OSB in proizvodna središča bi morala biti odprta za železniška pristanišča: predsednik ISO Erdal Bahçıvan je pozval k nujnim pravnim in upravnim dogovorom, da bi razvili kombinirani prometni sistem od zemlje do morja za organizirane industrijske cone in proizvodna središča, da bi ustvarili gospodarsko dodano vrednost.
Svet industrijske zbornice v Istanbulu (ISO), ki se je oktobra sestal, "Konkurenčnost naše industrije na področju prometa, pomorstva in komunikacij v Turčiji in naša vizija gospodarstva in pomena prihodnosti" je bila uresničena z glavnim dnevnim redom.
Ministra za promet, pomorstvo in zveze Lütfi Elvan se je kot gostujoči govornik udeležil srečanja.
Predsednik ICI je vroče ocenil dogajanja v geografiji, kjer je Turčija na začetku govora vrtnarja Erdal "kot kamin, ki spominja" dejal, da je na Bližnjem vzhodu priča človeški tragediji.
Bahçıvan je opozoril na pomen ohranjanja socialnega miru in želje po skupnem življenju, "Večkulturnost in edinstveno družbeno bogastvo v tej deželi; Nadaljuje svojo pot tako, da ohranja razlike med preteklostjo in sedanjostjo. Na našo srečo, kot smo bili priča nedavno, kljub vsem vrstam provokacij, zahvaljujoč moči našega družbenega cementa, uspemo ohraniti enotnost in solidarnost, ki jo imamo že tisoč let. Če ti obstajajo, se je mogoče razvijati in razvijati tudi na drugih področjih, zlasti v gospodarstvu. "
"PROIZVODNA MESTA MORAJO ODPRITI DO MORJA"
Izrazil je svoje poglede na glavno točko skupščine ISO, Bahçıvan je poudaril, da sta komunikacija in prevoz eden najpomembnejših elementov gospodarstva, kjer svetovna populacija dosega 7 milijard ljudi, ekonomska velikost pa doseže 70 trilijone dolarjev letno.
Marmaray v zadnjih letih v Turčiji, tretji Bosporski most in severna Marmara avtoceste kot izražanju projektov s prevozom na pomemben napredek, zabeležen vrtnar, ustvariti gospodarsko dodano za izboljšanje kombiniranega transportnega sistema za OSB in proizvodnih centrov pravno vrednost in je dejal, da je to nujno potrebno upravne predpise in ljubil :
»Da bi industrija imela koristi od železnic, je treba vzpostaviti vmesne železniške povezave do krajev, kjer se proizvaja, in zagotoviti dostop do pristanišč. Na ta način se bo povečala količina tovora in delovne sile, ki se bo prevažala, izvozna in proizvodna mesta se bodo povezala, za industrijce pa bo vzpostavljen cenejši prevozni sistem. Vzpostavitev proge hitrih vlakov Istanbul-Trakija je zelo pomembna tudi za industrijo v regiji, vključno s prevozom kvalificirane delovne sile. "
"PREVOZNE NALOŽBE SO POTREBNE, DA BODO ISTANBUL LOGISTIČNA PODLAGA"
Bahçıvan je dejal, da ministrstvo meni, da so potovanja Ro-Ro z mednarodnimi povezavami, širitev pomorske trgovske flote, nove pristaniške naložbe in napredek v ladijski industriji zelo pomembni. Pristanišča blagovne znamke svetovnega razreda bi morali imeti z odpravo infrastrukturnih pomanjkljivosti v naših pristaniščih. "Naložbe v promet bodo povečale regionalni in svetovni pomen Istanbula in okrepile njegov cilj, da postane logistična baza."
Upoštevajoč, da prometne težave v Istanbulu ni bilo mogoče v celoti rešiti, je Bahçıvan nadaljeval z besedami tako:
»Več pozornosti je treba nameniti reševanju prometne težave, ki iz dneva v dan bolj vpliva na kakovost življenja. Če omenim eno pomembnih težav v istanbulskem prometu; to je intenzivnost, ki jo doživljajo cestninske postaje. Kot rešitev tega problema je treba cestninske postaje odstraniti ali premakniti izven mesta. "
"Jasno je videti, da gre za odličen potencial"
Bahçıvan je tudi opozoril, da je povečanje prispevka domačih surovin z odpravo zunanje odvisnosti v prometu zelo pomembno tako za naše gospodarstvo kot tudi za našo industrijo. »V naslednjih 15 letih bo celo potreba po metro-tramvajskih vagonih približno 20 milijard dolarjev. Glede na izvozne možnosti je jasno razvidno, da je na tem področju velik potencial. Povedal je, da bo prednost razvoja izdelkov, proizvedenih pri nas, na razpisih za projekte železniškega prevoza, ki se hitro širijo v številnih mestih, zlasti v Istanbulu, prispevala k razvoju naše industrije.
"STABILNOST PRORAČUNSKE USPEŠNOSTI IN BANČNEGA SEKTORJA JE RAZUMNA"
v svojem govoru prenesel svoja stališča o gospodarstvu države, da mora vrtnar, turška brezposelnost, dati prednost reševanju problema inflacije in primanjkljaja na tekočem računu, proračunska uspešnost je stabilna, indeks bančnega sektorja pa prijeten, je dejal. Bahçıvan je dejal: „Padec cen nafte je izjemno prijeten za države, ki ne proizvajajo nafte, kot smo mi. To zmanjšanje ne bo le pozitivno vplivalo na skupni račun za energijo, ampak bo razbremenilo tudi prometni in logistični sektor, kjer je poraba goriva velika. Medtem ko se rast upočasnjuje, sta inflacija in primanjkljaj na tekočem računu na visoki ravni, «je dejal.
"To je zadnjih 10 let v visoki rasti, ki prikazuje turško gospodarstvo s prispevkom ugodnih zunanjih razmer, izjemno hitro spreminjajočega se svetovnega okolja, saj mora dinamično in prožno gospodarstvo ustvariti novo zgodbo o rasti za preživetje, ki bo to jasno pokazala."
"OVP JE ZELO POMEMBEN"
Bahçıvan je dejal, da je nova zgodba odvisna od hitrega izvajanja strukturnih reform z usmerjanjem k učinkovitosti in tehnologiji. "Pred nami je izbira. V takem okolju se je zelo težko osredotočiti na te reforme. Na tej točki je pred kratkim napovedani srednjeročni program 2015–2017 zelo pomemben. Menimo, da je zelo pomembno, da akcijske načrte, pripravljene v okviru programov prednostnih preobrazb, ki v veliki meri sovpadajo s pričakovanji poslovnega sveta, čim prej uresničimo «.
Najprej komentirajte