Oglejte si, kako je rešena ena največjih težav na vlakih na Nizozemskem. Nizozemska je ena vodilnih evropskih držav pri uporabi železniških sistemov s skupnim železniškim omrežjem 6 km. Toda glava sistema ima velike težave s suhim listjem, ki v jesenskih mesecih pada na tirnice. Da bi razumeli obseg problema, si moramo ogledati le študijo, ki so jo izvedli v Združenem kraljestvu. Glede na raziskavo je 2013 milijona potnikov v Angliji v letu 4.5 imelo zamude letov zaradi padca listja na tirnice.
Ko vsako leto nastopijo jesenski meseci, posušeni listi, ki padajo na sistem železniških tirov po vsej državi, postanejo strašljive sanje mehanikov. Listi, ki padajo na tire, se zdrobijo vsakič, ko vlak prečka čez njih in se dobro oprimejo tirov. Gosenice, ki v vlažnem in predvsem deževnem vremenu zaradi listja postanejo zelo spolzke, lahko povzročijo velike težave med zaviranjem vlakov. Oblasti so poskušale rešiti problem na več načinov, zato so oblasti rešitev našle v laserskih pištolah.
Inženirji, ki so pred tem na sisteme, nameščene na vlakih, na tirnice poškropili mešanico vode in gelnega peska, poskušali pometati in strgati, so težko našli rešitve za to težavo in iskali nove rešitve. Nova rešitev, ki so jo našli, je prav tako dobra kot znanstvenofantastični filmi. Infrardeče orožje podjetja LaserThor, postavljeno pred vlaki, bo laser pošiljalo na tirnice pri temperaturah do 25.000 stopinj Celzija pri 5.000 vrtljajih na sekundo. Sistem, ki ga je razvila Univerza za tehnologijo Delft in je še vedno v fazi testiranja, je pri nizkih hitrostih 80 km dal pozitivne rezultate. Če bodo preskusi, ki se bodo izvajali pri povprečnih hitrostih vlakov, dali pozitivne rezultate, bo sistem uveden.
Delo na tej temi. Rolf Dollevoet izrecno navaja, da sistem ne povzroča škode na tirnicah. Glede na opisane valovne dolžine laserjev, ki se uporabljajo v sistemu, so nanometri 1,064 in učinkoviti na organske snovi, kot so listi in olja. Zato nima vpliva na kovinske površine, kot so tirnice. Še eno vprašanje, ki ga imajo znanstveniki v mislih, je, koliko vlakov mora biti nameščenih na vlaku, da bodo tirnice čiste, ko dežuje in sneži, in s kakšno frekvenco naj delajo.
Najprej komentirajte