Kars se bo spremenil v mini Kitajsko z železnico BTK

Kars se bo z železnico BTK spremenil v mini Kitajsko: V Karsu je velik dinamik, ki je središče železnice, ki bo Azijo povezovala z Evropo. Medtem ko v organizirani drugi coni, ustanovljeni v mestu, ni ostalo več prostora, so Rusi lovili zemljišča za naložbe v mesto. Rečeno je bilo, da bodo naložbe v Karsu njegovo mesto spremenile v mini Kitajsko.

Medtem ko se vsi osredotočajo na priljubljene projekte, kot so 3. most, Kanal Istanbul in projekt prečkanja cevi Eurasia, se velikanski projekt, ki se tiho premika na skrajnem vzhodu države, bliža koncu. S projektom, katerega približno 90 odstotkov je končanih, je v regiji izjemna dinamika. Število tovarn se je povečalo s 3 na 39, v OIZ pa ni ostalo več prostora. Veličasten predlog za regijo, kjer so Rusi iskali zemljo, je bil na dnevnem redu uvrščen na sestanek gospodarskih ministrov.

Po poročanju Kenana Biterja iz News 7 se 2008 km dolg železniški projekt Baku-Tbilisi-Kars (BTK), ki je bil ustanovljen leta 180 in bo povezoval tri države, končno končuje. Projekt, ki je bil po 500 letih vročinskega dela končan skoraj 6 odstotkov, naj bi začel delovati leta 90.

Države Srednje Azije prek Turčije v kontinuiran način, ki bo letos povezujejo Evropo s projektom Marmaray na prvem mestu 1 milijona potnikov z realizacijo, 3,5 milijona ton tovora preselil, ki je napovedal, da naj bi se ta številka v nekaj letih, da bi dosegli 2-3 trdna.

STAR RAIN PRI REGIJI PO PROJEKTU

Z tako imenovanim mega projektom na vzhodu ima regija tudi pomembno mobilnost. Še toliko, preden so bili postavljeni temelji projekta, v Karsu ni bilo niti enega zvezdicnega hotela.

EKSPLOZIJA STANOVANJA

Naložbe v regiji ne temeljijo le na turizmu. Število hiš, zgrajenih v zadnjih letih, je prav tako v razcvetu. Število stanovanj, zgrajenih med letom, je skoraj enako številu stanovanj, zgrajenih v letni zgodovini mesta 10. To kaže, da se je začelo naročilo v regiji.

ORGANIZIRANA INDUSTRIJA

Poleg stanovanj in turizma se zdi, da so naložbe tovarn v regiji po BTK pospešile. Po naših informacijah v organizirani industrijski coni v regiji ni prostora. V Karsu, kjer obstajajo naložbe v tovarne iz vseh sektorjev, je število tovarn mleka, ki je bilo pred projektom 3, že doseglo 39.

V KARSU BODO VEČ LOGISTIČNE VASI!

Toda delo, ki bo resno razvilo regijo in ga spremenilo v središče privlačnosti, bo kmalu postala logistična vas, ki jo bo vzpostavilo Ministrstvo za promet. Ministrstvo je že opredelilo območje hektarjev 200 v Karsovem Paşaçayırıju. Študije izvedljivosti so zaključene in pričakujemo, da bo projekt kmalu potekal.

Rusi so zunaj, ko lovijo zemljo!

S projektom tesno sledijo številni vlagatelji iz države in iz tujine. Povedali so, da je nekaj vlagateljev iz regije za turizem in so začeli s preliminarnimi študijami, pravijo, da tuja podjetja, predvsem ruska podjetja, iščejo primerno mesto za logistiko.

Garažna vrata so pripravljena

Ker se prebivalci regije in držav Srednje Azije veselijo projekta, so tudi zagon pridobila integrirana dela, TOBB pa je mejna vrata Dilucu v Iğdıru popolnoma prenovil. Vročinska dela potekajo na mejnih vratih ldıldır Aktaş v Ardahanu, ta vrata pa naj bi odprli marca.

Kars bo MINI KITAJSKA

Najbolj razburljiv razvoj med vsemi temi razvoji je načrt za preoblikovanje Karsa v mini Kitajsko. Skupni razvoj projekta, partnerja državnega ministra za gospodarstvo 3, je povedal na skupnem srečanju. Na sestanku so ob zaključku projekta na dnevni red prišle številne izdelke, proizvedene v državah Daljnega vzhoda.

POZIVITE ZGODOVINO ODPRTO PEOGEN

Namestnik stranke AK Kars Ahmet Arslan je za Haber7 o napredku projekta dejal, da bo projekt odprt jeseni 2014 zaradi stanja, ki je bilo razglašeno v nasprotju z letom 2015, in dejal: »Vse tri strani projekta tečejo hkrati. Najpomembnejša značilnost projekta je, da bo združil Azijo in Evropo z Marmarayem. Na ta način se bodo po tej liniji pošiljale vse vrste potreb po surovinah. Razmišlja se tudi o projektu za Nakhchivan prek Iğdırja. Potem bo Kars 3 cesta ob ustju železnice. Zato se bo regija po uresničevanju logistične baze spremenila v privlačno središče. Trgovina bo občutno oživela. Po drugi strani pa tuji vlagatelji z BTK skrbijo tudi za regijo in nadaljujejo svoje raziskave. "

POSLOVNI ČLAN je bil razburljiv, '' Čakamo z navdušenjem! ''

Ali Güvensoy, nekdanji predsednik Gospodarske zbornice Kars: Veselimo se začetka projekta, ki bo Karsu prinesel veliko koristi, ko bo zaključen. Zelo pomembna je tudi vzpostavitev logistične baze v Karsu. Menimo, da bo v regiji prišlo do resnega razvoja, ko bo projekt v celoti deloval. Kot poslovneži lahko naredimo kakšne naložbe delamo v regiji v pripravljalnih delih.

ZAHTEVA ZA PROSTO OBMOČJE

Ali Nail Celik, predsednik Karsovega združenja za industrijo in poslovneže: Zaradi projekta je bil v regiji ustvarjen resen obseg poslovanja. V regiji se izvaja projekt integriranih študij. Te dejavnosti vznemirjajo ljudi v regiji. BTK je mega projekt Karsa. To bo regiji prineslo veliko komercialno vitalnost in spremenilo njeno usodo. Kars in okolica bosta postala logistična baza. Toda nismo zadovoljni s tem. Mi, Kars Ardahan in poslovneži Iğdır želimo prosto cono. To bo osnova, ki bo okrepila vse projekte. Usoda vzhoda se bo s projektom spremenila.

VZVRATNA MIGRACIJA SE LAHKO ZAČNE

Kars-Ardahan - predsednik Združenja mladih podjetnikov Hüseyin Güzel: To je cestni projekt. Cesta je vedno civilizacija. Uspeh je dosežen tam, kjer je cesta. Glavni razlog, zaradi katerega so ljudje doslej izgubljali, je bil prevoz. Ker je bil to dejavnik, ki je povečal vse stroške. Torej nam ta projekt daje upanje. Kot poslovneži organiziramo izlete v regijo. Ko bo projekt popolnoma operativen, se bodo morda podjetniki, ki poslujejo na zahodu, preselili nazaj v svoje regije.