Vatmanov dnevnik: Vozniki tramvajev, ki igrajo pomembno vlogo pri prevozu v Eskişehir, so razložili težave in težave, s katerimi se srečujejo rodoljubi tekom dneva.
Tramvaj, ki ga državljani Eskişehirja uporabljajo skoraj vsak dan, ima pomembno vlogo tako v izogibanju prometnemu stresu kot pri varčevanju časa. Finančni sekretar zveze železniških delavcev Eskişehir je omenil tudi težave in težave, s katerimi se soočajo državljani, ki se potrudijo, da potujejo varno in udobno. Senel je pred približno dvema mesecema začel delati v sindikatu železniških delavcev Eskişehir in dejal, da pred Estram'a vatmanom.
„ZAHTEVNI REGULARNI SLEEP ZA VATMAN“
Finančni sekretar sindikata železniških delavcev Eskişehir Oğuz Şenel je govoril o tem, kako so učitelji začeli svoj dan in svoj delovni čas. Inenel je dejal: "Da bi lahko Vatman odšel na službo ob 05.00:04.30, mora oditi vsaj pol ure prej. To ustreza uri, kot je 9. Da bi spremljevalci lahko redno spali, morajo biti v postelji ob 10. uri ob 6. uri, tako da spijo vsaj 8 ur in pol. Zdaj nihče ne spi pri osmih, to je resnica, saj ima večina naših prijateljev poročenih otrok. Ker je bil naš delovni čas v povprečju 8,5–9 ur, so naše dnevne izmene trajale do 15:30. "Tukaj je zelo težko imeti dolg delovni čas, saj se refleksi tega zmanjšujejo po 12:00 in 13:00".
"PRAKSE NA CESTI"
Senel je rekel, da pravočasno tekmujejo s prometom in ljudmi in rekel: Če boš šel brez nesreče, moraš zadržati čas na zadnji postaji. Ker imamo na križiščih manj čakalnih dob, so nekatere luči razporejene samodejno, druge pa urejene. Tu nimamo razkošja čakati na občane na avtobusnem postajališču, potem ko so občani požgali zeleno. Zato včasih ustavimo promet. Včasih se žrtvujemo, da prometa ne ustavimo preveč. Potnike moramo pustiti na očeh. Reakcije so običajno v tej smeri. Druga reakcija, ki jo vidimo od državljanov, so ovire na naši poti. To so cestna vozila, kolesa, motorna kolesa, živali, zaviramo v sili, ko pridejo pred nas. Državljani potem pravijo novomeški domoljubi. Izvajajo izvensodno usmrtitev, ker od spredaj ne vidijo sprednje strani
"LJUDI IMAJO OČI ZA VNOS MED DVE TRAMVE"
Oğuz Şenel, ki je najemnik že 10 let, se je dotaknil nekaterih težav, s katerimi so se srečevali v letih, ko je delal, in dejal: »Nekateri državljani imajo željo vstopiti med tramvaji, ki prečkajo drug drugega. To ni preprečeno. Pred nami so križali kolesarji in motoristi in izvajali različne akrobacije. Nekatera kolesarska kolesa so vstopila med tirnice in povzročila nesrečo, zato smo morali potegniti zasilno zavoro, da se nismo trčili. Tisti, ki so prišli med nas med zaviranjem v sili, so ogrožali tudi potnike, ki potujejo v tramvaju, «je dejal.
"NE moremo videti leve in zadnje strani TRAMVE"
Şenel je navedla, da so koti gledanja pri uporabi tramvaja nizki.
»Zdaj je zelo težko začutiti udarec z leve strani v 32-metrskem vozilu, kjer je na desni strani samo ogledalo, ali udarec iz zadnjega dela 32-metrskega vozila. Ne vidimo levega in zadnjega dela vozila. «
Po drugi strani pa Senel med vožnjo v vozilu noseče, ostarele in invalidne državljane razmišljajo, da ukrepajo. Dodal je, da menita, da sta obe strani ovira pred njimi, zato državljane pozivajo, naj bodo nekoliko bolj občutljivi.
„DRŽAVLJANSTVO POSTAVI POPULARNO PROFESIJO“
Senel je dejal, da domoljubje postaja priljubljen poklic, poklic s prihodnostjo in ga priporoča mladim. Čenel je dejal, da so lahki tirni sistemi postali nepogrešljiv del mest, zato je dejal, da ljudje, ki v celotnem mestu opravljajo domoljubje, prevladujejo nad vremenskimi razmerami.
Oğuz Şenel, finančni sekretar Sindikata železniških delavcev Eskişehir, je spregovoril o pogojih za državljanstvo. Senel, "Vatman mora imeti vsaj kakih letnih univerzitetnih diplomantov 2, električni, elektronski ali železniški sistem. Poleg tega morate imeti vozniško dovoljenje razreda B Uspešni bi morali biti tudi intervjuji in vstopni treningi. V skupini 30 ljudi lahko najdemo samo osebe 10-15. Trenutno imajo domoljubni kolegi ta merila. "
Senel, državljani Eskisehirja, da bi raje tramvaj imel za čistejše okolje, je dejal.
Najprej komentirajte