Odprli so 250 metrov najdaljšega turškega železniškega predora: vrt Gaziantep in Osmaniye Nurdağ bosta povezovala 10 tisoč 400 metrov najdaljša železniška proga v Turčiji, odprta 250 metrov dvocevnega predora.
Gaziantep in Osmaniye Garden Nurdağ bosta povezala okrožja, 10 tisoč 400 metrov, z najdaljšo turško železnico, odprto 250 metrov dvocevnega predora.
Za prehod z dvojno cevjo, ki je bil zgrajen med okrožji Bahçe-Nurda conventionalı na konvencionalni progi Adana-Gaziantep-Malatya, bodo izkopali skupno predor 20 tisoč 800 metrov. Prostor 11, podvoz 5, zaščitne konstrukcije naftovodov BOTAS in Nato bodo sestavljene iz tunela, to bo stalo milijon 193 milijonov funtov.
Barış Duman, koordinator skupine predorov pogodbenega podjetja, je za dopisnik AA povedal, da so začeli predor odpirati iz izstopne točke okrožja Gökçedere v okrožju Nurdağ septembra in da je bil napredek 250 meter dosežen v dveh predorih.
Duman je dejal, da je predor predviden za dokončanje v letu 2017 in bo skrajšal obstoječo železniško progo za 17 kilometrov, "v projektu sodeluje 23 ljudi, od tega 170 tehničnega osebja. Ta številka bo v prihodnosti dosegla 300 ”.
Duman je dejal, da bo sistem TBM (Tunnal Boring Machine), ki se najpogosteje uporablja na svetu, uporabljen pri kopanju predorov. "Sistem TMB je mogoče uporabiti, ko doseže dolžino tisoč metrov. "Načrtujemo, da bomo predhodna dela zaključili in aktivirali TBM do maja," je dejal.
Predor in železniška proga bodo zgrajeni geografsko in geološko poudarili, da je najzahtevnejši del Turčije dim, dal naslednje informacije:
„Železniški, avtocestni, avtocestni in naftovodi potekajo skozi ožino med okrožjema Bahçe in Nurdağı, ki povezuje kuukurovo in regijo Jugovzhodne Anatolije. Poleg tega se stanovanjski in industrijski objekti prepletajo. Tu gre tudi vzhodnoanatolsko prelomno območje. Ko upoštevamo te pogoje, vidimo, kako zahtevna je pot, ki zahteva resno inženirstvo in načrtovanje. "
Najprej komentirajte