gradnji tretji most in največje letališče na svetu. Obiskal sem mesto pred dvema tednoma. Ko gremo povsod po svetu, zdaj prosijo za tretje letališče. Vsaka ptica, ki pluje v Istanbul, bo imela koristi od obilja vsake osebe, ki je v letalu.
Tri-zgodovinski projekt tunela v Istanbulu, ki ga danes z veseljem sporočamo, nosi simboličen pomen. Tri nadstropja pomenijo tri imperije. Trietažni dvosmerni predor skozi kilometer 6,5. Sedaj si oglejte video posnetek tega projekta.
Ta projekt je celovit in celovit projekt. Vidimo Turčijo kot celote, medtem ko gledate. In vedno gledamo na naše okolje s celovitim vidikom. Zaradi tega smo odločeni povečati javni prevoz od 18 do 35 milijonov, potem ko smo v prihodnji viziji dosegli 11 milijonov. Projekti "vse v enem". Marmaray, predor Evrazije, gradnja podzemne železnice, kanalistanbul in severna Marmara, tretje letališče, tretji most, dokler hitri vlak Köprü Istanbul Marmara Istanbul ne okrepi osrednjega položaja Istanbula. Vse glavne osi v Istanbulu so priključene in železniški sistemi so povezani.
Še ena pomembna značilnost projekta, ki prihrani čas. Istanbulisti so utrpeli veliko prometa. Zdaj, s tem projektom, bodo prihranki časa najbolje ocenjeni. Hasdal Ümraniye Çamlık se bo prečkal v 14 minutah. İncirli'den Söğütlüçeşme'dan 40 minut bo minilo. Tri letališča, mostovi in osi, ki jih povezujejo, bodo pokazali prihranek časa v popolnoma integriranem projektu. To je projekt, ki ne bo škodoval silhuetu Istanbula.
Prihranek časa
Tudi s tem projektom se bodo letni toplogredni plini zmanjšali za 115 tisoč ton na leto, Istanbulski promet bo razbremenjen, ne da bi bilo treba uporabiti novo zemljišče. Letni prehodi za ovratnike bodo dosegli 4 milijon, 6,5 pa bo postavil temelje za človeška gibanja milijonov. Govorimo o integriranem projektu. Govorimo o projektu, ki spoštuje Istanbul.
Kot četrta značilnost govorimo o projektu, katerega varnost je najmanjša. Sistemi za odkrivanje požara bodo nadzorovani, vsaka točka bo nadzorovana s kamerami. Na vsakem merilniku 500 bo ustvarjena čakalna površina za premor. Med etažami bodo vmesni sistemi v treh ravneh. V metro sistemu bo sistem samodejnega zaviranja. Skupaj hodimo v čisto nov Istanbul z mega projektom. Najpomembneje je, da je na voljo nova signalizacijo preko Turčije Istanbulu, bolje.
Pripravljen pred prihodom na 2020
Prihod v Istanbul velike trinadstropne predora xnumx'y v petih letih Istanbulu v Turčiji bodo pripravljeni služiti svetu. Trije imperiji so se ta mesta največje havalimanıyla s tem önclüg Marmaray z in zdaj trinadstropni projekt, bo to največji mega-projekt, prva na svetu, bo četrta moč Republike predhodnih sestavin v Turčijo po treh imperijev.
Tu so opisi Elvana:
Danes smo se združili v promocijo našega mega projekta, ki bo prvi na svetu. Kako vesel gradimo trdne temelje za trdno prihodnost na nas, da nova Turčija. V preteklih 12 letih smo dosegli pomemben napredek pri naložbah v infrastrukturo. S projektom Marmaray smo postavili železniški prehod pod Bosporjem. Ankara, Istanbul, Ankara, Eskisehir, Konya in Istanbul, Ankara, Konya YHT linijo smo poklonili Turčiji. Naredili smo velik preboj z modeli gradnje-upravljanja-prenosa. Marmarayev dvojni evrazijski tunel, zalivski most Izmit in tretji letališki projekti so v gradnji. Most Yavuz Sultan Selim in povezovalne ceste bodo odpravile pomemben problem v zvezi z Istanbulskimi ovratnicami.
