Opis varnostnega električnega kolesa: policijska postaja Samsun je podala izjavo o električnih kolesih.
V pisni izjavi: »S spremembo iz 2918. člena zakona o avtocestnem prometu pod številko 3 z naslovom Definicije s 12. členom zakona št. 2013 z dne 6495. julija 13;
„Kolesa: so nemotorizirana vozila, ki se premikajo z vrtenjem kolesa pedala ali roke z mišično močjo osebe na njem. V ta razred se uvrščajo tudi električna kolesa, katerih največja moč neprekinjenega gorenja ne presega 0,25 KW, njihova moč pa se s pospeševanjem zmanjšuje in katerih hitrost je največ 25 km / h ali ko je moč popolnoma ustavljena takoj po premoru pri pedaliranju.
Motorno kolo (moped): (spremenjeno: 12. julij 2013-6495 / 13 md.) Dvo- ali trikolesna vozila z največjo hitrostjo, ki ne presega 45 kilometrov na uro, z prostornino valja motorja z notranjim zgorevanjem 50 centimetrov in električnim motorjem z največjo nazivno izhodno močjo 4 kilovatov. Štirikolesna motorna vozila z enakimi lastnostmi kot tista z neto težo, ki ne presega 350 kilogramov. Teža akumulatorja se ne upošteva pri izračunu neto teže tistih, ki delajo z elektriko. V tem smislu električna kolesa, katerih največja trajna moč ne presega 0,25 KW, njihova moč se s pospeševanjem zmanjšuje in katerih moč je popolnoma odrezana po doseganju največ 25 km / h ali takoj po prenehanju pedaliranja, niso predmet registracije in jih je mogoče uporabljati brez kakršnega koli vozniškega dovoljenja. Električna kolesa z največjo močjo 0,25 KW in več pa so predmet registracije, njihovi vozniki pa morajo imeti vozniško dovoljenje razreda (A).
Zagotovljene so bile naslednje informacije:
»Pri prometnih inšpekcijskih pregledih; Neregistriranim električnim kolesom z močjo 0,25 KW in več je prepovedan promet z izdajo kazni v višini 25 TL v skladu s 172. členom Zakona o prometu na avtocestah, za tiste, ki ta vozila uporabljajo brez vozniškega dovoljenja razreda A, pa člen 36 Zakona o avtocestah. V skladu s tem je treba lastniku koles izdati 1.462 TL in hkrati enak znesek kazni. Če kolesarji in motoristi ne uporabljajo čelad, se kaznuje 78 TL iz člena 1 / 80b istega zakona in 66 TL iz 172. člena zakona, če se ugotovi, da ne upoštevajo drugih prometnih pravil. S poletno sezono so bila električna kolesa pripeljana v cestni promet in po vlogah naših občanov in ugotovitvah inšpekcijskih skupin je bilo razvidno, da so povzročili prometne nesreče, in potem, ko so bile potrebne informacije posredovane lastnikom delovnih mest, za katere je bilo ugotovljeno, da najemajo električna kolesa v središču našega mesta, so jih začeli uporabljati.
„V skladu s sklepom številke 7/2013 16532. kazenskega senata vrhovnega pritožbenega sodišča v tisku v preiskavi o očitku, da„ električna kolesa niso predmet registracije in ne zahtevajo vozniškega dovoljenja “; Z navodilom Ministrstva za notranje zadeve z dne 15. aprila 2011 s številko 81836 je bilo določeno, da so električna kolesa urejena s homologacijsko uredbo in da je treba električna kolesa z močjo 0,25 KW in več šteti za „motorna kolesa“, zato jih je treba registrirati in jih je treba uporabljati z vozniškim dovoljenjem razreda A. Pojasnilo, ki je bilo opozorjeno, je bilo dopolnjeno tako: „V skladu s tem navodilom; Z obrazložitvijo, da "... pojma motornega koles ni mogoče razširiti z uredbo, ki je regulativni akt uprave ..." z odločbo 7. senata vrhovnega pritožbenega sodišča, 7. senata vrhovnega pritožbenega sodišča Razume se, da je bila odločba o upravni sankciji z dne 2013 razveljavljena. S spremembo 16532. člena Zakona o avtocestnem prometu z dne 19. julija 2011 in številko 12 so bile spremenjene definicije koles in motornih koles, ustrezne definicije pa so bile dodane še na električna kolesa. Od 2013. julija 6495 je bila opredelitev sprejeta z zakonom, vprašanje razširitve opredelitve je bilo odstranjeno z upravnimi predpisi in zakonodaja v skladu z odločbo Vrhovnega sodišča. Poleg tega v skladu z 13. členom uredbe, povezane z zakonom za električna kolesa z največjo nazivno močjo več kot 12 KW; Registracija se izvede ob predložitvi potrdila o lastništvu, potrdila o skladnosti, plačila SCT in police obveznega zavarovanja odgovornosti. Do zdaj je bilo registriranih 2013 električnih koles, ker so bila neregistrirana, 0,25 električnih koles pa je bilo registriranih in dobilo svoja potrdila in tablice. "
Najprej komentirajte