Pri gradnji mostu čez zaliv Izmir, najpomembnejšem delu avtoceste Orhangazi-Izmir, so bili dokončani stolpi, ki se dvigajo nad morjem in tvorijo pomole mostu.
Pri gradnji mostu Izmir Bay Bridge, najpomembnejšem delu projekta avtoceste Orhangazi Izmir, so bili dokončani stolpi, ki so se dvigali nad morjem in tvorili krake mostu. Višina stolpa 4. največjega mostu na svetu je 254 metrov. Obe ovratnici se prvič združita, saj se vodilni kabel začne vleči za glavni kabel, ki bo nosil krove, po katerih bodo vozila vozila. Glavni kabel bo po končani montaži sestavljen iz 330 tisoč metrov tankega kabla. Po zaključku glavnega kabla se bo polaganje krovov začelo prihodnji maj. Most naj bi končali do konca letošnjega leta.
254 METALLIC TOWERS NA MORJU ZAKLJUČENE
Projekt avtocest Gebze-Orhangazi-İzmir (vključno s križišči in priključnimi cestami İzmit Bay), ki ga je razpisal Generalni direktorat za avtoceste z modelom Build-Operate-Transfer, zajema 384 kilometrov, vključno z 49 kilometri avtoceste in 433 kilometrov povezave ceste. V projektu, kjer se nadaljuje delo na skupno 12 armiranobetonskih viaduktih, 2 v odseku Gebze-Orhangazi-Bursa in 14 v odseku Kemalpaşa-İzmir, je bilo zaključenih 6 viaduktov med Gebzejem in Burso.
Gradnja mostu čez zaliv Izmit, enega najpomembnejših stebrov tega projekta, se neprekinjeno nadaljuje. Končana je proizvodnja mostnih stolpov, ki so jih začeli izdelovati julija 38, na kesonskih temeljih, težkih 404 ton, ki so bili po izdelavi na kopnem potopljeni v morje. Za razliko od podobnih mostov v Turčiji so mostni stolpi, ki so jih v Gemliku izdelovali iz jekla in jih pripeljali na gradbišče, dosegli višino 2014 metrov, izdelali tako, da so med seboj varili 254 jeklenih blokov. Navedeno je bilo, da je vsak od teh delov tehtal med 88 in 350 tonami.
DVE BARVE KOMBINIRAJO Z KABELSKIM KABELOM PRED PREDNJEM
Po dokončanju mostu so se začela dela za polaganje glavnega kabla med obema ovratnicama. Glavni kabel za glavni kabel, ki bo nosil mrežo, se izvaja zelo previdno. Vodilni kabel, ki ga potegnejo zasebni vlačilci, se potegne pod morsko gladino pred mostom. Ko vodilni kabel doseže nasprotno obalo, bodo dvigala dvigala na velikem mostu 254. Medtem je bilo navedeno, da bo Izmitski zaliv zaprt za promet ladje.
TABLETE ZAČETEK V MAJU
Po končanem vodilnem kablu se glavni kabel premakne med obema obročema, ki nosita vozila, na katerih se bodo stikala vozila. Glavni kabel je sestavljen iz 330 tisoč metrov tanke žice. Glavni kabel, ki ga namesti robot, ki deluje na vodilni kabel, naj bi bil zaključen v februarju. V maju bo 2015 začel s polaganjem prvih plošč.
SVETOVNI MOST Z 4.BUYUK BODO
Navedeno je, da bo srednji razpon mostu, ki naj bi bil skupaj 2 tisoč 682 metrov, 1500 metrov in bo četrti most z največjim srednjim razponom na svetu. Ko bo most končan, bo služil kot 3 pasov, 3 odhodi in 6 prihodi. Most bo imel tudi servisni pas. Medtem ko na gradbišču trenutno dela 1350 ljudi, dela nadaljujejo 24 ur na dan. Ko bo most čez zalivski prehod končan, se trenutni tranzitni čas zaliva skrajša na povprečno 70 minut, kar je 6 minut z obhodom zaliva in eno uro s trajektom. Stroški prehoda čez most čez zaliv Izmit, ki je bil zgrajen z investicijo 1.1 milijarde dolarjev, bodo znašali 35 dolarjev plus DDV.
Najprej komentirajte