Priprave na razpis za Kanal Istanbul so se začele: predsednik Recep Tayyip Erdogan je sporočil, da so se priprave na razpis za "Kanal Istanbul" začele.
Projekt Kanal Istanbul, napovedan leta 2011 in do zdaj povzroča polemike, je pospešen. Predsednik Recep Tayyip Erdogan je pred kratkim napovedal, da se bo razpisni postopek za projekt kmalu začel. V ospredje je spet prišla mednarodnopravna razsežnost projekta Canal Istanbul, kjer bodo Črno morje in Marmaro povezali z umetno ožino. Ali mednarodni sporazumi ovirajo gradnjo Kanal Istanbul? Kakšen bo učinek Kanal Istanbul na Montreux Convention? Kdo in kako določa pravila v programu Channel? Glede na poročilo Gülistana Alagöza iz Hürriyeta, direktor Univerze v Istanbulu Bilgi, pravna fakulteta, oddelek za mednarodno pravo in raziskovalno središče za pomorsko pravo asist. Izr. Dr. Dolunay Özbek je dejal, da v mednarodnem pravu ni nobene določbe, ki bi prepovedovala gradnjo kanalskega Kanala. Z izjavo, da konvencija Montreux, ki je bila podpisana leta 1936 in ureja prehod skozi Bospor, projekt Kanala ni preprečil, je Özbek opozoril na možnost težav v pogodbi po izgradnji kanala. Özbek je dejal, da območje uporabe Montreux konvencije ni le Bospor, temveč tudi območje med Črnim morjem in Egejskim morjem. „Projekt prekopa pokriva le del te poti. Trgovske ladje pusti sredi območja, kjer bo uporabljen Montreux. Uporaba Montreuxa za nekanski del prehoda lahko na splošno povzroča težave in lahko navedemo konkreten primer pristojbin. Turčija je zadnja ladja davkov in taks Montreux. Uporabljajo se za povratno potovanje iz ožine. Ali bodo pristojbine za ladje, ki uporabljajo Kanal Istanbul, določene tako kot pristojbina za kanal kot Montreux? Ali se bo zaračunala nekakšna "polovična pristojbina", pri čemer bo postopek izrecno naveden v Prilogi I h konvenciji Montreux? Vse to mora določiti Turčija. To bo privedlo do večstranskih pogodbenih dogovorov, da ostanejo na območju, ki ne ovira uvedbe turškega enostranskega partnerja, in sicer z obtožbo, da je nezakonita. Prav tako lahko vodijo v dvom o pravicah, pridobljenih v Turčiji leta 1936, "je dejal.
GOSPODARSTVO NE MOŽE PREPOVEDITI
Tudi če je kanal zgrajen v Istanbul, Istanbul Uzbek poudarek ni mogoče zakonito prepove prehod ožine, "odpoved konvencije Montreuxu tudi nima pooblastila za prepoved komercialnih ladij, ki prečkajo Turčijo. Po drugi strani bodo podjetja, ki želijo dodeliti pristojbino za kanal in ki so dejansko tvegana, za zmanjšanje tveganja in prometa na Bosforju ponovno izbrati Bosfor. Potem se tveganje ne bo zmanjšalo. Kako se bo financiral ta projekt, če plačila ne bo? "
Bo vojna ladja prešla preko kanala
Univerza Bilgi Nilüfer Oral je dejal: pon. S sporazumom iz Montreuxa, podpisanim v 1936, je bil dosežen mejni prehod z Bosforja. Kaj pa situacija v Kanalu Istanbul? Treba bo preučiti odgovore na vprašanja, na primer, ali bodo bojne ladje križale. Ko je dejal, da ne morejo prinesti potrebe po uporabi kanala Istanbul na ladjah in tankerjih, je Oral dejal, da se bo uporaba kanala spodbujala. kar pomeni, da je pravica za določitev podrobnosti kanala v Turčiji ustnih, "prestopanje meje in določanja pristojbin sil v Turčiji. Dobra pravna infrastruktura je bistvenega pomena. Konvencija Montreux mora biti zaščitena.
Značilnosti Kanal Istanbul
Nadomestni prehod med Črnim in Sredozemskim morjem Med Črnim in Mramornim morjem se bo odprl umetni vodni pot, da bi olajšali ladijski promet na Bosforju. Dolžina kanalov 40-45 kilometrov; širina bo 145-150 metrov na površini in 125 metrov na dnu. Navedeno je, da bo izkop uporabljen za polnjenje kamnolomov in zaprtih rudnikov pri gradnji letališč in pristanišč.
Montreux konvencija
Pravno infrastrukturo za prečkanje turških ožin je določila konvencija 1936 Montreux. Poslovno in pogodba ureja prehod vojaških ladij skozi ožino, vključno s Turčijo, da se uporablja za države, ki niso pogodbenice, kot je pomembno za vse stranke. Skozi Bosfor je v 1936 v povprečju prešlo tisoč 4 tisoč ladij 700. Danes je 50 presegel tisoč. Prevoz nafte se je prav tako povečal na 150 milijonov ton.
Najprej komentirajte