Strateški načrt İzmir Rail Systems 2015-2019: Strateški načrt, ki zajema obdobje 2015-2019, je bil pripravljen ob upoštevanju aprilskih podatkov 2014. Od tega datuma je 200 na poti do mestnega javnega prevoza v Izmirju s sistemom podzemne železnice, ki dnevno potuje več kot tisoč ljudi, nove proge v gradnji in novi projekti, ki jih je treba izvesti v prihodnjih letih.
Strateško načrtovanje je pravzaprav preoblikovalni in razvojni načrt, ki jim omogoča, da se v sektorju javnega prevoza, tako kot v vseh institucijah, premaknejo do točke, ki jo želijo videti v prihodnosti.
Strateški načrt, ki predstavlja participativni, fleksibilen način upravljanja, ki izraža proces samoevalvacije organizacij, določa strategije, ki jim bodo omogočile doseganje teh ciljev, ter oblikuje merljiva merila ter spremlja in ocenjuje spremembe, ni le element za dodeljevanje sredstev iz proračuna. sti. Da bi prebivalcem Izmirja zagotovili najboljšo storitev v skladu z načeli mednarodnega železniškega javnega prevoza, bi ga bilo treba obravnavati kot orodje.
Pripravljeni strateški načrt vključuje srednjeročne in dolgoročne cilje, osnovna načela in politike, cilje in prednostne naloge, kazalnike uspešnosti, metode, ki jih je treba upoštevati, in porazdelitev virov İzmir Metro AŞ.
Strateški načrt, ki je časovni načrt, s katerim bomo s prihodnostjo videli prihodnost na želeno raven, je vizija İzmir Metro A.Ş., "brez zamude pri prevozu, pravočasna storitev, visoka kakovost storitev, visoka stopnja učinkovitosti zaposlenih, stalna in takojšnja komunikacija s potniki in rezultat teh" zadovoljstvo.
Trenutno stanje in prihodnji projekti
Z dokončanjem obstoječih postaj Poligon in F.Altay bo metro İzmir dosegel skupno dolžino postaj 17 in 19 km. Na tej poti; Evka 3, univerza Ege. Postaje Bornova, Regija, Industrija, Stadium, Halkapinar, Hilal, Basmane, Cankaya, Konak, Ucyol, Izmirspor, Hatay, Goztepe, Polygon in F.Altay.
Poleg prizadevanj za širitev sistema metroja İzmir je bil uspešno izveden projekt İZBAN za oceno vlakovne proge TCDD na severni in južni osi mesta, ki se je začel s pobudo metropolitanske občine İzmir.
Projekt nadgradnje proge 80 km Aliağa - Menderes na metro standard, ki je bil izveden v sodelovanju s TCDD, je bil končan v 2010. Izban, postaja 32 na progi in sistem Izmir Metro se medsebojno prenašata v Halkapınarju. Gradnja prenosne točke na Hilalu med obema sistemoma je bila končana v 2013 in gostota prenosa je bila razdeljena na dve točki.
Po drugi strani gradbena dela na cestah, signalih, katenah in postajah nadaljujejo z razširitvijo sistema XBUM 32 km in postaj 6 med Cumaovası in Tepeköy. S tem razširitvenim delom v 2014 bo İZBAN 112 lahko deloval na km.
S širitvijo sistema İZBAN se bo povečalo število potnikov metroja İzmir. Da bi zadovoljili to potrebo po potovanju, bo metropolitanska občina İzmir za metro İzmir kupila vozila za podzemna vozila 5 z vagoni 17. Z naraščajočim številom vlakov se bo povečala gibanje in parkirne zmogljivosti obstoječih deponskih prog, da se shrani celoten vozni park. Hkrati se bosta razširila območje delavnice in skladišča.
Možnost prodaje kartic 2,3-5 in polnjenja Kentkart kartic s kreditno kartico bo na voljo tudi v polnilnih napravah, ki se uporabljajo na postajah.
Tramvajski sistemi İzmir
Obstajajo 3 tramvajski projekti in končne postaje teh linij bodo povezane s postajami v obstoječem podzemni železnici in primestnem sistemu Izmir.
Tramvaj Konak:
F. Altay - Halkapınar.
Proga, ki se začne od postaje podzemne železnice Üçkuyular in sega od kopenske strani Bulevarja plaže Mustafa Kemal do kipa Atatürka na trgu Cumhuriyet, od avenije hehit Nevres za Swissotel Büyük Efes, poteka skozi osrednji median na trgu Montreux in Bouair Eşref Boulevard Oair Eşref od tam pa po Şehitler Caddesi prispe do podzemne postaje Halkapınar.
• Dolžina obratovalne poti: 12,6 km.
• Število tramvajskih postaj: 19
• Število vozil: enote 2015 v 21, enote 2030 v 38
• Delovna hitrost: 24km / h
• Čas gostovanja: 64min
• Najnižja vodoravna krivulja: 22mt
Tramvaj Buca:
Şirinyer-DEÜ bo delal v kampusu Tınaztepe.
Delovna dolžina poti: 6,0 klm.
Število vozil: 8
Karşıyaka Tramvaj:
Os Alaybey-Mavişehir bo delovala.
Od Alaybeya do obale do pomola Bostanlı, od tam do ulice Ismail Sivri, ulice Cemal Gürsel, ulice hehit Cengiz Topel, ulice Selçuk Yaşar in bulevarja Cahar Dudayev, bo prišla do podmestne postaje Mavişehir poleg objektov İZBAN Çiğli.
• Dolžina obratovalne poti 9,7 km
• Število tramvajskih postaj 15
• Število vozil 2015 enot v 17, 2030 enot v 25
• Delovna hitrost 24 km / h
• Čas kroženja 47 min.
Kliknite za več informacij
Najprej komentirajte