3. Nikamor ne moremo leteti, če ne naredimo letališča.

21/11/2014 ŽELEZNIŠKA, SPLOŠNO, HEADLINE
  1. Če letališča ne bomo zgradili, ne bomo mogli nikamor leteti: Ebru Özdemir je dejal: „Če tretje letališče ne bo končano do konca leta 3, ne bomo mogli nikamor leteti. čakam na ta projekt. Če se to letališče ne konča do konca leta 2017, ne bomo mogli nikamor več leteti. Za to nadaljujemo s polno hitrostjo. Zemeljski pregled bi moral biti končan letos, končan bo v nekaj mesecih ”. Glede navedb o letališču je Özdemir dejal: "Ali ne bomo mogli zgraditi letališča na kopnem v obdobju, ko bo zgrajen otok. "Te stvari se mi zdijo pristranske," je dejal.
    Ebru Özdemir je na vprašanja odgovarjala po otvoritvenem zasedanju Inštituta Limak, ki je bil pripravljen na Univerzi v Prištini za usposabljanje usposobljenega osebja za letališče Adem Jashari v Prištini, ki ga upravlja Limak. Izjavil je, da so odgovorni za vse inženirske procese tretjega letališča kot Skupno podjetje Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon (OGG), ki je zmagalo na razpisu. Delamo najbolje, saj bomo delovali 3 let. Kraj se ne bo spremenil, je pojasnil minister, «je dejal. Özdemir je dejal: "Mislim, da so vse to govorice," je dejal Özdemir in dejal, da je težko zgraditi letališče v regiji, ker tla niso primerna za vrnitev velikih letal. Sodelujemo z NATTS, ki izdeluje sisteme za nadzor prometa v Londonu Heathrow. V Londonu so 25 letališča, kako delujejo skupaj, kako se letala ne dotikajo? To so vse knjige računov, razprave, «je dejal. Ebru Özdemir, ki je samokritiziral z besedami "Mogoče se nismo znali dovolj razložiti", je dejal: "Ves svet čaka na to letališče. Pristanišče je potrebno za pristanek velikanskih letal. to je zelo kritična naložba za rast Istanbula in Turčije. 4 milijonov kvadratnih metrov zemlje je bilo najdenih le tukaj in o tem so odločili tukaj. "
    „V Hong Kongu vzletno-pristajalna steza čez morje, pristranska razprava“
    Kot je dejal, da bo v regiji potrebno izboljšanje tal, je Özdemir nadaljeval: "To ni edino mesto, kjer se izboljšanje tal izvaja na svetu. Pomislite na Dubaj, naredili so otoke na morju. Gradbeništvo je zdaj zelo napredno. Končno bomo izboljšali to podlago z metodo. Letališče Hong Kong je bilo na morju. Tekaška steza na morju. Te razprave se mi zdijo nekoliko pristranske. To je kraj, ki nam je bil dodeljen na razpisu. Napolnili ga bomo z gradivom v skladu s tlemi. "
    Özdemir je vprašal, ali imajo dovolj priložnosti, da pregledajo podlago pred razpisom in je dejal: „Izvede se predhodna študija in domneva se nadaljuje. Tu damo znesek naložbe, dohodek, koliko potnikov bo izvedljivo. Seveda lahko pride do odstopanj. V Sabiha Gökçen smo porabili 40 milijonov evrov več od naše ocene. Tveganje tukaj je naše ”.
    Brez zakladne garancije
    Özdemir je pojasnil, da so začeli pogajanja o financiranju in dejal, da bo konzorcij sestavljen iz javnih in lokalnih bank ter da obstaja dolžniško in ne jamstvo za državno blagajno. V dolžniški pogodbi je določeno, kaj se bo zgodilo, če bo pogodba odpovedana iz razlogov zmagovalnih podjetij ali uprave. Özdemir je postavil tudi vprašanje, kako potekajo pogajanja v obdobju, ko je bilo težko najti sredstva za velikanske projekte. Evropa je zdaj v načinu, "če so bile le take naložbe, ampak rast je prišla". Tu ne vidimo nobenih težav. Mislim pa, da se bodo obrestne mere dolarja zelo hitro zvišale. Vidimo ga pri Garantiju, Yapı Krediju in İş Bankası, vendar še ni jasno. "
    Z iskanjem sistema, ki preprečuje ptice, se rastlinstvo premakne
