Odziv na uvoz železniških sistemov od industrijalcev

Odziv na uvoz železniških sistemov s strani industrializma: predsednik OSTIM OIZ Aydın, ki je dal informacijo, da bodo postavili eno samo tovarno pod navidezno streho, je kritiziral občine, ki na razpisih za železniške sisteme ne izpolnjujejo zahtev za domačnost 51
Predsednik organizirane industrijske cone Ankara OSTİM (OSTİM OIZ) Orhan Aydın je kritiziral občine, ki uvažajo železniške sisteme, kljub 51-odstotni zahtevi po lokalizaciji v zakonodaji, rekoč: „S posebnimi pasti lokalna podjetja poskrbijo, da podjetja ne morejo dobiti službe. "Želimo enakost in ne privilegijev."
Z novinarji sohbet Aydın, ki se je sestal na srečanju, je podal informacije o projektih OSTİM OIZ.
"Ustanovili bomo eno tovarno pod virtualno streho"
Izjavil je, da sanjajo o "virtualni tovarni", Aydın pa je dejal, da mislijo po zaslugi projekta odstraniti stene vseh podjetij v OSTİM-u. Aydın je dejal, da bodo ustanovili eno samo tovarno pod navidezno streho. "Vsa orodja, klopi, ljudi, materiale in zmogljivosti te tovarne spremenimo v programsko opremo. To je naša tovarna. S to tovarno smo odprti za zunanja naročila. Kdor želi, nam pove svojo prošnjo. Delamo na tem, kako to narediti v sebi. "Katero orodje, kateri stroj kaj proizvaja, kako proizvaja, najbolj dostopna cena, najcenejša cena ... Najdemo jih, damo ceno drugi stranki, opravimo delo, izdelek dostavimo od koder koli na svetu," je dejal.
V zvezi z namestitvijo programske opreme na temo, ki beleži Aydin, so poskusne študije poročale, da razmišljajo o začetku leta.
Železniški sistemi, ki se uporabljajo pri proizvodnji dotika na temo domačih izdelkov Aydin, železniški sistem v OSB je dejal, da ustanovitev Turčije izhaja iz potrebe po združevanju.
Turški železniški sistem je uvožen, je poudaril z zgodbo o organizaciji grozdov Aydin in dejal, da so postavili 100 OSTİM del podzemne železnice v Ankari.
Kritike metropolitanske občine Izmir do "domačega izdelka"
Aydın je dejal, da so opravili popravila, vzdrževanje in popravila vagonov, "Delo je prešlo od mestne občine Ankara na ministrstvo za promet, pomorstvo in komunikacije. Z ministrstvom smo začeli dialog. Rekli so: "To bomo kupili čim prej in dali v uporabo podzemno železnico v Ankari." Rekli smo, da se za to lahko ustvarijo lokalne rešitve. Veliko izgovorov, birokracij ... V specifikacije smo vpisali 51-odstotno stopnjo prispevka, ne da bi za to opustili boj. "
Ob ugotovitvi, da v sedanjih razmerah nihče, vključno s projekti vlakov za visoke hitrosti in metrojem v Istanbulu, v razpisnih specifikacijah ne sme vključevati stopnje lokalizacije pod 51 odstotkov, je Aydın kritiziral občino Metropolitanska občina Izmir, ker ni upoštevala pravila o razmerju lokalnih izdelkov v razpisu "17 ponudb za nakup vlakov in rezervnih delov". "Ti so v Turčiji priložnost, da jo v tujini izkoristijo za nevednost in ne za nevednost. To je slabo, «je dejal Aydın in zahteval zaščito lokalnih podjetij.
Aydın je poudaril, da lokalna podjetja ne konkurirajo na razpisih pod enakimi pogoji, "Lokalna podjetja s posebnimi pasti onemogočajo, da bi podjetja dobila službo. "Želimo enakost in ne privilegijev."
"Ne smemo pokvariti motivacije proizvajalcev"
Kot odgovarja na vprašanja novinarjev, je Aydın dejal, da so bili sprejeti pomembni dogovori o domačem prispevku.
Aydın je zagovarjal, da javne ustanove nimajo miselne strukture, kot je "naj kupim izdelke v svoji državi", "Ljudje se lahko obrnejo na tisto stran, ki je najlažja, najcenejša in najbolj prijetna. Morda mu ne bo treba preveč skrbeti za skupni interes države. Vsi imajo prav, ampak naš denar gre ven, «je dejal.
Glede problemov v zvezi s financiranjem Aydina je opozoril, da je v Turčiji težko proizvajati.
Aydın je opozoril na dejstvo, da se ljudje umikajo iz proizvodnje, "Ne smemo motiti motivacije proizvajalcev. "Naših industrijcev ne nagrajujemo toliko, kot nagrajujemo gradbene izvajalce."
"Zakaj Babayiğit ne zapusti OSTİM?"
OSTİM Technology Inc. predsednik uprave prof. Dr. Sadat likelikdog, da "vzrok za babayiðit o domači avtomobilski proizvodnji ne bo prišel iz OSTIM-a" v obliki vprašanja, je predlagal, da Turčija ostaja trg v avtomobilski industriji.
Čelikdo thatan je poudaril, da morata biti zasnova in blagovna znamka lokalna, da lahko govorimo o lokalnem avtomobilu. „Način za zapolnitev zunanjetrgovinskega primanjkljaja je ustvariti svetovno blagovno znamko. Država mora biti z vami, da ustvarite svetovno blagovno znamko, «je dejal.
"Proizvodnja električnih vozil ni obetavna"
Opozoril je, da je v proizvodnjo električnih vozil veliko upanja, je Çelikdoğan izjavil, da je treba razviti baterijske sisteme, da bo električni avtomobil sredstvo za avtomobilsko industrijo. Čelikdoğan je dejal, da je skladiščenje električne energije ena najbolj raziskovanih tem na svetu, "Tukajšnji razvoj se ne zdi preveč obetaven".