Potovanje s polnim plinom po Izmitu: YHT prevozi razdaljo med Istanbulom in Ankaro v približno 3 urah in 45 minutah. S časom, da pridete do železniške postaje z evropske strani v Istanbulu, pot traja 5 ur…
Vlak za visoke hitrosti (YHT), nova prometna alternativa med Ankaro in Carigradom, svoje storitve nadaljuje s polnimi plini. Čeprav hitrost vlaka, ki je do zdaj občasno prevozil približno 150 tisoč potnikov, pada na 50 kilometrov, so potniki zadovoljni.
Nadaljujejo se leti med prestolnico in Istanbulom, ki predstavljajo alternativo zraku in cesti. V zadnjem mesecu 1, ko je bila linija dana v uporabo, je bila ta nova alternativa za prevoz, ki jo ima prednost približno 150 tisoč potnikov, razdalja med Istanbulom in Ankaro približno 3.5 na uro. YHT-ove vozovnice so tudi zelo praktične. Odpravimo se na postajo Pendik, kjer YHT odhaja iz Kazlıçeşme z našimi popustnimi vozovnicami.
Ko k vstopnicam, ki jih kupimo od večerje, prištejemo internetni popust, se cena zniža na 69 funtov. Za vlak pri 13.30 uporabljamo Marmaray, kar je morda najbolj udoben način, da se z evropske strani prebijemo na anatolsko stran. Ko Marmaray odhaja iz Kazlıçeşme v 11.00, pridemo do postaje Ayrılıkçeşmesi šele po 15 minutah. Od tu nam pot do Kartala z metrojem traja približno 40 minut.
260 kilometrov na uro
Z metro postaje Kartal pridemo do Pendika z 20 minutno vožnjo minibusa. Skupno smo dosegli uro 1 v minuti 15 na postaji Pendik, potem ko je osebje prebralo QR kodo na naši vozovnici, ki smo jo preprosto natisnili s tiskalnika, do naprav v rokah.
Ko ura kaže točno 13.30, se vlak premika. Prva izjemna podrobnost na hitrem vlaku je pomanjkanje varnostnih pasov. Preko monitorjev znotraj vagona lahko spremljamo našo hitrost in trenutno lokacijo. Po mnenju tehničnega osebja visokotehnološki navigacijski sistemi vlaka samodejno kompenzirajo hitrost. Ta kompenzacija omogoča največjo hitrost kilometrov 250-255. Ko pa cesta dovoli sama, lahko hitrost z naklonom doseže do 260 kilometrov na uro.
Možnost bogatega menija
Postrežba s hrano se začne, ko vlak odide. Jedilnik je sestavljen iz mesnega dajalnika, riževega pilafa, solate, pomarančnega soka in žemljice. V restavraciji se od 1.75 lire prodajajo čajne 2.75 lire, sorte toast.
Riževo meso, tandoor, mesne kroglice, doner kebab, kuhana zelenjava, kuhana zelenjava, piščanec s salso omako, piščančji doner in šnicle so glavne možnosti menija, vključno z nastavljenimi jedilnimi cenami 17 lire. Kljub veliki hitrosti v vagonih skorajda ni tresenja. Zato je jesti in piti dokaj udobno.
Počakal je na ploščadi
Skoraj vsak avtomobil na vlaku ima posebne oddelke za potnike invalide. Vendar je železniška postaja precej visoka nad nivojem. Čeprav na različnih točkah na ploščadi obstajajo rampe za invalide, je invalidu težko potovati sam. Ali Sevcan, ki smo ga srečali v Gardi, je bil v invalidskem vozičku in je moral opraviti svoje delo, čeprav je čakal na pomoč častnikov, da mamo pripeljejo na vlak.
Najprej komentirajte