    Poudaril je, da so študije presoje vplivov na okolje potekale po ekvatorialnih načelih in da so jih sprejeli tuji upniki, Özdemir je pojasnil, da 1 že leta izvaja meritve ptic. Seb Razlog, da pripravljamo to poročilo, je, da čim bolj zmanjšamo negativni vpliv na okolje. Pred kratkim sem se spustil na letališče v Delhiju. Bilo je polno ptic. Bili so ukrojene ptice. Imajo zvočne sisteme za blokiranje ptic. To ni prvo letališče na svetu, kjer se pojavljajo takšne težave. Öz Özdemir je dejal, da so pregledali rastline v regiji in prenesli posebno floro zanjo.
    Razpisne specifikacije "Vsi redni leti potekajo z novega letališča," je Ebru Özdemir dejal, da bo o izrazi, letališče Ataturk čez noč ali postopni prehod odločeno leto pred odprtjem novega letališča, je dejal. Kot je dejal, da je na letališču Atatürk in njegovi okolici zaposlenih 30 tisoč ljudi, je predsednik uprave Limak Investment dodal, da so komercialne pravice lastnikov trgovin zaščitene in da lahko zaposlijo usposobljene delavce na področjih, kot so zemeljska oskrba in tovor.
    Ustanovljen inštitut za kvalificirane delavce na Kosovu
    Limak upravlja s Prištino, največjim letališčem 3 v državah, ki zapuščajo Jugoslavijo. Podjetje je izvedlo projekt družbene odgovornosti, da bi zadovoljilo potrebe po usposobljenem osebju in ustanovilo inštitut Limak v okviru Prištinske univerze s podporo Univerze Boğaziçi. Študentom, ki se tu šolajo, bodo zagotovljene možnosti pripravništva. Ebru Özdemir je dejal, da v Prištini obstajajo zaposleni v 640, vendar želijo sodelovati s pravimi pristaniškimi operaterji, ki se v šoli učijo dela, medtem ko te zaposlene pomlajujejo. Rektor univerze Boğaziçi Dr. Gülay Barbarosoğlu je dejal: "To je bil projekt, ki bi lahko služil kot model za sodelovanje med industrijo in univerzami. Kot Boğaziçi takšen projekt v tujini izvajamo prvič. " Haldun Fırat Köktürk, izvršni direktor mednarodnega letališča Kosovo Limak, je dejal, da se mladi v državi obotavljajo, da bi sodelovali v programu, rekoč, da ne vemo nobenega od nas. Projektna svetovalka Aylin Löle je dejala, da je odstotek mladih brezposelnih na Kosovu v 50, zato se usposabljanju posveča velika pozornost.
    Nove naložbe v Slonokoščena obala in Kuvajt
    Limak je skupina podjetij, katerih premoženje je danes doseglo 7 milijard dolarjev. Skupina je pred kratkim začela prodajo svojih delnic na letališču Sabiha Gökçen. Ebru Özdemir, postopek dovoljenja prodaje delnic malezijskim partnerjem, je dejal. Özdemir je dejal, da lahko po zamenjavi lastnika ime letališča spremeni le javna uprava, uprava pa bo določila tudi ime letališča 3. Özdemir je na vprašanja v zvezi s prodajo delnic odgovoril z obrazložitvijo novih naložbenih načrtov :: Prenos Sabihe Gökçen pričakujemo do konca leta. 3 krat je plačal 76 milijonov evrov najemnine. Vrednost letališča, ki so ga dali Malezijci, je znašala 700 milijonov evrov, vendar je treba še plačati dolg v višini milijarde 1.7 evrov. Ko bomo upoštevali učinek vzvoda in dohodek, ki ga ustvarimo tukaj, bomo prejeli sredstva za novo naložbo v znesku 1.1 milijard dolarjev. Smo poslovni razvijalci. Ko ustvarjamo vrednost, se tega zavedamo in pogledamo nove. Diverzificirati moramo svojo proizvodnjo energije. Po drugi strani se bomo osredotočili na letališče 3. Gradimo drugo vzletno-pristajalno stezo v Kairu. Özdemir je izjavil, da se bodo Afriki odprli v cementu, drug sektor, na katerega se bodo osredotočili, v Obali Slonokošče bodo zgradili proizvodni obrat v znesku 4.7 milijonov dolarjev in iščejo naložbe v Mozambiku.

Povezani članki

Najprej komentirajte

Pusti odgovor

Vaš e-naslov ne bo objavljen.


*