CHP Türeli je na dnevni red komisije postavil neskončne ceste v Izmirju

Član CHP Türeli je na dnevni red komisije postavil neskončne ceste v Izmirju: namestnik Izmirja, Komisija za načrt in proračun TBMM Skupina CHP SözcüSu Rahmi Aşkın Türeli je izjavil, da je Izmir v zvezi z javnimi naložbami zanemarjen. Türeli je dejal: "Izmir ne more dobiti deleža, ki bi ga zaslužil iz javnih naložb. Še posebej morajo biti ceste, ki še naprej delujejo, dokončane čim prej. Izmir je tako kmetijsko kot industrijsko mesto. Storitveni sektor in prevoz sta zelo pomembna v smislu združevanja gospodarskih dejavnosti. "
Türeli je govoril o proračunu ministrstva za promet, pomorstvo in zveze pri odboru za načrt in proračun TBMM med pogajanji o centralnem vladnem proračunu za leto 2015 in predlogu zakona o zaključnem računu za leto 2013 ter o turškem računskem sodišču. Namestnik Türeli, ki je dela, vključena v načrt javnih naložb za İzmir, uvrstil na dnevni red komisije, je na začetku govora posredoval svoja stališča glede gradnje valobrana na območju, znanem kot ıandarlı ali severnoegejsko pristanišče. Türeli je dejal, da gradnja valobrana traja že dolgo, "je pa dejal, da bo model gradnje-obratovanja-prenosa uporabljen za dela na infrastrukturi in nadgradnji, ki jih ni mogoče dokončati, vendar tam ni nobenega razvoja." rekel. Ob ugotovitvi, da razpisnega postopka za projekt ni bilo mogoče izvesti pravilno, je Türeli dejal, da je bil razpis vložen 5. novembra 2013, vendar nobena ponudba ni bila prejeta in noben nov razpis ni odprt od datuma dražbe. Türeli je spomnil, da bi lahko bila v akcijskem načrtu prednostnega programa preoblikovanja, ki ga je napovedal premier Ahmet Davutoglu, prva faza pristanišča končana leta 2018. Türeli je dejal, da bo železniška povezava pristanišča ndarandarlı končana do konca leta 2018, "še ni niti raziskovalnega projekta. V zvezi s tem prihaja do resne zamude in za razpis ni bil najden noben ponudnik. Če ima ta projekt prednost, se sredstva vzamejo, tja usmerijo in dokončajo. " je spregovoril.
KONČNI HITROSTI IZMIRJA
Türeli, 2014 letni naložbeni program v smislu avtocest, ki so preučevali Izmirjeve naložbe, je dejal, da je podoba na tem območju zelo resna, je dejal. Türeli je poudaril, da je dokončanje predvidenih cest v notranjih delih mesta pomembno pri povezovanju zunanjih okrožij s središčem mesta in med seboj. Ko je dejal, da so obstoječe ceste zelo neprimerne in da se datum dokončanja predvidenih cest nenehno podaljša, je dejal, ker cest, ki jih je treba dokončati, do zdaj ni mogoče dokončati. "
Türeli je podal naslednje informacije o tekočih velikih cestnih projektih v Izmirju: »Gradnja obvoznice Bergama se je začela leta 2011. Znesek projekta znaša 34 milijonov lir. Zaenkrat še niso bile izvedene nobene študije. 10-kilometrsko cesto naj bi končali leta 2017. Cesta Torbalı-Ödemiş-Kiraz naj bi bila dolga 91 kilometrov. Gradnja ceste se je začela leta 1998. Projekt znaša približno 243 milijonov lir. V investicijskem programu za leto 2014 niso bila dodeljena sredstva. Načrtuje se, da bo končan v letu 2017. Priključek Torbalı-Tire na cesto Belevi; Gradnja ceste, predvidene za 13 kilometrov, se je začela leta 2012. Znesek projekta znaša 17,5 milijona lir. Študija ni narejena. Cesta naj bi bila končana leta 2017. Ločitev İzmir-Çeşme, ločitev Seferihisar-Selçuk-Kuşadası; Gradnja načrtovane 80 kilometrov dolge ceste se je začela leta 2011. Stroški projekta znašajo približno 117 milijonov lir. Dokončana naj bi bila leta 2017. Križišče Izmir-Torbalı, križišče Menderes-Seferihisar-Selcuk, je bilo predvideno kot 45 kilometrov. Znesek projekta znaša 50 milijonov lir. Gradnja ceste se je začela leta 2011. Predvideno je, da bo končana leta 2017. Cesta Aliağa-İzmir je bila predvidena za 40 kilometrov. Gradnja ceste se je začela leta 2008. Stroški projekta znašajo približno 71 milijonov lir. Do zdaj je bilo porabljenih 21 milijonov lir. Dokončana naj bi bila leta 2017. Gradnja križišča Izmir-Turgutlu, provincialne ceste Kemalpaşa-Torbalı naj bi se začela leta 2013. Projektni stroški ceste so bili določeni na približno 83 milijonov lir. Do zdaj še ni bilo opravljenega dela. Cesta naj bi bila končana leta 2017. "
Namestnik CHP Türeli, ki trdi, da je İzmir zanemarjen v smislu javnih naložb, je dejal: „Izmir iz javnih naložb ne more dobiti zasluženega deleža. Izmir, največje turško mesto üçüünc; ima tako kmetijsko mesto, industrijsko mesto kot pristanišče. V tem okviru ne bi bil pravi pristop, če bi upoštevali samo Izmir. O tej regiji boste razmišljali skupaj z Maniso, Denizlijem in Aydınom. V tej regiji so bile zgrajene prve železnice v osmanskem obdobju. Zakaj to? Da bi se nekateri kmetijski proizvodi prevažali in izvažali iz pristanišča. Ne pozabimo, da je bil Izmir v 19. stoletju na prvem mestu po izvozu in na drugem mestu po uvozu v Osmanskem imperiju po Istanbulu. " je spregovoril.