Linija žičnic Yenimahalle-peentepe se konča na 2: Jeklene vrvi, ki bodo prevažale vagone na žičnici 2.od Yenimahalle-Şentepe, ki jo še vedno gradi Mestna občina Ankara, so bile izvlečene in izvedena mehanska montažna dela s sistemom škripcev.
1400 dolžina 1 žičnice Yenimahalle-Şentepe je načrtovana v dveh stopnjah. 17 se je začel junija 2014. 1800 dolžina 2 je edina postaja v teku. Vodilne vrvi med dvižnim teleskopom 10 v fazi so bile potegnjene s pomočjo helikopterja, ki ga je uporabljal posebej usposobljen pilot iz tujine.
Generalni direktor EGO Necmettin Tahiroğlu, gradnja mestne občine Yenimahalle-Şentepe, se bo še naprej uporabljala za javni prevoz 2. Rekel je, da je oder konec.
Hatt Yenimahalle-Sentepe 99.Generalni direktor Tahiroğlu je izjavil, da je linija končana po stopnji 1, testne vožnje pa se bodo začele z zaključkom zunanjih gradbenih del. 2, ki je nadaljevanje žičnice na odru. Etap kabelska linija 1. Izvedena bo povezava z linijo kabinske žičnice. Po združitvi obeh linij bodo izvedene testne vožnje zaradi varnosti. Po zaključku teh faz bo sistem odobril mednarodno akreditirana organizacija, pridobila pa se bo tudi poslovna licenca. Potem bo začela delovati in prevažati potnike. "
"1. POTNIŠKI PREVOZ PREKO X MILIONA S STOPNJO N
Metro postaja Yenimahalle z Şentepe med javnim prevozom in Turčijo, s ciljem služijo vzorec z Line gondolo uporabljati varno z navedbo, da Tahiroğlu Ankare, "je nebo 7 1 mesecev delajo v Ankari. Z oderno linijo žičnic se je preko 2,5-a doslej preneslo več kot milijon potnikov. V sistemu žičnic so narejeni 9 kabine, ki so zgrajene na stebrih 50, od 10 do 48 metrov. Razdalja med števili 1400 je približno 6 minut. "
X 86 TISOČ LJUDI 400 BO PREHODILO PREVAJALNE ZMOGLJIVOSTI
Tahiroğlu je dejal, da je skupna dolžina dveh stopenj žičnice, katerih kabine se nadzirajo s kamero in katerih sedeži so opremljeni z ogrevalnim sistemom, skupaj z postajami 3 tisoč 257 metrov in je dala naslednje informacije o sistemu:
»Na postaji žičnic so na voljo postajališča 18 in kabine 4, ki so sposobne prevažati 10 ljudi, ki bodo sinhronizirali uro 106 z metrojem. Žičniški sistem 200 meter je bil zgrajen zavedajoč se jeans. V pristajalnem in vstopnem območju merilnika 24 se potniki vkrcajo na kabine iz enega kraja v drugega. Vsaka kabina 15 se bo premaknila iz ene postaje na sekundo. 2. line, število enosmernih 2 bin 400, dvosmerni 4 tisoč 800 potnikov se prevaža, to število doseže 86 tisoč 400 dnevno potniške zmogljivosti. Sistem ne bo ustavil ali upočasnil med delovanjem s polno zmogljivostjo. Šele med vkrcanjem invalidov in starejših se bo vzlet upočasnil. "
„Varčevanje časa“
Podajanje informacij, da bo razdalja 3 tisoč 257 metrov pokrita v približno 13,5 minutah, ko sistem začne delovati s polno zmogljivostjo, je dejal Tahiroğlu. Razdalja med centrom Şentepe in podzemno postajo Yenimahalle je v približno 25-30 minutah z drugimi sredstvi javnega prevoza. Vendar, Yenimahalliler, ki raje potujejo z žičnico, ki se giblje z enake razdalje od cilja do cilja 13,5 minut, bo skupaj prihranilo do 8,5 minut, je dejal dakika.
“TELEPHERIC GIVES FREE SERVICE”
Tahiroğlu je poudaril, da vsi, ki so invalidi, starejši in otroci, enostavno in varno potujejo s kabinskim sistemom, ki zagotavlja brezplačne storitve. »Sistem pomaga olajšati promet in ne obremenjuje cest. Medtem ko je podzemna postaja Yenimahalle prva postaja žičnice, bo prevoz do središča willentpe zagotovljen iz zraka z zaključkom zadnje in druge faze.