Veliki tunel v Istanbulu
Zdaj začenjamo dodajati nove serije tem mega projektom. Prvi smo na svetu. Ta projekt je projekt našega naroda, da se zaljubila v Istanbulu v ljubezni s Turčijo. Gre za projekt, ki združuje kulture in se dotika ne samo celin, temveč tudi fizike Istanbula, ki združuje svet. Ponujamo vam trietažni Istanbulski predor, ki združuje metro proge in cestne osi, ki razbremenijo promet v Istanbulu in zadenejo javni prevoz ter ujamejo lancete.
Od meseca 10 intenzivno delamo na našem mega projektu. Rad bi se zahvalil osebju ministrstva in osebju IMM, ki so intenzivno delali v tem projektu, o katerem bomo razpravljali v letu 100. Opravili smo analizo poti v Istanbulu in potniški zbornici.
Pojavila se je potreba po izgradnji dveh novih predorov pod Bosporjem. To je prehod pod tunelom pod Bosporskim mostom, drugi pa je avtocestni prehod pod FSM. Namesto dveh predorov smo prvič na svetu zasnovali trinadstropni predor za prehod podzemne železnice in avtoceste, tako da smo ločeno prehodili kolesa in železniške prehode.
Življenje se bo spremenilo
S tem mega projektom se bo življenje v Istanbulu spremenilo. Mesto železniškega sistema v javnem prometu se bo močno povečalo. Hrbtenica prometa bo vzpostavljena v Istanbulu. Po 100 letih se bo javni prevoz oblikoval okoli te hrbtenice. Železniški sistem, ki ga lahko uporablja 6,5 milijona ljudi na dan, bo med seboj povezan z metrojem, ki ga bomo zgradili v okviru našega mega projekta. Milijoni na obeh straneh ožine bodo zlahka prešli na drugo stran. Gayrettepe bo s tretjo letališko linijo povezan s tremi letališči v Istanbulu z železniškim sistemom. Od Başakşehirja do Sabihe Gökçen bo proga.
Do Söğütlüçeşme iz İncirlija bo z novo podzemno železnico 40 minut. Glede na Marmaray se bo med obema stranema oblikoval obroč. Z avtocestnimi prehodnimi predori, ki jih bomo gradili, bo Bospor po predoru Eurasia dobil nov prehodni predor za avtoceste. Od križišča Hasdal do priključka Ümraniye bo mogoče prehoditi v 9 minutah.
Projekt ne bo ustvaril podobe onesnaženja in ne bo izkrivljal silhuete. Zgradba bo izvedena s prenosnim modelom in ne bo dime države. V Istanbulu bo možno naročiti sestanek, ne pribl. 2023 2071 naši cilji korak za korakom in smo veseli, da bodo navdušili z novo Turčije hoje. Zahvaljujem se vam, naš cenjeni predsednik, naš predsednik vlade, ki ni nikoli podprl njegove podpore in spodbude za te in podobne projekte. Rad bi se zahvalil vsem članom moje ekipe, ki so prispevali k projektu od nastanka projekta do stopnje zorenja in projekta. to pot smo postavili. Na tej poti se nikakor ne morete naveličati. To je odločenost, da imamo vztrajnost na poti, da imamo dobre namene, imamo ljubezen. Želim si, da bi bil trinadstropni veliki Istanbulski tunel dober za Istanbul, glavno mesto naše države, in pozdravil vas s čestitkami in željami srečanja v številnih mega projektih.
Tri-zgodba velikan
Po projektu, imenovanem ecek tri nadstropje velik Istanbulski predor Gay, se bo prečkal trinadstropni velikanski tunel od Küçüksuja do Gayrettepeja.
Predor, kjer bodo nameščeni avtocestni in metro sistemi, bo integriran z obstoječimi metroji in avtocestami. Skozi ta ogromen predor bo šla hitra metro proga od İncirli do Sölenençeşme. Od nove linije metroja Kadıköy - Povezana bo s podzemno železnico Kartal-Yenikapı-Sarıyer. Mega predor bo imel tudi avtocestne povezave s TEM, E5 in 3 mostovi. Globina predora, katerega premer bo 18.80 metra, bo na morski gladini dosegla 110 metrov. Dolžina 3-nadstropnega dela predora bo 6.5 km.
Najprej komentirajte