Preizkus se ne konča s povezovalnim prevoznim sistemom Izmirja: tudi dodatni leti za lajšanje težav pri povezovanju prevoza niso rešili težave. Občani navajajo, da lahko potujejo le 20 minut do ene ure, državljani pa želijo, da bi avtobusi, ki vozijo na dolgih progah, spet začeli obratovati.
Kaos, ki ga je imel sistem prevoza, ki ga je v poletnih mesecih izvajala občina Izmir, se je začel počutiti boljši v drugem tednu, ko so odprli šole. Državljani, ki želijo, da se sistem vrne v staro stanje in da avtobusi, ki vozijo po dolgih progah, spet začnejo obratovati, so dejali: »Župan mestne občine Aziz Kocaoğlu bi se moral popolnoma odreči svoji trmi. Ta sistem ne deluje. Tega vozla ni mogoče prekiniti z nastavitvijo 145 dodatnih letov samo za študente. V tem mestu ne živijo samo študentje. To napako je treba popolnoma obrniti, "je dejal.
Število avtomobilov se je povečalo
V tem času za razbremenitev prometa v centru mesta za odstranitev avtobusne storitve ni bilo dovolj za razbremenitev prometa. Državljani, ki ne želijo več ur potovati in izgubijo čas, raje gredo v promet z osebnimi avtomobili. Zaradi tega je promet z odprtjem šol postal bolj intenziven kot kdajkoli prej.
Poraba časa in denarja
Medtem ko uporabniki podzemne železnice in avtobusa v prestopnem centru Halkapınar tvorijo dolge čakalne vrste, učenci, ki se z vozili javnega prevoza, s katerimi se vozijo, vozijo do svojih šol, pa tudi državljani, ki ob koncu delovnega časa pridejo do svojih delovnih mest in imajo težave na poti domov.
Z odpovedjo parangalov, medtem ko se prestopni centri obračajo na "hank center", lahko številni državljani zaradi sistema prestopov v 20-25 urah prej pridejo le do mesta, kamor bi lahko odšli v 1-1.5 minutah prej. Nov sistem je drag tudi za državljane, ki zapravljajo čas. Občani, ki so v preteklosti lahko prevozili tudi najdaljše razdalje za 2 TL, morajo znova plačati denar, saj z novim sistemom napolnijo 90 minut na cesti.
Najprej komentirajte