Saka se je udeležil delavnice glavnega načrta za pristaniške cestne in železniške povezave: predsednik Trgovinske zbornice Aliağa (ALTO) Adnan Saka, "Pristaniška zaledna cesta in pristaniške ceste in železniške ceste", ki jo je izvedlo Ministrstvo za promet, pomorske zadeve in zveze Generalni direktorat za naložbe v infrastrukturo (AYDM) Sodeloval na delavnici glavnega načrta železniških povezav.
Predsednik ALTO Saka je uradnikom ministrstva v "vmesnem poročilu o osrednjem načrtu za avtoceste in železniške povezave pristanišč Backfield, ki ga je pripravilo Skupno podjetje Dolsar Mühendislik in Dolfen Engineering", sporočil, kaj je treba storiti v zvezi s pristanišči Nemrut. Predsednik ALTO Adnan Saka, Turčija in Egejska regija, je na srečanju povezoval globalno mrežo izvoznih in uvoznih vrat nemrutskih vrat, ki je dejal, da je treba čim prej dokončati cestno in železniško povezavo.
Kombinirani prevoz bo pospešil regijo. Ugotavlja, da so tovorni koridorji, ki vključujejo različne načine prevoza in ne enega samega načina prevoza na svetu in dosegajo bolj oddaljene cilje z intermodalnimi načini prevoza, dejal, da mora naša država doseči cilje iz leta 2023 in imeti besedo v konkurenci z našimi tekmeci na svetu. Razviti in izvajati bi bilo treba globalno prometno strategijo, ki bo sestavljena iz celote z upoštevanjem vseh načinov prevoza, vključno s prevozom.
Na tej točki se bo z izvajanjem glavnega načrta na področju kombiniranega prevoza povpraševanje po regiji in gospodarska rast še povečala. " Ob tem je poudaril, da se prometu v avtocestnem omrežju pristanišča Aliağa na dan pridruži povprečno 4 do 500 težkih vozil iz pristanišč, Saka je dejal: "Z odprtjem pristanišča Petkim v zadnjem četrtletju bo v promet vključenih 5 milijon več tovornjakov na leto.
Glede na to, da bo na obstoječo avtocesto, ki ima povprečno 40 tisoč prehodov vozil na dan, vključno s civilnimi vozili, dnevno dodanih povprečno 2 tisoč 750 kontejnerskih tovornjakov na dan, ki tudi danes ne more doseči gostote prometa, bo avtocesta Aliağa-Izmir v prihodnjem obdobju izpostavljena neverjetni gostoti in tveganju. Ta položaj vsekakor ni vzdržen. Zato je treba čim prej dokončati obvoznico Aliağa-İzmir in zagotoviti njeno povezavo s pristaniščem. "
Vsa pristanišča bi morala biti povezana z železnico, Saka je poudaril, da je avtocesta in železniška povezava zelo pomembna v smislu hitrega in varnega pretoka tovora v regiji, in dejal: „Zato je treba pristanišča in objekte v regiji obravnavati ločeno ter pregledati zaledne cestne in železniške povezave na podlagi pristanišča in industrije. Glede na pomembnost povezave je treba dati prednost predvsem povezavam železniških križišč. " Sake se je na koncu svojega govora za delo, ki ga opravljajo v pristaniščih, da bi izpolnili zahteve cestnega in železniškega dvorišča v Turčiji, zahvalil uradnikom ministrstva za promet, pomorstvo in zveze.
Najprej komentirajte