O tranzitnem prometnem sistemu so razpravljali v metropolitanskem svetu Izmirja: novembra je potekala 7. redna seja sveta občine Metropolitanska občina Izmir. Zasedanje, ki mu je predsedoval župan Aziz Kocaoğlu, je zaznamovalo razprave o novem prometnem sistemu. Poleg tega je bil odobren program finančne uspešnosti Generalnega direktorata Eshot za leto 2015 ter proračun prihodkov in odhodkov za leto 2005.
Svetniki stranke AK so na zasedanju kritizirali nov prometni sistem in zahtevali, da se sistem za prenos opušča. Bilal Doğan, podpredsednik stranke AK stranke, je predsedniku Kocaoğlu dejal: "Potujmo skupaj z avtobusom." prinesel predlog. Doğan je dejal: "Nova vloga za prenos, ki jo je občina sprožila s sloganom" Vozel se razpleta ", je bila popolnoma razočaranje. Naj starejši in invalidi sprožijo reakcijo celo mladih. Zdrav prevoz ni mogoč na trajektu in İZBAN. Tisti, ki želijo videti, kar sem rekel z očmi, se odpravite med avtobusom med 17.30-19.00. Ljudje, ki pridejo s polnimi avtobusi. poskušate priti na druge avtobuse. Gospod predsednik, če želite, se lahko skupaj odpravimo z mestnim avtobusom. " je dejal.
"POMEMBNO POTEMO DO ELEKTRIČNEGA SISTEMA"
Župan Kocaoğlu je na kritiko glede novega prometnega sistema dejal: »Prometni sistem nenehno narašča. Naredili ste napačne izračune. Pomembno je zmanjšati trajanje gumijastega kolesnega sistema. To ni bilo storjeno za varčevanje z gorivom. Od leta İzmir je 30 odstotek dnevnih potnikov v železniškem prevozu. Ker smo glavo TCDD postavili na glavo in povečali železniški sistem brez podpore centralne vlade, moramo tu pomisliti malo na milost. Govorimo, vendar ne bomo naredili logičnih napak. Kraji brez zaprtih postaj so območja brez ustavljanja. Število avtobusov z mehom, nizkim nadstropjem in klimatiziranimi avtobusi je tako nizko kot Izmir v vsakem mestu. Ko smo prišli sem, je bilo eno hendikepirano vozilo 12, ne pa klimatizirano vozilo. V stolpih podzemne železnice ni bilo nobene klimatske naprave. Kasneje smo ga namestili, povečali število avtobusov. V podjetju ESHOT smo se odločili, da ne bomo kupovali neelektričnih avtobusov, razen če je to potrebno. Gremo naravnost v električni sistem
PRENOSNI SISTEM
Kocaoğlu je na kritiko prenosnega sistema dejal: "Sistem prenosa se bo izboljšal, pomanjkljivosti pa bodo odpravljene s popravkom." Tako kot vsak projekt bodo otrokove bolezni in to nenehno spremljamo. Eshot ima letno izgubo približno 350-400 milijonov TL. Zakaj boli? Služi kot javna. Tik pred volitvami je bila izvedena prilagoditev starosti 65. Kdo plačuje za to? Kdo plača invalide? Kdo ustvari popust? Prodajamo vstopnice za 2 TL. Ko se brezplačno dodajo popusti, dobimo 95 cente. To ni nekaj, kar imamo. Vsi so žrtve. Istanbul in Ankara prav tako ne moreta prevzeti sistema. To je realnost prevoza.
Po pogajanjih so finančno uspešnost ESHOT-a v letu 2015 ter proračun za prihodke in odhodke potrdili glasovi članov strank AK, CHP in MHP ter poslanca Neodvisne skupščine Yusufa Kenana Çakarja.
Najprej komentirajte