Število mostov v Turčiji v letu 2013 179

Število mostov, izdelanih leta 2013 v Turčiji 179: Doka generalni direktor Ender Özatay, največji svetovni četrti dvižni most na sredini, ki ga prečka Izmit Bay Cross pri gradnji visečega mostu, ki hitro narašča, je dejal.
Turčija in med svetovno najbolj pomembnih projektov Nissibi Evfrat Bridge in Izmit Bay prehodih raje plesen specialist za gradnjo viseči most Doka, za razliko od "hitrosti" obljub drugih Opažne sisteme.
Generalni direktor Doke Ender Özatay, ki se je dotaknil gospodarstva hitrega, je dejal: „Hitrost pomeni ekonomijo. Prej ko je projekt končan, nižji so stroški podjetja in delavca, več denarja bo podjetje naredilo. "
Konferenca o mostovih v Istanbulu 3, na kateri so razpravljali o 2014. Bosporskem mostu, mostu Nissibi in visečem mostu v zalivu Izmit, je bila v Istanbulu med 11. in 13. avgustom. Najpomembnejši turški projekt se nahaja med prelazom zaliva Izmit čez most Nissibi Eufrat in potekala je gradnja visečega mostu Doka. Generalni direktor Doke Ender Özatay je dejal, da so se stolpi hitro dvigali pri gradnji visečega mostu v zalivu Izmit, ki je največji svetovni most s srednjim razponom 4.
Özatay je omenil, da so pri delih na visečem mostu zaliva Izmit, ki je največji del avtoceste Gebze-Orhangazi-Izmir, s katerim se bo čas prevoza med Istanbulom in Izmirjem skrajšal z 9 na 3,5 ure, " Stolpe, ki dosežejo 6,5 metrov, je enostavno videti s kopnega. Doka izstopa s hitrostjo in zanesljivostjo. Dokini opažni sistemi v nasprotju z drugimi obljubljajo "hitrost". Projekte je mogoče izvesti v določenem roku z ultra varnostnimi ukrepi. Hitrost pomeni varčnost. Prej ko je projekt končan, nižji so stroški operativca, več denarja začne podjetje služiti. Hkrati je za prestiž podjetij pomembno tudi dokončanje projekta pred ali pred določenim časom. "
Ender Özatay je izjavil, da naj bi stolpi, ki se povprečno dvigajo v povprečju 10 metrov na teden, dokončani tako, da bodo konec leta presegli 250 metre. Nedavno bodo postavljeni najtežji bloki s približno 88 ton, zgornji bloki pa bodo tehtali 350 ton. Tisoč ljudi 170 v gradbeništvu neprekinjeno dela 400 ure. "
MOŽNI PROJEKTI se bodo povečali
V 2013 15 v Turčiji, ki kaže, da 179 km dolg most je Özatay redki, je dejal, je projekt most bo v prihodnjih letih še povečalo. Turčije najdaljši 3. Zahvaljujoč mostu Nissibi, ki ima značilnost mostu Adiyaman-Kahta-Siverek-Diyarbakir, se bodo potovanja po avtocesti bistveno skrajšala, tako da bodo glasovali Özatay; "The Bridge Doka samodejno plezanje Nissib uporablja v sistemu zaradi SKA Mi je prvi v Turčiji. Nissibi Evfrat Bridge specifikacije, metode uporablja prvič na področju inovacij in zgledno projekt mostu za gradbeno industrijo Turčije. Ta vrsta mostu, ki se imenuje napet most z nagnjenim vzmetenjem kabla, je zelo sodobne zasnove. Most Nissibi ima dve avtocesti v obe smeri, z obeh strani visoki stebri 96 in srednji razpon metrov 400. "
„Izvajalec Gülsan İnşaat je raje Doka samodejno rešil za plezanje, predvsem zato, ker ima konstrukcija težko geometrijo in tveganje višine, ki prepreči pravočasno izvedbo del, če se uporabi možnost žerjava. Ena od edinstvenih lastnosti Doka SKE50 plus je, da nanjo ne vplivajo vremenske razmere in jo je mogoče brez prekinitve uporabljati tudi pri vetru, ki piha s hitrostjo 72 km. Sistem Doka SKE50 plus je najprimernejša rešitev za gradnjo pilotov Nissibi Bridge z nosilnostjo 5 ton na vzporedno plezalno enoto in omogoča plezanje brez žerjava. Ker sta postopek polaganja betona in čas izvedbe ciklov plesni odločilna za produktivnost, je mogoče hkrati premikati več vzporednih plezalnih enot s ploščadmi SKE in pritisniti tipko za hidravlično premikanje delovnega območja. "
POKOJ ZA gladke betonske površine
Ender Özatay je nadaljeval z besedami o mostu Nissibi: „Leka ​​trakovi Doka H20, jekleni elementi in plošče za oblikovanje so glavni sestavni deli sistema. Ta opažni sistem je najprimernejši za nelinearne stene in stebre pri projektih, kjer so potrebne gladke betonske površine. Sistem je bil izbran zaradi sprememb stebrov projekta Nissibi na vseh stopnjah postopka betonskega polaganja. Za oba stebra stebrov smo uporabili ločene kalupe. Napredno plezanje sistem Turčija še vedno novost na gradbenem trgu Dogan meni gradnja ekipa plesni opreme pravilno, da se omogoči in uporabo montažo, ki zagotavlja tudi usposobljeni izkušeni Doka opažnih inštruktorjev. Tehnološka divizija Doka je zagotovila nenehno podporo v celotnem procesu gradnje, tako da je podrobno načrtovala delovni potek za dokončanje projekta v roku brez neprijetnih presenečenj. Dokine storitve so imele odločilno vlogo pri zagotavljanju nemotenega in hitrega napredka projekta.