Unska železnica, ki povezuje Bosno s Črnim morjem in Jadranom, išče svoje stare dni

Unska železnica, ki povezuje Bosno s Črnim morjem in Jadranom, išče svoje stare dni: Ta železnica, imenovana "Una", ker gre čez kanjon reke Une, na tej poti sedemkrat vstopi in izstopi iz meje med BiH in Hrvaško.

"Unska železnica", ki je bila nekoč polna gostote in je Bosno in Hercegovino povezovala s Črnim morjem in Jadranom, si želi povrniti nekdanji pomen.

Unska železnica, ki vozi iz mesta Bihač na severozahodu Bosne in Hercegovine, je znana kot železniška proga, ki povezuje sever in jug države, s povprečno 60 vlaki na dan do Sarajeva, Zagreba in številnih evropskih mest.

Čeprav so bili na železnici nekaj časa uporabljeni potniški vlaki, od katerih so bili nekateri obnovljeni po vojni med 1992-1995 v državi, je bil 1 od decembra 2012 zaprt za potniške vlake Una Railway. Železniška postaja Una je danes postala lokalna pot, na kateri prehaja le nekaj tovornih vlakov.

Medtem ko je železniška postaja v Bihaču, ki jo je nekoč čakalo več deset potnikov in je ni manjkalo, zdaj zapuščena, na postaji deluje le ura, ki še vedno prikazuje pravi čas.

Ekipa AA, ki je imela priložnost potovati po Unski železnici, kjer potniški vlak ni več v uporabi, je potovala od Bihača do Martina Broda, tako da je videla čudovite naravne lepote kot tudi potovala po tej nostalgični cesti.

Strojevodja potniškega vlaka Cevad Muyagiç je za agencijo Anadolu (AA) povedal, da želi, da se Unska železnica vrne v svoje stare čase.
Pojasnil je, da je Unska železnica "vse" v regiji, je dejal Muyagiç, "Unska železnica nam je pomenila življenje. Med vožnjo železnice je bilo lažje živeti, izobraževati svoje otroke in zaslužiti denar. Ponovna uporaba železnice bo olajšala življenje tukaj živečih državljanov, «je dejal.

Ta železnica, imenovana "Una", ker gre čez kanjon reke Une, na tej progi sedemkrat vstopi in izstopi iz meje med BiH in Hrvaško. Čeprav gre skozi Hrvaško približno 17 kilometrov železnice, ni niti nadzora niti znaka, da je vlak ali njegovi potniki vstopil na Hrvaško, z drugimi besedami v Evropsko unijo (EU).

ŽELEZNIŠTVO KOT DEAD
Vodja Martin Brod Stop Almir Muyic je povedal, da ko je na železnici manjkalo potniškega in tovornega vlaka, je bil vlak 80 nekaj dni v preteklosti prepeljan in da je železnica danes mrtva.

Muyic je poudaril, da je železnica še posebej pomembna zaradi vlakov na Hrvaško in v Srbijo. "Ta železnica je bila nekoč prehod za nas. Zdaj nič ni mrtvo. Brez prometa, brez gostote. Ne samo mi kot zaposleni tukaj, ampak tudi potniki pogrešamo Unsko železnico. Una Railway je lahko zelo pomembna za železnice in gospodarstvo Bosne in Hercegovine. "
Direktor železnic Federacije Bosne in Hercegovine v Bihaču Samir Alagić je izjavil, da je v letih, ko je delovala Unska železnica, prepeljala 1.5 milijone ton tovora s povprečno 4 milijona potnikov letno.

Ob izjavi, da je pot, ki je bila odprta za prevoz 25. decembra 1948, olajšala prevoz na Hrvaškem, je Alagić izjavil, da ne bo nobenih težav pri odpiranju dela Unske železnice znotraj meja Bosne in Hercegovine za potniški promet.

Alagič je dodal, da je mogoče urediti vsaj turistična potovanja med Bihaćem-Martin Brodom.