Koncern Metrobusa v Samsunu: İbrahim Temurcan, vodja turške podružnice Transport-You. Opozoril je, da bodo v Tekkeköyju začeli obratovati pokrita športna dvorana s prostornostjo 7 gledalcev, sejemsko-kongresni center Samsun in stadion Samsun Projects, vendar je opozoril, da lahko metrobus še oteži prevoz, ko naj bi se gostota v tej regiji povečala.
KAJ BO BILO MINIBUSNO TRADESM?
Predsednik TŞOF Fevzi Apaydın je izjavil, da niso proti železniškemu sistemu in metrobusu. Apaydın, Vendar mora občina storiti, jesti kruh iz prometnega sektorja, otroke poučevati, ne pozabite na ljudi, ki podpirajo hišo.
"Če rečete, da imam sredstva, in vržem kombi na stran, bodo težave." Gülsüm urfau 6.
Na strani Metrobus do Samsuna je župan Metrobusa Yusuf Ziya Yılmaz objavil, da je sistem Tekkeköy Metrobus, ki bo dokončan v prvi polovici leta 2015, ustvaril razpravo o tem, ali bo hitro rastoče mesto mesta rešitev problema prevoza. Projekt Metrobus, katerega infrastrukturna dela se nadaljujejo med mestnim središčem, je ustvaril razpravo. Predsednik turške podružnice Transport-You İbrahim Temurcan je dejal: "Železniški sistem bi se moral nadaljevati namesto Metrobusa", predsednik TŞOF-a Fevzi Apaydın pa je opozoril, da "bi moral predsednik upoštevati tudi tam živeče trgovce".
PREBIVALSTVO JE KONCENTRIRANO
Ibrahim Temurcan, vodja turške prometne veje, je dejal, da je resno zaskrbljen, ali bo sistem metrobusa zadosten glede na hitro rast v vzhodnem delu mesta. 7 je notranja telovadnica z zmogljivostjo tisoč gledalcev 500.
Tamurcan je spomnil, da bodo v Tekkeköyju začeli delovati projekti Samsun Fair and Congress Center in Stadium Samsun Projects, Tamurcan pa je opozoril, da bi sistem lahko prevoz še bolj otežil, če se misli, da se bo gostota v tej regiji povečala. "ŽELEZNIŠKI SISTEM JE TREBA IZVEDITI" Örnek Sanayi.
Ob tem, da se na vzhodu mesta nahaja tudi İlkadım Sanayi, 19. maja, industrijska, organizirana, živilsko-organizirana industrijska in logistična središča, Temurcan pa je dejal: „Skratka, na poti SamsunTekkeköy; Mobilnost vozil in prebivalstva bo velika zaradi industrijskih con, komercialnih in športnih dejavnosti. Očitno je, da tega vozila in gostote prebivalstva ni mogoče doseči z minibusi, avtobusi ali zasebnimi vozili. Pravilneje bi bilo razširiti železniški sistem v tej regiji.
Pripravil je celo poročilo, da bi lahko DLH Rail System v povezavi s icalarşambo, Termami, Ünye, Fatso in Ordujem postal bolj ekonomičen in zdrav. Vendar se je predsednik odločil za uvedbo sistema metrobus, «je dejal.
ZMOGLJIVOST POTNIKOV 220 OSEBNOST
Največja potniška zmogljivost vozila, ki se bo uporabljalo na progi, ki naj bi v prvi fazi zagotovilo prevoz z 10 trolejbusi ali metrobusi. Glede na to, da se je sistem metrobusov v istanbulskem prevozu spremenil v preizkušnjo in je občina podpisala protokol celo s TÜBİTAKOM, da bi rešila to težavo, trdi, da bi lahko Samsun doživel podobno krizo.
PRVI ČAS DO LETA
Kar zadeva sistem Metrobus, je najbolj kritičen odsek najprimernejše ceste mestne občine med ribiškim zavetiščem in polnilnicami Petrola Ofisija. Trenutno se za izgradnjo ceste izvajajo izravnava tal in utrjevanje tal.
V okviru projekta bodo zgrajeni tudi mostovi in prepusti ter druge umetniške strukture. Druga skupina, ki je zaskrbljena zaradi "metrobusa", ki naj bi bil končan v prvi polovici leta 2015 in prvi let opravi junija, je trgovec z minibusi v Tekkeköyu.
KAJ BO BILO MINIBUSNO TRADESM?
V tem časopisu je našo zaskrbljenost izrazil tudi predsednik Turške federacije voznikov in vozil (TŞOF) Fawzi Apaydin. Fevzi Apaydın je poudaril, da ne nasprotujejo niti železniškemu sistemu niti metrobusu, "a občina mora storiti, da ne pozabi na ljudi, ki jedo kruh iz prevoznega sektorja, učijo otroke in zagotavljajo gospodinjstva.
Pravim, da imam priložnost. Če boste kombi vrgli na stran, bodo težave.
Ta sistem obstaja v Istanbulu in Ankari, vendar trgovci z minibusi tam nimajo težav. V našem primeru se zgodi ravno nasprotno, «je dejal.
Rekel je, da upa, da se bo Metrobus, ko bo čas, srečal s trgovci z minibusi v tej regiji, je dejal: "Biti župan ne pomeni, da opravljam vsako delo. Upoštevati je treba tudi trgovce, ki tam živijo «.
SPREMENJEN V "HASS" V ISTANBULU
Ena glavnih kritik v zvezi z metrobusi v Istanbulu in Ankari je, da so v njih "zelo gneča", saj je gostota prometa, zaradi katere Istanbul postane jezen, takšna, da lahko tudi najkrajša razdalja traja ure, Metrobus, ki je načrtovan kot projekt za razbremenitev istanbulskega prometa, pa je včasih posledica velikega povpraševanja državljanov. Ločen promet povzroča tudi na metrobusu, ki ima pot zunaj, metrobusi v Istanbulu pa še vedno delujejo kot 465 vozil s prostornino in ponujajo prevozne storitve na osnovi 724.
Ko mestna občina Istanbul ne more premagati težav, se je celo odločila, da bo s podpisom protokola "Projekt prožne prometne linije" s podjetjem TÜBİTAK odločila, da bo izboljšala udobje, hitrost, učinkovitost in povečanje zmogljivosti metrobusov in avtobusnih linij.
Najprej komentirajte