Železniški napad iz Kazahstana

Železniški napad iz Kazahstana: nove železnice, ki povezujejo državo na progi vzhod-zahod in sever-jug

V Kazahstanu, deveti največji državi na svetu, so postavili v promet nove železniške proge, ki povezujejo državo z vzhoda in severa juga.

Predsednik Nursultan Nazarbajev je dal prvi signal železniški progi v Jezkazganu, ki bo povezala Jezkazgan iz Karagande v osrednjem Kazahstanu in naftno regijo Beyneu v provinci Mangistav na obali Kaspijskega morja v Zahodnem Kazahstanu.

Slovesnost je nakazala tudi črto med mestom Arkalyk v provinci Kostanay na severnem Kazahstanu in Shubarkol v Karagandi v osrednjem Kazahstanu.

Medtem ko naj bi proge dale močan zagon za razvoj osrednjega in zahodnega Kazahstana, ki je napovedal nov program regionalnega razvoja, z novimi črtami, ki bodo dodane k obstoječim progam, pa bo obremenitev potekala od vzhoda do zahoda, od severa do juga.

Gradnja prog, ki jih je razpisalo Kazahstansko nacionalno podjetje za železnice (Kazahstan Temir Jolı - KTJ), dolga več kot 200 kilometrov, se je začela junija 2012.

Glede na izjavo KTJ bodo nove železniške proge, ki bodo začele obratovati, povečale potencial prehoda iz Rusije in Evrope na prometne koridorje s Kitajske.

Junija 2014 je KTJ podpisala poslovne transakcije in sporazume o financiranju s Sberbank, ki je največja banka, ki deluje v Ruski federaciji in Skupnosti neodvisnih držav, za gradnjo železnic na dolge razdalje.

KTJ, ki ji je Sberbank dodelila ceno 3,6 milijarde dolarjev za dane projekte, je v zadnjih 5 letih zgradila tisoč kilometrov železniških prog v državi.

• Železniško omrežje Kazahstana

Kazahstan, ki glede na svojo širino, ekonomske in geografske značilnosti ni povezan z morjem, je v veliki meri odvisen od transportnega sistema pri oskrbi s svojo nafto in zemeljskim plinom. Medtem ko skupna dolžina domačih železnic v Kazahstanu presega 13 tisoč kilometrov, ima država med Azijo in Evropo tranzitni položaj na železnicah. Na ozemlju Kazahstana; Obstajajo 4 različni mednarodni prometni koridorji: transazijski železniški severni koridor, južno-vzhodna Evropa južni koridor, evropski kavkaški azijski prometni koridor in severno-južni koridor.

Transazijski železniški severni koridor povezuje Kitajsko, največjo državo izvoznico na svetu, na evropsko celino po Evropski uniji. 11-kilometrski transazijski železniški severni koridor, znan tudi kot železnica na svileni cesti; Izvira iz Chongqinga, največjega mesta na jugozahodu Kitajske in sega do Duisburga na severozahodu Nemčije. Linija, ki je bila predstavljena leta 2011, poteka skozi avtonomno regijo Sincan Uygur in doseže Kazahstan oziroma Rusijo, Belorusijo, Poljsko in Nemčijo. Hewlett Packard, mednarodno informacijsko podjetje s sedežem v Kaliforniji, ZDA, je lani objavilo, da nosi 4 milijone prenosnikov z železniške proge, kar je zelo pomembno v svetovni trgovini.

Predsednik KTJ Asgar Mamin je opozoril, da se je zmogljivost železniške proge Silk Road - železniške proge povečala za 2013 v 84.

Gradnja drugega dela železniške proge Sever-Jug, ki povezuje Kazahstan in Turkmenistan, od tam pa do pristanišča Bender Abbas, ki je bil uradno odprt pred kratkim, bo dosegla regijo Gürgen na severovzhodnem Iranu. ni bilo mogoče dokončati.

Kazahstan ima tudi veliko zanimanje za železniško progo Baku-Tbilisi-Kars, ki bo skozi mesta Tbilisi in Ahılkelek v Gruziji dosegla Kars iz Bakuja, glavnega mesta Azerbajdžana.

Ministrstvo za zunanje zadeve Kazahstana je sporočilo, da bo železniška proga Baku-Tbilisi-Kars, ki naj bi bila končana v drugi polovici leta 2015, prispevala k regionalni trgovini.

Kazahstan naj bi se v bližnji prihodnosti priključil tej liniji.