Poslanec Arslan je pojasnil kritiko glede železniškega projekta BTK: Namestnik AK stranke Ahmet Arslan je pojasnil kritike v tisku o projektu železnice Baku, Tbilisi in Kars v komisiji, kjer je bil prisoten tudi minister za promet Lütfi Elvan.
Arslan, novice, vlada in uspešni projekti, ki se bodo izrabili, napačne stvari, ko so postavili lažne kazni med politike izčrpavanja, je dejal.
Poslanec AK Kars Ahmet Arslan se je ministru Elvanu zahvalil za to, kar je ministrstvo za promet in načrtovanje pri komisiji za načrtovanje in proračun storilo Karsu, in povedal, da je projekt Baku-Tbilisi-Kars v polnem teku, druga ponudba za oskrbo pa ne pride v poštev.
Arslan je dejal, da je nekdanji član Ministrstva za promet in dejal: bazı Nekatere novice v politiki tiska in radiodifuzije sledijo politikam izčrpavanja, tako da napačno stavijo med prave stvari, da bi izrabili vlado in uspešne projekte. Železniški projekt Baku-Tbilisi-Kars se nadaljuje po načrtih. Izveden je bil razpis za izvedbeni projekt logističnega centra. "
NADALJNJE DELO PROJEKTA KARS-Iğdır-NAHÇIVAN
Izražajoč, da se nadaljuje tudi delo železniškega projekta Kars-Idir-Nahčivan, je Arslan dejal: "To so obzorja in so rezultat načrtovanja. Torej, hvaležen sem za to. Opredelili ste 16 centrov za inteligentne prometne sisteme. Med njimi je tudi Kars. V preteklosti je bil Kars pozabljeno mesto, itak je serhad, čaka na mejo, danes pa ne. Danes se pri načrtovanju upošteva vsaka točka te države ter dostop in prevoz vsake od njih. Če je v kraju veliko potovanj, se tam le ne vlaga. V Karsu vlagajo v povečanje števila potnikov. Gledati je treba tudi nazaj. Izdelujete hodnike sever - jug. V okviru tega koridorja se je razpis razpisa za cesto Kars-Digor-Tuzluca razdelil. Pripravlja se projekt za cesto Ka dividedızman - Tuzluca, ki je ločena od Horasana. Torej se lahko reče: "Tam ni prometa, zakaj to počnete?" Tudi to je narejeno kot del velike slike. "Pri obravnavi največje fotografije se upošteva ne le v Edirnu do Karsa, temveč tudi pri prevozu iz Evrope v Srednjo Azijo."
Arslan je dejal: »Kot v mnogih mestih se je Kars odločil, da bo zgradil vzletno-pristajalno stezo ob zelo sodobnem letališkem terminalu.
»POMEN GRUZIJE V ŽELEZNIŠKEM PROJEKTU BAKU-TIFLIS-KARS«
Arslan je dejal, da je projekt železniške proge Baku-Tbilisi-Kars projekt, ki sem mu sledil iz faze natečaja, ko sem sanjal, brez projekta, brez denarja, in rekel: »Ker sem iz Karsa. Potem je prišel hasbelkader. Pogajanja za ta projekt smo nadaljevali in projekt pričeli na 2008. Kaj se je zgodilo po začetku projekta? Predor 1.300 na gruzijski strani se je dvignil na 8 kilometer. Če izvajate mednarodni projekt, morate, če vaši partnerji odločijo, slediti temu. Zakaj? Ker je bila Gruzija na strani Naz, so se vse države sveta poskušale izogniti temu projektu. Kot taka je Gruzija vsak dan sprejela drugačno odločitev. Seveda, če ste partnerji, boste sledili. Predor 6 je bil blizu kilometra, ni bilo dovolj, "Kaj mora storiti? Koruma, konzervatorske plošče so izdale dodatni 2-2,5 kilometer kilometer okoli grajske ruševine v Karsu. Ne moreš reči, "Ne, ne bom sledil odločitvi nadzornega sveta." Gospod, na mnogih mestih so bile razpoke, pobočja in pobočja. Če izvajate železniški projekt na visoki nadmorski višini, kot je Kars, morate biti zdravi. Izklop, 12 kilometrov tunela za izklop. Ta projekt, dvojna infrastruktura, toda nadgradnja ene linije. Kazahstan je dejal: „Za ta projekt letno dajem 10 milijonov ton tovora. Kazakistan V tem primeru je bilo odločeno, da je nadgradnja dvojna, kar je sama po sebi sprememba. Ponovno se je sprva odločilo, da bo postaja v mestu in približna železniška povezava 3, ki je z njo povezana, potekala kot ločena ponudba. Ko je bil razpis opravljen iz razlogov, navedenih v projektu, je sodeloval tudi na razpisu. Tako je bila izvedena ponudba za dobavo. Žal nismo sprejeli zakona o javnih naročilih; "Pojdimo na spremembo zakona o javnih naročilih." Ko je rečeno, postane vprašanje polemike. Že vrsto let je prišlo do vloge, kot je povpraševanje po nizkih cenah. Če cena pade pod skupno ceno, vrnete cene in poizvedbe po njih. Tudi če cena na enoto ni upravičena, boste osebi ali podjetju prepovedali ponudbo. Na žalost, če je skupna cena, ki jo dobite, višja od skupne približne cene, se ne morete obrniti nazaj in reči: »Ta cena je nizka, cena je visoka.« Pravzaprav je bil v 2013 sklenjen dogovor, da se to odpravi. Ta dogovor je omogočil vrnitev in ogled podrobnosti. Vendar pa je ta ponudba razpis v 2012-u, ne morete se ozreti nazaj. Ko je tako, je javna služba za javna naročila dejala, da moram preiti celotno ceno. Nekateri člani so izrazili ločeno mnenje. Res je tudi, da če bi bil komentar sprejet, ne bi smeli poslati nobenega zakona generalni skupščini kot proračunsko komisijo za načrt.
Najprej komentirajte