Zakaj je bil ESTRAM prepuščen transportu: V petek je mestni občinski svet sprejel pomembno odločitev, ki se lahko šteje za zgodovinsko ali celo sporno. Storitve javnega prevoza so bile prenesene na ESTRAM A.Ş. Čeprav je bil ESTRAM AS označen kot »privatiziran, ker je status podjetja, bo natančneje reči, da sta zasebni status in kapitalska struktura podjetja bolj metropolitanska kot privatizacija.
Ker, ko pogledamo kapitalsko strukturo ESTRAM A.Ş., postane ta ideja močnejša. Kot je znano, je ESTRAM v javnem mnenju opredeljen kot občinsko podjetje. Čeprav ima ESTRAM AŞ status podjetja in s tem prenos prevoznih storitev na ESTRAM AŞ, čeprav je opredeljen kot »privatizacija bu, ta definicija velja samo v teoriji, je bolj primerno v praksi reči metropolitanska medena kot privatizacija.
Prenos storitev javnega prevoza Mestne občine na ESTRAM Transport A.Ş. Odobritev mestne občine Eskişehir z odločbo 08 iz septembra 2014 in številka 301 je bila posredovana Skupni komisiji za načrtovanje, proračun in promet.
Pravzaprav je do sedaj število odločitev, v katerih so člani AKP in člani SPTE združeni, premajhna, da bi lahko prestopili prst. Zato soglasno sprejetje te odločitve v komisiji dokazuje pomen odločitve.
Skupna komisija za načrt in proračun ter promet pojasnjuje, zakaj je bila sprejeta;
1. 31 Od marca 2014 je bila meja mestne občine Eskişehir spremenjena v deželno civilno mejo. Z omenjenim zakonom je okrožje 12 dodano v pristojnost mestne občine.
2. Pomembno je, da imajo službe javnega prevoza kakovostno in trajnostno razumevanje storitev prevoza v celotnem Eskişehirju v skladu z razvojnimi pogoji in zadovoljevanjem potreb. Iz teh razlogov se je pojavila potreba po prestrukturiranju prevoznih storitev.
3. 5216 zakona št. 26 o prevozu. Ker se v skladu s tem členom uporablja v drugih velemestnih občinah, je postalo obvezno prenesti na občinska podjetja, ki opravljajo storitve, z razumevanjem dela v zasebnem sektorju.
Poročilo Komisije pravi;
Kamu Javne in komunalne storitve znotraj meja mestne občine Eskişehir ne bi smele biti prekinjene, varen, udoben in visokokakovosten javni prevoz bi moral biti zagotovljen vsem ljudem v Eskişehirju, železniški sistem in vozila za javni prevoz na kolesih bi bilo treba načrtovati, upravljati, usklajevati in upravljati kot celota.
KAKŠNO OBMOČJE POKRIVANJA ODLOČBE S PREMIKOM IZ TEJ ODKRIVANJA?
1. V mejah pokrajine Eskişehir, ki deluje v okviru integriranega sistema vozovnic in ki bo v prihodnosti delovala v integriranem sistemu vozovnic, bo upravljanje vseh vozil na javni kolesni kolesi na številu in progah, ki jih določi UKOME, preneseno na ESTRAM TRANSPORT INC. Za 10 letno;
2. ESTRAM TRANSPORT INC. mesečni prihodek od vozovnic za vsako vozilo, ki je vsako leto vneseno v prevozno storitev, bo mestni občini plačano 3'nun.
Jasno je, da je razlog za odločitev v celoti v skladu z metropolitanskim zakonom. Ker je razlog za to odločitev najbolj očiten razlog za sklicevanje na zakon. Iz poročila komisije prav tako razumemo, da bo prišlo do prestrukturiranja v prometu. Še vedno ne vemo, kakšno bo to prestrukturiranje in kaj bo pokrivalo, vendar še posebej, Esk V mejah province Eskişehir, ki deluje v okviru integriranega sistema vozovnic in bo deloval v okviru integriranega sistema vstopnic v prihodnosti, je mogoče doživeti izraz resnih in globoko zakoreninjenih struktur znotraj meja metropolitanskega območja.
Sklicevanje na okrožje 12, povezano z metropolitanom po metropolitanskem zakonu, prav tako kaže, da bo sprememba namenjena predvsem prometu okrožja in vasi, uveden pa bo tudi integriran sistem vozovnic.
KAJ SE ZDRAVLJA?
Vpliv odločitve ostaja nejasen glede vpliva, ki ga bo imel na javni prevoz in prevoz. Zmedeni so. Nekateri menijo, da privatizacija, vendar po mojem mnenju ta odločitev, ki se lahko šteje za »metropolijo«, še ni sprejela svojega mnenja, lahko pa jo sodišče pripeljejo do zasebnih avtobusnih avtobusov. To lahko razumemo iz izjave Ahmeta Yapıcıja iz AKP, ki je odločitev razlagal s toploto;
»Organ bo zdaj v podjetju. Vrvi so v rokah predsednika, vendar je podjetje odgovorno. Torej je zelo resna sprememba. Obstoječi javni vozniki avtobusov bodo hudo žrtve. V njegove pogodbe bo prišlo do večjih obremenitev. Morda se mnogi od njih ne bodo mogli upreti. Tu bo ustvarjena nova struktura. Ta struktura bo zajemala tudi okrožja. Obstaja veliko težav. Za potnike in javne avtobuse ter javni prevoz bodo resni dogovori. Če bi sprejeli drugačno odločitev, gospod predsednik, bi rekel, da sem bil blokiran.
Zdi se, da to vprašanje povzroča precej vroče razprave. Če AKP meni, da je na odločitev, da sprejme pritožbo skupine AKP, pravi, da smo, smo radovedni glede nove strukture.
Najprej komentirajte