STS je to pravilo razveljavil za državne železnice

Računsko sodišče je to pravilo razveljavilo za državne železnice: Računsko sodišče je v svojih poročilih o javnih razpisih jasno zapisalo imena podjetij do zdaj, imena podjetij pa je skrivalo v poročilu na strani 347, pripravljenem za državne železnice. Uradnik Računskega sodišča je dejal: "Nismo želeli razpravljati o podjetjih".
Največji projekti, ki se izvajajo v zadnjem obdobju puranjega Republike Turčije državnih železnic (TCDD) Kršitev predpisov, določenih v 2013 374 letih trdega dela je plitva strani. Med protislovji, ki so jih revizorji TCA določili na razpisih TCDD, in ministrstvo za promet je zahtevalo, da po potrebi preučijo, ali je treba določiti razpisano železnico, ki poteka skozi vasi, dragocena kmetijska zemljišča ali celo nekatere dele drugih železniških prog. " fiyat in X 96 odstotkov dodatka je le 13 napredek pri opravljenem delu “.
V DHMI POROČILO
Najpomembnejše vprašanje v poročilu Računskega sodišča ni bilo ime podjetja. V poročilih STS so bila jasno napisana imena podjetij, ki so opravljala delo na razpisih, ki so bila tradicionalno pregledana. Na primer, v poročilu državne agencije za letališča (DHMI), napovedanega za leto 2013, so imena podjetij jasno navedena. Vendar je bilo to pravilo v poročilu, pripravljenem za TCDD, prekinjeno, imena podjetij pa so bila skrita.
RAZPRAVA O PODJETJU
V skladu z odločitvijo ocenjevalnega odbora poročila je Računsko sodišče navedlo, da je bila taka pot narejena, in uradnik, ki je dejal erçev Naš cilj ni razprava o podjetjih. Poudarjamo pomanjkljivosti uprave in njenega delovanja. Zato lahko odločamo o odsotnosti imen podjetij. To pravilo je bilo uporabljeno, je dejal. Študije TCDD 2013 poročajo o skrivnih imenih revizorjev TCA.
POVEČANO NOČNO PODJETJE V 20
Izvedena je bila ponudba Bir TCDD za nakup storitev usposabljanja in svetovanja za infrastrukturno in železniško obratovanje in izvedena je bila cenovna raziskava, ki bo določala povprečno ceno ponudbe z upoštevanjem mnenj samo ene družbe. Ponudba, cena podjetja, ki je pridobila informacije o cenah. Poleg tega je bila za razpis prejeta samo ponudba 2, drugo podjetje pa je bilo iz različnih razlogov odpravljeno. Pogodba je bila podpisana s podjetjem, ki je podpisalo pogodbo za 6 milijon TL. Ponudba ni bila vključena v Zakon o javnem naročanju, ker je bil strošek izračunan na manj kot 6.6 milijonov TL; z drugimi besedami, ostala je izjema. Kljub temu se je kmalu po podpisu pogodbe povečalo število podjetij 20, stroški dela pa so se povečali na 7 milijon TL d. Revizorji STS so zahtevali, da to ponudbo preveri Ministrstvo za promet.
PREKO 2.2 MILIJARDE TL Z DRUGIM LINEOM
Še ena sporna ponudba, ki jo je po mnenju revizorjev SAYIŞTAY pripravil TCDD, je bil odsek Yerköy-Sivas železniške proge za visoke hitrosti Ankara-Sivas. Ta ponudba je bila oddana tudi družbi z zneskom 840 milijonov TL. Po podpisu pogodbe pa se je veliko podrobnosti spremenilo od dolžine predora do dolžine črte. Razlogi za te spremembe so bili navedeni kot prekrivanje nekaterih odsekov z drugimi progami, njegova bližina prelomni črti, nastanek potrebe po selitvi vasi, prehod kopnega in kopnega. Sklenjeno je bilo, da projekta ni mogoče dokončati do 840 milijonov TL, strošek drugega razpisa pa je bil 2.2 milijarde TL.
Izdelava 96 odstotkov do 13 odstotkov porabe
Sporne transakcije so bile ugotovljene tudi v vrstici Bursa-Yenişehir, ki jo je TCDD dodelil 393.2 milijonov TL. Po poročilu TCA je bila po podpisu pogodbe sprememba poti izvedena v 75 km črte 50 km. Razlogi za te spremembe so bili dejstvo, da je projekt potekal skozi zelo dragocena kmetijska zemljišča in vpliv načrtov omrežja za pitno vodo Bursa. Po porabi do 96 pogodbene cene pa je bilo ugotovljeno, da je fizična realizacija ostala na ravni 13. Cestna cesta 75 je vstopila v postopek likvidacije podjetja zaradi doseganja pogodbenih stroškov pred dosego kilometra 10.