3. Kabli na mostu trikrat potujejo po svetu

700 ENGINEER 6500 ZAPOSLENI
Po Hasanu Ayju iz Sabaha; 29 Maja 2013 so se začela jasnejša krožna in železniška proga viadukta Yavuz sultan Selim Bridge.
Projekt je sestavljen iz skupaj 700 tisoč zaposlenih 6, vključno z avtocesto Severna Marmara in inženirji 500. V okviru projekta se gradi 322 metrov višine najvišjega visečega mostu na stolpu na svetu ter premera največjega vrtalnega predora v Evropi 22. Približujejo se tudi viadukti, ki povezujejo mostove s kopnim.
V okviru projekta je potekala izgradnja viadukta 64 in doseženi so bili stolpi mostu.
24 DELO ČAS
Kot stolpi na vsaki strani 2 presegajo 300 metrov, 1.5 nadaljuje z gradnjo zadnje armirane betonske plošče 4.6 v mesecu. Skupaj so ljudje 2 delali na osnovi ure 24 pri gradnji stolpa 300. Sedeži stolpov bodo postavljeni na zadnjo betonsko ploščo, kjer bodo postavljeni glavni kabli. Po izvedbi povezovalnih del stolpa se bo pričela montaža ukrivljenih vrvičastih vrvi in ​​jeklenih plošč. Skupna dolžina žic visoke trdnosti, ki se bodo uporabljale v kablih na mostu, bo dolga 120 tisoč kilometrov, kar bo okrog sveta okoli 3 krat. Približno 40 odstotkov dela na mostu je končano v projektu, novo leto pa se bo začelo pomembno obdobje.
Januar 2015'te jeklene palube na mostu, na katerem se bodo začela vgraditi vozila. Začela se je namestitev velikanskih žerjavov z dvižno zmogljivostjo 900 ton, ki se uporabljajo pri odstranjevanju in postavitvi krovov iz morja.
Derrick Crane je imenoval žerjave, kontinente 2 in vsaka od njih tehta 870 ton bo postavljena na palubo mostu. Evakuacije bomo na morju pripeljali do mostu. 59 na palubi 42 bo dvignjen s pomočjo teh velikih žerjavov. 2 bo sproščen s strani. Dvižna operacija samo enega jeklenega krova bo trajala več dni.